在阿斯頓·馬丁全新Vantage釋出的同時，以它為基礎打造的Vantage GTE賽車也在倫敦亮相了，這輛新賽車將征戰2018勒芒24小時耐力賽，目標是取得冠軍。
這輛全新的賽車的研發計劃在2016年就已經啟動，今年8月已經進入測試階段，它將取代此前的Vantage GTE賽車。
據海外訊息稱，新賽車將使用與公路版相同結構的梅賽德斯-AMG的4。0L雙渦輪增壓發動機和鋁合金底盤。
新Vantage GTE透過對動力總成，底盤和空氣動力學的廣泛最佳化，將的賽車的設計和動力效能提升到一個全新的水平，比上一代賽車更容易駕駛。
阿斯頓·馬丁賽車部門製作的第一輛賽車現在已經完成了13000公里的測試，其中包括兩場30小時的賽事模擬實驗，以及在賽百靈賽道上的耐力測試。
阿斯頓·馬丁車隊由Prodrive運營，自2004年以來一直參與包括勒芒在內的國際跑車系列賽。2016年，他們贏得了WEC GT組別和車手年度冠軍頭銜，2017年在勒芒獲得了GTE Pro組別冠軍。
全新梅賽德斯-賓士A級內飾官圖釋出
日前，賓士正式公佈了全新一代梅賽德斯-賓士A級的內飾官圖，極具家族特色的內飾設計，使得新一代車型看起來更加豪華。不過此次官方並未公佈新車的具體釋出日期，我們預計新車將在2018年初正式釋出，並有望同步在北京賓士實現國產。
雖然A級作為梅賽德斯-賓士家族的入門級車型，但賓士依然賦予新一代梅賽德斯-賓士A級家族式的豪華設計語言，環抱式設計理念，輔以木紋裝飾板看起來格外具有調性，同時新車還可選擇，黑色真皮和拉絲鋁裝飾板組合，呈現出另一種極具運動屬性的內飾格調。
配置方面，賓士將家族其他成員的配置進行了下放，使得新一代A即擁有更加豐富的配置選擇。包括兩塊連體12。3英寸液晶顯示屏、與E級Coupe和即將釋出的全新CLS相同的空調出風口、全新的三輻式多功能方向盤、多色內飾氛圍燈等。此外官方透露，新車的前排座椅還將擁有加熱/通風/按摩功能。
相比之下新一代梅賽德斯-賓士A級的中控臺造型更加簡潔，空調控制區域設計簡潔，並且將上代車型的地臺擋更換為懷擋，從而提供下方充足的儲物空間，全新的COMMAND人機互動系統取消了物理旋鈕設計，同時增大了手寫屏的尺寸。
最後賓士官方還提到，新車的內部空間相比上一代車型更加，使得新車的頭部和腿部空間更加充裕，這主要得益於賓士全新A級將基於賓士第二代MFA平臺進行打造，除此之外，全新平臺還將降低新車的整備質量，提升其燃油經濟性和效能表現，同時新車的後備廂的容積提升至370L，相比老款車型提升29L。
