中國是橋的故鄉，自古就有“橋的國度”之稱，這些遍佈在神州大地、縱貫古今的橋，編織成四通八達的交通網路，連線著祖國的四面八方。
四渡河大橋是滬渝高速控制性橋樑，它因為建設難度之大，橋面高度落差大而舉世聞名！大橋建設於崇山峻嶺之中，全長1365米，橋面距離峽谷谷底560米，總投資約7。2億人民幣。建成後立即成為世界第一高懸索橋！當然，目前已經屈居世界第二
大橋主跨為900米，橋面寬24。5米；大橋恩施岸索塔高118。2米，宜昌岸索塔高113。6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高，是目前國內在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。
由於這裡山高、坡陡、林密，長長的懸索如何越過峽谷？用人工、飛機、熱氣球等方式都不妥，大橋的專案經理生病住院時，突發奇想：發射火箭拋送先導索。正是這個奇想，成為世界橋樑史上，應用軍工火箭成功解決施工難題的首例。
從四渡河大橋西岸射出了世界建橋史上的“第一箭”——兩枚火箭成功地將兩根長1000 多米、直徑14 毫米的軟質高強先導索拋過900 多米寬的峽谷，準確落在指定地點，成為世界建橋史上的“經典一瞬”，永遠載入橋樑建設的史冊。
遠眺四渡河大橋，只見兩個百米以上的高塔巍然矗立在四渡河峽谷兩岸，直刺青天，俯視著周圍連綿不絕的萬壑千山，何等雄偉壯觀！
