人類是典型的視覺動物，在大街上，貌美的姑娘和瀟灑的少年要比一般人吸引眼球的多。所以我們現在的汽車，在設計上也無一例外充滿著高階精緻，或者犀利動感，或者不斷的從自然界汲取靈感。這與我們自主汽車在多年前千篇一律的造型手法相比，現在的設計師無疑壓力也更大。
國內汽車市場百花爭鳴，競爭可謂慘烈，你覺得自己在拼命狂奔了，結果放眼望去，在你前面仍有邊跑邊吐的選手。因此自主品牌除了要保證自己三大根基-高階化、智慧化和國際化不動搖，還要拼命地推出新品來吸引眼球，然後直接帶來銷量的提升。而這一切的前提，除了營銷要做好之外，自身的品牌也得夠硬。
說自主品牌若不提比亞迪，就好像聊菜系繞開粵菜一樣。身為中國的老牌自主車企，同時也是很早就研究新能源的車企，比亞迪從第1輛到第100萬輛，用了整整13年；從第100萬輛到第200萬輛，卻只用了1年；而從200萬輛做到第300萬輛，比亞迪僅用半年就驚人達成了！
這一路，比亞迪走得艱辛，但十分成功。如果說十年前的比亞迪還靠F0、F3等給人以低廉車的形象的話，如今的比亞迪可謂風光無限，旗下車型技術先進、設計高階，不僅很多人排隊去買，更是成為國內的新能源一哥，在海外發展也是順風順水，連豐田這種大佬都主動拋來合作的橄欖枝，我們自主車企的這種鉅變，令人歎服！
如果你還嫌比亞迪不行，那我告訴你比亞迪僅在2022年的1-11月，就已賣掉超過158萬輛車了，雄踞自主老大！因此美國路透社預計，比亞迪極有可能在今年的銷量幹翻大眾，成為2022年的汽車銷量王者。
比亞迪的精明，不僅源自對新能源技術的執著，還體現在汽車設計的重視。我認為比亞迪之前最好的一步棋是在2016年，下決心將汽車設計界大佬、前奧迪設計總監-艾格給請來了，要知道國人熟知的奧迪A6、Q7等車型就出自艾格之手，因此對於如何將汽車設計得精緻大氣這個問題，相信比亞迪從艾格來到後就能睡個好覺了。
艾格果然不負眾望，來到後迅速將比亞迪當時的車型重新設計優化了一遍，並將頗具中國特色的王朝系列發揚光大，讓秦、元、唐、宋等車型均有自己鮮明的風格，並且內外更加好看，再加上比亞迪在新能源領域叱吒風雲的能力，令銷量節節高，皆大歡喜！
一、海洋系與之前的王朝系，到底區別在哪？
因為本文伊始說了，你覺得自己在拼命狂奔了，結果放眼望去，在你前面仍有邊跑邊吐的選手。所以比亞迪仔細琢磨了下，令人震驚的開闢了一個全新產品系列-海洋網
不同於王朝車系，比亞迪的海洋車系是一個綜合型銷售網路，具有更加年輕的產品定位和更鮮明的新能源屬性。海洋網在傳統4S店的基礎上，新增商超店和城市展廳，並全面開啟線上銷售模式，使用者可以透過線上下單，線上、線下同步體驗的方式，更全面、方便地瞭解產品，讓購車體驗從過去的“人找車”，逐步向“車找人”的模式轉變，像網購一樣輕鬆。
目前海洋網擁有兩大產品序列，分別是基於e平臺3。0的純電海洋生物系列，以及搭載DM-i超級混動技術的軍艦系列，並已推出海豚、海豹、驅逐艦05等諸多產品，形成新能源、新設計、新技術、新產品這四大標籤用以和王朝區分。
所以，一句話就能總結比亞迪王朝網和海洋網的區別：你要是看膩了身邊的美女型男咋辦？好辦，我再給你換一批唄，更年輕更奔放的那種。
