2022年6月5日10時44分，神舟14號載人航天飛船發射成功，順利將陳冬、劉洋和蔡旭哲三名航天員送入太空。
三名航天員經過6個月的太空在軌生活工作，完成了一系列的科學實驗和工作任務，順利完成了國家太空實驗室的建設工作。
如今，神舟14號飛船的返回時間基本已經確定，定於北京時間12月4日20點左右返回東風著陸場，不過最終的返回時間還是以當天的確切時間為準。
神州14號都執行了那些任務？
神舟14號飛船發射成功之後，三位航天員陳東，劉洋和蔡旭哲將在軌工作生活6個月的時間。
據瞭解，神舟14號飛行任務是我國空間站建造階段的第1次載人飛行任務。三位航天員將在密切地配合下，全面完成以天和核心艙，問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的天宮空間站建造，建成國家太空實驗室。
此外還要完成問天實驗艙和夢天實驗艙十幾個科學實驗機櫃的解鎖和安裝工作，最後還要利用問天實驗艙的小機械臂進行3次出艙活動。太空授課已經成為神州飛船的固有模式，神舟14號的太空授課將會延續，三位航天員將給大家普及一些太空的基礎知識和公益活動。
航天飛船返回地球的全過程
我們平時所說的航天飛船，一般都是由三部分組成的，他們分別為推進艙，軌道艙和返回艙。當然我們的神舟14號飛船也是這樣的設計。
當航天器發射成功之後，他們在太空中是連線在一起的，也就是說推進艙、軌道艙和返回艙是連線在一起的。
當航天器準備返回地球之時，推進艙和返回艙會主動脫離軌道艙，然後選擇合適的角度進去返回軌道。
返回艙在推進艙的動力作用和地球重力的雙重作用下，速度極快，但這個時候還需要返回艙調整好“姿勢”，確保防熱端朝前，為返回艙進入大氣層做好準備。
返回艙進入大氣層之後是航天員最危險的時候。隨著大氣層的密度急劇增大，返回艙與大氣層劇烈摩擦，表面形成了2000多度的高溫。使得返回艙表面的防熱材料發生電離，這個時候返回艙與外界地面之間失去聯絡，這就是人們常說的黑障區。
這個時候航天員甚至可以透過返回艙的舷窗看到外面高溫的火苗。
楊利偉乘坐神舟5號的返回艙返回地面時，在這個階段就發生了一些意外，透過小窗楊利偉看到返回艙的玻璃發生破裂，值此生死危機之際，楊利偉憑藉過人的心理素質和身體素質堅持到了最後，為中國的航天事業立下了汗馬功勞。
航天員透過黑障區的時間一般不會超過5分鐘，當返回艙距離地球40公里時，黑障現象就會消失，返回艙上的航天員就會與地面基地取得聯絡。
等返回艙距離地面10公里時，返回艙會開啟降落傘，拋掉防熱大底，降落速度也會下降到3米左右。
在距離地面1米時，返回艙會啟動反推發動機，最終使返回艙安全著陸。
當返回艙順利著陸的那一刻，地面的搜救隊伍也會第一時間趕到。確保航天員的生命安全和保護返回艙上的科研成果。
神州14號為什麼選擇東風著陸場作為降落點？
我國現在的航天器著陸場主要有兩個，一個是四子王旗著陸場，佔地面積2000多平方公里，另一個是東風著陸場，佔地面積是2萬多平方公里。也就是說東風的面積幾乎相當於10個四子王旗著陸場的大小。
很多朋友都很納悶，為什麼不選擇降落在面積更小的四子王旗著陸場呢，這樣不是更利於搜尋工作嗎？
這裡說三點，神州14號選擇返回東風著陸場主要就是因為這三個原因。
1，東風著陸場的面積更大，有很強的緩衝能力，容錯率極高。雖然我們國家沒有發生過返回艙降落在目標區域以外的事件，但在世界航天史上，這樣的事情還是發生過好多次的。
在返回倉返回地面的過程中，執行軌道稍有偏差，著陸地點可能會相差幾十公里甚至更遠。這個時候返回艙可能降落在無人區，可能降落在原始森林，甚至也可能降落在國外，這些都是可能存在的。
比如1965年前蘇聯上升2號返回地球時，由於返回艙系統出現故障，導致前蘇聯的兩名航天員著陸在了西伯利亞的原始森林之中，直至24小時後，地面搜救工作人員才找到他們。
2，東風著陸場地面搜尋隊伍更專業，成本更低。東風著陸場距離酒泉衛星發射中心很近，依託酒泉衛星發射中心的裝置、資源和後勤保障等設施，組建了一支非常專業的搜救隊伍，可以執行多樣化的搜尋任務，不僅可以搜尋飛船返回艙，還可以搜尋火箭殘骸等。
3，可以帶動附近經濟發展。東風著陸場的地形和環境十分適合返回艙的著陸。這裡地處沙漠戈壁，附近人煙稀少，暫時沒有大的經濟開發計劃，在這裡建立東風著陸場，能夠吸引航空航天愛好者到這裡旅遊觀光，促進此地經濟發展。
神州14號為什麼選擇在夜間返回？
前幾次神州載人飛船返回艙返回時間選擇的都是白天，這時天氣晴朗，能見度高，非常有利於地面搜尋隊伍的搜救工作。
此次神舟14號返回艙選擇的返回時間卻是夜間。內蒙古東風著陸場正值冬天，夜間的溫度低至零下20度左右，再加上晚上天色昏暗能見度低。這兩點都不利於地面搜救人員開展工作。
其實這個問題相關部門早就考慮過了，神州14號的返回時間是經過多部門綜合考慮，多次測算之後才最終確定下來的，方方面面都已經考慮進去了，可以說這也是一個最優方案。
針對夜間天色昏暗，能見度低的問題，東風著陸場的地面搜救工作人員多次模擬夜間搜尋的場景，熟悉夜間搜救路線，直升機也加緊夜間著陸訓練。
針對低溫的問題，東風著陸場對所有野外工作裝置都進行了低溫保護，給車輛加裝了低溫啟動裝置，通訊裝置也備足了電池。並且為航天員準備了保溫被和暖寶寶等保暖裝置。
可以說東風著陸場的工作人員現在已經萬事俱備，只等我們的航天員凱旋而歸。
我國的航天發展史
1957年，蘇聯將自己的首個人造衛星送入太空，人類開始了探索宇宙和太空的新徵程。
當時美國也不甘落後，僅僅過了一年，也就是1958年也將自己的人造衛星送入太空，成為了世界上第2個將人造衛星送上天的國家。
得益於我們那一代領導人的偉大戰略，經過十幾年的發展，在1970年4月24日，東方紅1號人造衛星在中國酒泉成功發射。這一年對於中國意義非凡。
1999年中國的第1艘無人飛船神舟1號發射成功。2003年，楊利偉乘坐神舟5號載人航天飛船登上太空，成為了第1個登上太空的中國人。
此後，中國的航空航天事業迎來的高速發展時期。
中國的航天事業雖然起步晚，但發展迅速，隨著中國神舟15號的發射成功，在太空中的中國航天員已經達到了六名，中國空間站的建設階段也基本完成。
最後小結
神舟14號的三名航天員，經過半年時間的工作，順利建成了國家太空實驗艙。明天晚上神舟14號就要返回東風著陸場了。這個返回時間和地點都是經過綜合考量的，可以說這是一個最優方案。
再次向我們偉大的航天員致敬，正是因為有他們的無私奉獻和努力工作，才讓我們國家航天事業飛速發展，取得了一個又一個令世界矚目的成就。
