在動盪的南非地區，豐田的皮卡出現頻率幾乎跟AK47和RPG一樣高，而且這些地方的民用皮卡均被wu裝了起來。對此，便有改裝廠看到了“
商機
”，就是基於陸巡系列底盤打造出防禦能力更強的裝甲車。
最近，在非洲航天防務展上出現了一輛基於LC79底盤打造新型裝甲車，這輛軍用裝甲車被稱為
MAX 3六輪車
，它是由南非公司SVI Engineering打造的。
要知道的是，豐田LC70系列誕生於上世紀80年代，至今已經有接近
40
年的歷史，生產週期完全可以媲美老G級。而且仍然在生產，並在2007年進行了大升級，其中LC76 SUV的二手車行情在國內更是普漲到了百萬以上，價格相當有“
情懷
”。
言歸正傳，這輛MAX 3六輪車是在LC79皮卡基礎上打造的，但是外觀沒有半點LC的痕跡。而這個四門裝甲車體完全是SVI原創設計的，並採用軍綠色的塗裝，這有利於隱藏在叢林當中。
外觀覆蓋件均由
EN1063 BR6
級的裝甲板焊接而成，並升級到
BR7
防護級別。得益於此，這輛六輪猛獸可以抵擋機槍和各種小型炮彈的攻擊，而該車的最大整備質量達到了
5.5
噸。
除了擁有堅固的外殼之外，這款六輪怪獸還擁有巨大的散熱中網；小巧車燈則可利於隱藏降低被攻擊的機率。車身側車窗還有射擊視窗，則方便車內成員對抗外來攻擊。
原來LC79底盤是標準的雙軸四驅驅動，透過側梁的加長並增加了兩個驅動軸，被升級到三軸變成了
6x6
的驅動形態。而且兩個後軸的輪距也都進行了加寬，以便於更換成履帶驅動。
在升級車軸的同時，SVI還升級了一套盤式制動器，取代了原廠的鼓式制動系統，為更重的車輛提供更好的制動力。此外，由於大梁車架具有較高的行駛重心，為了增加車輛的行駛穩定性，SVI還為其增加了更粗壯的防傾杆。
LC79的懸掛強度也進行了升級，因此可以在這輛車身上安置反無人機系統，內建了雷達檢測，可以檢測敵方無人機的位置並進行識別。這些資訊可以自動反饋到戰鬥管理體系，併發射榴彈予以阻擊。
除此之外，後貨兜上還放置了一輛越野摩托車，以便在地形更加複雜的叢林裡穿梭。一旦無人機被擊落，就可以使用越野摩托車取回“
戰利品
”。
相比硬核的外觀防彈裝甲設計，內飾則顯得非常“
文明
”。因為能看到熟悉的陸巡內飾設計，牛頭標也沒有落下。同時，這輛防彈車還可以在野外用於急救業務。
在動力系統方面，這輛6x6裝甲車搭載了豐田的4。5L V8渦輪增壓柴油引擎，最大輸出功率為
205
PS，最大扭矩達到
450
N·m，匹配六速手動擋變速箱，以及強大的6X6驅動系統。雖然柴油引擎的馬力並不大，但400多牛的扭矩，拖動5噸多體重依然可以行駛自如。
值得一說的是，雖然非洲航天防務展上公佈的概念形態是基於雙駕駛室車身風格，但SVI工程公司表示，它還將生產單駕駛室變體和貨車（部隊運輸）變體。
