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放眼市場各類交通工具，日常出行選擇電動車的使用者數不勝數。與汽車相比，電動車價格實惠、使用成本低，更加適合上下班通勤，或是接娃代步。
不過隨著電動車保有量呈現指數級增長，交通亂象也愈發嚴重，規範電動車出行成為了重中之重。正因為如此，每個月都會有不少關於電動車的新規實施。對於即將到來的12月，又會有哪些出行新規呢？下面就讓我們一起來看看吧！
山東：白色臨牌電動車過渡期截止至2022年12月31日
原本按照山東電動腳踏車管理規定，臨牌電動車可使用至12月31日，之後就不允許上路騎行了。不過前段時間山東又出臺了一則人性化管理舉措，電動腳踏車臨時號牌過渡期滿後，暫不禁止上路，繼續騎行不罰款、不扣車。
注意
：白色臨牌電動車只能在2022年12月31日前使用，也就是說外賣、快遞等配送行業還是需要更換新國標車型的。
浙江：兩類電動車過渡期截止至2022年12月31日
今年可以說是超標車換購大年，而浙江作為換購大省，相關要求自然不會少。按照規定，兩類電動車都在此次淘汰置換範圍內，包括白色臨牌電動車、登記備案且使用期未滿7年的非標電動腳踏車。
這兩種車型可以使用至12月31日，自2023年1月1日開始一律不能上路行駛，違規上路將依法進行處罰。
遼寧大連：非標電動腳踏車有效期至2022年12月31日
按照規定，遼寧大連旅順口區對在用非標電動腳踏車實施過渡期管理，超標電動腳踏車登記備案後可合法上路，有效期至2022年12月31日，期滿後不得上路行駛。
從上述各個地區的新規來看，基本都是圍繞超標車在實施。鼓勵消費者及時淘汰置換超標車，更換新國標車型。有一點需要提醒廣大車主，不少城市超標過渡期都在12月底截止，還在騎行超標車的車主，抓緊時間淘汰置換。
目前來看不少城市還設定了淘汰補貼政策，在規定時間內淘汰超標車型的，可以領取相應的現金補貼，這樣置換新車時也能抵扣一部分費用。像山東、浙江不少銷售門店，都支援以舊換新服務。價格在200至800元不等，具體視車況而定。如果直接當成廢品來賣的話，價格可能只有200至280元左右。
不少車主表示電動車回收價太低，相比置換可能更傾向於自然淘汰，或是加大補貼力度。最後提醒車主：換購新車要注意，一定要選擇有資質、能上牌的品牌車型，使用、售後都更加放心。
超標電動車效能安全不達標，尤其是使用年限過久的車型，出行是存在安全隱患的。早點淘汰不僅僅是響應政策，也是為了自身出行安全。你們覺得超標車過渡期結束後，是應該強制淘汰，還是應該繼續延長過渡期呢？歡迎一起留言交流。
