安225設計師街頭遭毆打，前同事喊話：“來中國！”

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錢是可以慢慢掙的，然而人才的培養卻需要很長的時間。相比起培養人才而言，要想留住人才才是更為重要的事情。就在航空領域的發展來說，人才的培養就至關重要。有不少來自於烏克蘭的技術人才，看到了中國的發展之後，他們也很樂意來到我國發展。同樣也有一部分人堅定自己的選擇留在了國內。

就像曾經參與安-225運輸機的設計師，維克多.科瓦爾斯基在基輔，在街頭被人毆打的影片傳出來之後，引起了很多人的憤恨，和他之前一起工作的同事們，雖然有一部分來到了中國，但是他們聽聞了這件事情後紛紛喊話，讓他來到中國發展。說到這裡可能有人疑惑，我國究竟吸引了多少人才紛紛前往？

當我們從烏克蘭手中買來了“瓦良格號”航空母艦後，針對於技術的培養就從來都沒有放棄，並且也有不少科研工作者願意來到中國。就拿安-225運輸機的設計來說，研發的目的就是進行一系列的運輸工作，從而去應對暴風雪等極端天氣。

在試劑這一塊運輸飛機的時候，設計師們見馬上考的壓力是特別大的，不得不說，他們作出的貢獻是不可磨滅的。

只不過對於這位在街頭被毆打的設計師來說，他的遭遇的確是令人痛心。為國家做出瞭如此多的貢獻卻沒有得到認可，甚至連個人的安全問題也沒有辦法得到保證僅僅是回家的路上就被路人毆打了。

烏克蘭的警察到達現場之後，發現他的渾身已經多處被打傷，並且臉部都有淤青。

並且把他帶到了派出所進行調查，而事情的原因就是當地的年輕人懷疑他手上的公文包裡面裝著不義之財。來到了警察局開啟公文包之後發現全部是一些圖紙。

經歷了這一遭之後，他的身子骨受到了較大的影響，並且還被打成了腦震盪。本以為發生了這樣的事情之後，當地警方會為這位設計師討回公道，但是最終的結局卻令人唏噓不已，打他的人沒有受到懲罰，而他也沒有得到相應的安慰。當年和他一起參加運輸機設計的另一位人才，名字叫做金琴科。瓦列裡。彼得羅維奇。

他在當時做出了一個重要的決定，那就是來到中國發展。

在1991年，蘇聯各個方面的發展的確是特別迅猛的，然而蘇聯解體之後，有不少專家的生活較之前都發生了巨大的改變，有的都已經喪失了工作，甚至是食不果腹。當時的他們必須做出決策。有不少國家對於這些專家都伸出了橄欖枝，比如說美國或者是韓國開出來的條件異常優厚。當然了，我國也伸出了橄欖枝，並且還開啟了“雙引工程”。藉助於這個機會去引入一些蘇聯的人才是相當不錯的，並且也是一個潛在難逢的好機會。

為了能夠吸引這些專家還成立了“友誼獎”，在1991年的時候正式設立。做出的準備工作是比較充足的，在2002年的時候，有上萬名專家紛紛來到我國。

不僅包括這高能束製造技術專家同志海報或者新材料技術專家等。得益於這些專家的到來，為我方帶來的技術專案就達到了2000多個。當蘇聯解體之後，有不少比較重要的科研專案，也不得不被迫擱置。這些專家來到了我國之後，也做出了巨大的科研貢獻。

比如說會潛心做研究，同時還會來到高等學府進行授課，培養更多的專業人才。同樣也有一位拒絕美國橄欖枝的科研工作者，千里奔赴而來。他的名字叫做巴比奇，被稱之為航母之父。在14歲的時候就已經成功的步入造船工程學院，並且是中專班的一名學生。家庭條件普普通通的他，沒有強硬的背景，只有過人的實力，憑藉著刻苦學習，成功的步入造船大學進行深造。在1967年的時候，他所從事的工作是電工。在別人眼裡這只不過是一個平淡無奇的工作而已，只不過他在這個崗位上做出了不一樣的成就，不斷的去虛心請教，並且善於總結。

直到後來擔任“莫斯科”號和“列寧格勒”號航空母艦的武器系統建造，除了這些航母之外，不少航母在設計的過程中，都有他做出來的貢獻。

就像瓦良格號的建設計與建造，和巴比奇也是密不可分的。