杜卡迪在週五第六節影片釋出，亮相了旗下的“老六” DIAVEL大魔鬼 V4，售價：2。7萬歐元，約合人民幣19。6萬元。該車最大特色，除了把168馬力的V4發動機懟到了車架內，搭載了全新設計的後搖臂和辨識度極高的四出火箭筒排氣也是一大亮點；整備質量上相比大魔鬼1260S 還輕了13kg。
整體外觀上，大魔鬼V4 更像是一款帶有街車元素的巡航車。車頭兩側寬大的進氣口，讓整車看起來更壯。與雅馬哈的大魔鬼V Max突出進氣道的設計風格相比，杜卡迪 V4的設計風格更傾向融合進主體。
從正面來看，進氣口銀色輪廓與行車燈輪廓構成了向外擴散的節奏，讓車體在視覺上有一種橫向的張力。
搭載5寸，FTF全綵顯示屏，支援車機互聯和簡易導航功能。定速巡航，騎行模式，動力模式，彎道ABS，牽引力控制系統，輪胎限滑控制系統，杜卡迪動力啟動系統。
採用紅色背光按鍵，左手按鍵佈局有點像手柄的搖桿按鍵。
轉向燈被設定在了手把上。油箱容積20L。採用鋁製車架，嚴苛地控制住了可能起飛的車重，將整備質量控制在236kg。
在主樑位置設定的進氣口開口十分碩大，在末端融合進了油箱和車身的交匯位置。
尾燈的設定可能會引起密集恐懼症患者不適，摺疊腳踏設定在了副車架兩側。
座高790mm，採用分體式平坐墊，靠背處可以看到Diavel V4的字樣。預設形態是有駝峰蓋的，後座較為平坦。
鰓裂狀的排氣管護罩，在整車比較粗獷的線條中，算是少有的細緻。
採用φ50mm全可調倒置前叉，Sachs 中置完全可調後減震搭配全新設計的單搖臂，導致彈簧暴露的比較多。讓人感覺車座下好像藏了根香蕉。
輪胎採用前120/70-17，後240/45-17的組合方式。前剎車採用φ330浮動雙碟，搭配Brembo Stylema 徑向四活塞卡鉗。後剎車採用φ265mm單碟，配Brembo 雙活塞卡鉗，配備彎道ABS系統。
官方將Granturismo發動機與之前的V2發動機做了尺寸對比，在縱向體積上更加緊湊，當然寬度會比V2寬一些。
搭載1158cc，Granturismo，90°V4發動機，水冷每缸4氣門，使用反向曲軸，缸徑* 行程 83 *53。5mm；壓縮比 14：1；擁有最大功率124kw（168hp）@10750rpm，最大扭矩 126Nm@7500rpm的動力儲備。
