內地雖不見幼獸身影，但本田CT125又出新款，玩樂至上
網傳本田將在內地市場引入幼獸系列中的某一款，不過時至今日我們也沒有看到這款車的身影，這難免讓人有點失落。
但在日本市場“獵人幼獸”CT125又有了進化表現，將推出了最新一期的最佳化升級版，所以感興趣的小夥伴可以先來欣賞一下，以解相思之苦。
1.外觀方面
，相比普通版幼獸，CT125的外形設定在小排量車型中屬於誇張的表現，尤其是它的排氣管會給人一種不敢靠近的感覺，並且還有小夥伴表示，難道它不烤腿嗎？
顯然這種擔心是多餘的，作為一家很有資歷的摩托車品牌，是不會犯這種低階錯誤的，它的防護罩明顯並不是一個擺設。
而它之所以將排氣管放在當前的位置，主要就是想提升整車的透過效能和涉水能力，使其具備更好的可玩性，讓其有更廣的應用空間。
除了這種有點略微誇張的設計以外，CT125整體的造型非常的簡潔，也不會有什麼太過突出或者刻意去強調的復古元素，只是採用了一個比較簡單的圓形大燈和儀表，勾勒出了整個前臉，所以這款車的觀感算不上非常的漂亮，只能說比較有個性，非常符合它玩樂至上的定位。
2.動力方面
，CT125將搭載一款單缸風冷電噴發動機，它實際排量123cc，最大功率6。7KW，最大扭矩11N·m，動力調校偏低轉，在4750rpm時就能爆發出最大扭矩。
由此可見這款車的低扭是比較強勁的，這就會讓它即便是陷入泥潭，也可以掙扎兩下，至於是否能夠順利脫困就看自己的技巧和運氣了。
當然假如有一天螢幕前的您有機會去體驗這款玩樂至上的小摩托，就不要輕易去嘗試一些泥濘路面了，這樣還是有風險的。但是以這款車的低扭，偶爾的鑽鑽小樹林，玩玩輕度越野它還是能行的，並且對於垂釣者而言，這無疑是一款利器。
3.車身方面
，CT125整車不僅緊湊，而且還會比較輕。它軸距1260mm，整備質量118kg，最小離地間隙165mm，座椅高度800mm，油箱容積5。3L，採用前後17寸車條輪轂。
4.配置層面
，一般來說這類小排量車型不會有太好的配置表現，但事實上這款CT125在剎車規格上還是比較搶眼的，它將標配前後碟剎，前輪單通道ABS，也會有LED大燈和液晶儀表，並且還設計有409X477mm的後貨架，使其裝載能力可以得到進一步的擴充套件。
以上就是關於本田CT125的一個簡要介紹，它的升級版將於12月份正式發售。可能有的小夥伴認為這款小摩托會比較便宜，但事實上它在日本市場的售價要比LEAD125還會貴一些（33萬日元），要達到44萬日元約等於2。16萬人民幣，這就使得這款車即便引入內地市場，註定也是一個富人玩具，不可能成為平民車型。
