10-15萬級SUV市場一直是國內競爭最激烈的細分市場之一，這裡聚集了很多自主品牌的主力軍。就拿“神車”哈弗H6來說常年佔據這一級別的銷冠寶座，長安CS75PLUS也不甘示弱緊隨其後。近日榮威RX5 MAX改款車型上市，售價區間為12。98-16。58萬。直接對標哈弗H6和長安CS75PLUS，那麼全新全新榮威RX5 MAX能否披荊斬棘，超越長安CS75PLUS甚至超越神車哈弗H6呢？我們今天就來看看它實力如何。
要說全新榮威RX5 MAX以前也是創造過輝煌的，2019年也曾有過月銷過萬的佳績。隨著市場的改變，哈弗H6和長安CS75PLUS都在不斷地更新產品力，不斷的與時俱進，但是全新榮威RX5 MAX卻沒有啥變化，以至於銷量逐漸下滑。應該是到了不得不變的時候了，改款後的全新榮威RX5 MAX煥新而來，雖然是改款車型，但是變化是真的挺大。
外觀設計時尚激進 蘿蔔青菜各有所愛
先看外觀，新車最大的變化應該就是前臉了。相對於老款的平實厚重的前臉，改款後的前臉要時尚精緻很多。中網設計有點雷克薩斯的感覺，進氣格柵使用菱形元素加上零星的亮色鍍鉻裝飾片，確實有點龍鱗的感覺。另外大燈也有很大的改變，大燈燈組採用分體式設計，上方的LED燈組細長得就像一根流線和中間帶有LOGO的鍍鉻裝飾條融為一體，挺有時尚感。
就三款車的前臉來看，全新榮威RX5 MAX和長安CS75PLUS有異曲同工之處，都是走的時尚激進的路線，年輕人應該更喜歡一些，相對來說哈弗H6的前臉稍微樸實一些，不過審美這個東西各不相同，蘿蔔青菜各有所愛。哈弗H6前臉雖然沒有榮威RX5 MAX和長安CS75PLUS激進，但受眾面卻更廣一些。
內飾均打造科技感和豪華感，配置伯仲之間
內飾方面，全新榮威RX5 MAX的變化也很大。相對於老款的豎向大屏換成了12。3英寸的雙聯屏設計。方向盤也由普通的四幅式方向盤換成了帶有運動感的“D”型方向盤。中高配車型還有256色氛圍燈，進入車內氛圍燈點亮有點豪車的儀式感。另外在做工用料方面，也很講究。全系車型均採用皮質座椅，這一點比較厚道。
但是就自主品牌來說，內飾具有科技感和豪華感是強項。為了對比的公正性，這裡我們均看三款車的頂配車型。除了哈弗H6的液晶儀表盤採用的是10。25英寸以外，長安CS75PLUS同樣使用的是12。3英寸的雙聯屏。哈弗H6雖然液晶儀表盤尺寸略小，不過三款裡面只有它配有HUD抬頭顯示，也能扳回一分。總的來說，三款這在做工用料上都很講究，內飾均採用大量的軟性材質覆蓋以提升車內的科技感和豪華感。
從上圖表格中，我們也可以看出在配置方面，三款車都在伯仲之間。只是一些細微的差別。在智慧輔助駕駛上，三款車同樣都武裝到了牙齒：全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、疲勞提醒、自動泊車功能以及360全景影像等都有配備。
空間表現全新榮威RX5 MAX軸距最長 長安CS75PLUS稍短 哈弗H6居中
車身尺寸方面全新榮威RX5 MAX的長寬高分別為4676*1875*1725mm，軸距為2760mm，從車身尺寸來看，三款車的長寬高差別不大，軸距榮威RX5 MAX最長，哈弗H6居中、長安CS75PLUS稍微短一些。那三款車的後排空間表現怎樣呢？
得益於2760mm的軸距，全新榮威RX5 MAX的後排腿部空間是三款車中最大的，即使1。8的大個也能輕鬆蹺起二郎腿。相對來說哈弗H6和長安CS75PLUS會顯得侷促一些。另外，全新榮威RX5 MAX 和長安 CS75 PLUS 的後排座椅靠背都是支援角度調節的，調節後乘坐舒適性會更好一點，而第三代哈弗 H6 則不支援。
全新榮威RX5 MAX 後排空間
哈弗H6後排空間
長安CS75PLUS後排空間
動力優勢各有千秋
動力方面，全新榮威RX5 MAX有兩個版本，1。5T和2。0T兩個版本。1。5T版本匹配6AT變速箱，最大功率133千瓦，最大扭矩285牛·米。2。0T版本則匹配的是8ATd變速箱，最大功率170千瓦，最大扭矩370牛·米。
從三款頂配車型來看，全新榮威RX5 MAX的扭矩最大，長安CS75PLUS則馬力最大。哈弗H6雖引數居中，但搭配上了四驅系統，脫困能力更強，可以說在動力系統上各有千秋，全新榮威RX5 MAX匹配的愛信8AT變速箱在穩定性和平順性上有一定的優勢，長安的藍鯨發動機爆發力也不容小覷。
總結：
總的來說，全新榮威RX5 MAX是一款改款不錯的車型，外觀、內飾、動力都有很大的變化和提升。相對於同級競品哈弗H6、長安CS75PLUS而言，有一定的競爭力。不過哈弗H6和長安CS75PLUS作為同級的老大、老二，成績和口碑都是有目共睹的，至於全新榮威RX5 MAX能不能力挽狂瀾超越同級的老大、老二，還要看後續市場表現。
