“懶人經濟”時代，人們對各大生活服務平臺愈加依賴。
2015年，餐飲外賣等O2O新零售的興起催生了同城配送細分市場的快速發展，2016年被稱為是即時配送訂單量的井噴之年。資料顯示，2016年全國城配市場規模已超萬億元，且隨著即時配送平臺配送品類的增加，以及B2C模式向C2C模式的延伸，市場交易規模將繼續增長，未來發展前景廣闊，預計2020年將超過2萬億元。
新需求的出現催生行業發展，這個擁有萬億級市場的“香餑餑”，終究是讓各路人馬陷入了一場混戰，多股勢力，一齊而上。這其中，有達達、人人快送、閃送和UU跑腿等垂直同城速遞平臺，有美團、蜂鳥配送在內的外賣平臺，也有順豐即刻送、圓通計時達在內的傳統快遞平臺。一時間，同城配送市場硝煙四起，誰都想擁有最大的蛋糕。
硝煙退散，局面早已變了樣，達達與京東到家合併，美團成功上市，大部分O2O平臺不溫不火。
而作為這場混戰的親歷者--顏江來說，賽道前景廣闊，競爭自然是好事。但同時他認為，同城快送行業並不止於此，還有很多未被挖掘到的價值。
農村包圍城市
事實上，同城配送C2C的模式的確解決了很多人“無法抽身”的痛，比如某份重要檔案需要寄給同城的客戶；出門太急導致重要物件遺漏，沒有時間返回；需要生活用品、醫藥卻不宜出門等情況。這些情況下，同城配送平臺可謂是“福星”，效率和生活品質雙雙提升，是新零售經濟下的便捷服務。
開始送也正是同城配送大隊裡的一員，以同城物流、新零售、雲倉儲、技能共享為核心，專注於線下同城配送、跨區配送、限時配送等領域，主要服務於微電商、同城電商以及其他生活服務類配送需求，為使用者提供倉儲及物流一體化、最後一公里的配送服務，覆蓋企業檔案、手機數碼、珠寶首飾、服裝箱包以及個人私密物品。
在行業沉浸5年之久，顏江發現，
很多生活服務平臺都把城市的中心圈作為猛攻物件，全方位的服務還並未完全滲透城市的邊郊居民。同樣地，在同城快送領域，開始送將其他平臺未侵佔的郊線圈作為根據地。
時效快的同時，要更安全
有業內人士認為，同城配送更多的是滿足廣大消費者時間換時間的訴求，即派送員和消費者的時間互換，那麼平臺為使用者節省更多時間，將是決定其決勝於他人的一大因素。
顏江恰恰否認了這一觀點，他認為，
“高效”是行業基準之一，但“安全”不能被忽略，也是使用者的本質需求
。艾媒資料曾調查顯示，即時配送服務的時間、價格、質量是使用者選擇平臺時主要考慮的三個因素，其中配送準時快速、安全是使用者選擇平臺首要考量的因素。
那麼，在“快速”是必拼的前提下，安全方面開始送是如何做的呢？
顏江告訴獵雲網，從餐飲外賣這個場景可以看到，電瓶車是配送員的“寶貝”，風裡來雨裡去全靠它，配送員途中發生交通事故甚至被偷盜竊取的事件層出不窮。
放到開始送的日常運營上，首先在配送員的人身安全上，隨著多城市開始實施針對電瓶車的交通管制，加上創始團隊成員的滴滴全國招商代理渠道背景，開始送採取眾包配送的模式，包括各快遞公司快遞員、滴滴司機、商旅人士、社群群眾等。
電瓶車與汽車將是開始送的主要配送工具（汽車佔比70%，電瓶車配送30%），以實現全城的快速響應
。其中在汽車配送環節，開始送從同城出行這個場景切入，
以順風送件的模式與滴滴司機合作，實現資源共享。
據介紹，從取件到送達，開始送可以實現3秒急速匹配、20分鐘取件、60分鐘完成訂單。全程只需由接單的滴滴司機/開始送配送員獨立完成，減少中間環節，節省遞送時間，彌補了傳統快遞業務的空缺。
關於訂單物品的安全，開始送的每一位配送員，都必須經過嚴格的實地培訓才能上崗，並且需要提交本人的相關證件等。在確保服務質量的同時，加強人員的管理。
與此同時，
開始送為每一位專送員都配備一個智慧密碼配送箱，使用者放入物品後，只有使用者與收件人才可以開啟，保證中途的私密性以及安全性
。除此之外，每一名專送員都透過芝麻信用授權並關聯，保險公司作為擔保，具備LBS軌跡跟蹤、風險預警等功能，若配送過程出現任務問題或理賠，都可以及時追溯。
不只是同城配送
領域內投資人認為，隨著新零售業行業變革的不斷深化，同城物流配送平臺必然會從同城、小件、外賣領域切入，逐步拓展到生鮮、商超配送領域，甚至更為廣泛的快遞末端領域。
對於開始送而言，顏江透露：
“有購買才有配送，”開始送並不會侷限於同城配送業務，未來將在平臺內接入農產品電商渠道，並透過與當地銀行達成合作，建立小型前置倉，提供貨物暫存所需。後再經配送員順風送、一日達，完成交易閉環，最終打造成為電商購買+即時配送的新零售平臺。
但需要考慮到的是，當電商渠道完全接入後，業務覆蓋面將會擴大，而不同的商品所對應的配送裝備和服務標準各不相同，大大增加了配送難度。如何合理有效地解決這些配送難題，將是需要直面的新的考驗。
目前，開始送已正式入駐阿里中心，實現資源互補，並且已與天貓等平臺達成初步合作意向。