二、護衛艦07，一切元素都在嚮往大海
就在幾天前，比亞迪推出了在海洋網的首款SUV產品-護衛艦07，定位“全新大五座超混SUV”，
軸距2820mm，綜合補貼後售價為20。28萬元—28。98萬元
。
造型方面不必多說，從之前的海豚和海豹等車型，人們已經能領會到比亞迪海洋系車型的大膽和清爽自然。
用比亞迪的話說，
護衛艦07的前臉以海浪漣漪為靈感，橫向銀色條紋如微風輕撫海面泛起的層層漣漪，是不羈、自由的象徵；格柵靈感來源於深海中脊，採用亮黑色飾件垂直緊密排列，呈現出大洋中脊的線條感和海底深處的莊重神秘感，使前臉更加渾厚立體，展現了中型超混SUV應有的氣場。
在車身側面，護衛艦07採用了修長後仰的腰線設計，能讓大尺寸車身更顯輕盈，比亞迪表示其就像艦船在大海中航行，激起層層碧波，飽滿有力。
在尾部，護衛艦07從尾燈中間向兩側延伸的紅色燈條形成類似“∞”無限符號，比亞迪表示這就是軍艦航行激起的一個個旋渦，更立體與科技的象徵，而尾部整體設計簡約，保證了型面的完整性，比亞迪表示彷彿軍艦堅實的艦尾，穩重大氣。
連在輪轂的造型上，比亞迪也加入了海洋元素，比亞迪表示20英寸輪轂，設計靈感源自鋒利魚刀的輪輻造型，透過明暗不同的金屬色調反差來強化視覺感，且風阻係數低；紋理和結構與前格柵的設計
前後呼應
，強調了“海洋美學”設計的整體感。
值得一提的是護衛艦07全系標配D柱能量指示燈，可在車輛開閉鎖時，配合海浪漩渦式尾燈營造出更絢麗的迎賓效果；車輛充電狀態下，可透過D柱能量指示燈顏色和狀態的不同，區分快慢充；在車外即可透過D柱能量指示燈瞭解車輛剩餘電量，無需進入車內。比亞迪表示D柱能量指示燈，猶如軍艦桅杆之上的航行燈。
在內飾上，護衛艦07同樣具有海洋元素的清爽自然和特殊的高階感。金屬質感飾條搭配環保麂皮，從兩側門板貫穿到中控面板，有效拉伸車內橫向視覺寬度，配合31色氛圍燈，進一步提升內飾的豪華氛圍。
儀表臺也以波紋式線條及不同材質分隔出立體的懸浮感，中控面板兩側和中控臺空調出風口的造型，比亞迪表示如同“回”字形的海面漩渦，在使得內飾整體細節更加豐盈、提升設計感的同時，營造出海納百川的既視感。
護衛艦07的兩側內門板上部的軟質包覆採用了環保麂皮材質，以波浪形線條呈現。值得一提的是內門把手，比亞迪表示設計與功能上深度融合仿生學及人體工程學，造型靈感來源於擁有斐波那契黃金分割比例的鸚鵡螺，並搭配律動氛圍燈，門把手內部紋理的設計靈感源於海波紋，從中心層層漾開，與鸚鵡螺螺紋呼應。
配置上不必多說，屬於是同級中優秀的存在，不僅有豐富的ADAS智慧駕駛輔助系統，還有12揚聲器的丹拿音響、RPA遙控泊車輔助、雙層隔音玻璃和後排隱私玻璃，在底盤上也做出最佳化，採用全新後四連桿獨立懸掛，優化了主銷後傾角與側傾中心，大幅度減少來自路面的前後方向力，降低整車俯仰與過彎側傾角度，全面提升懸架對路面適應能力，極大改善了駕乘平順性與舒適性。
值得一提的是護衛艦07全系標配FSD頻率可變阻尼減振器，根據路面變化自動調節阻尼力。在城市平整道路行駛時，減振器阻尼變大，帶來更強的車身支撐性，整車姿態更穩定；遇到坑窪或減速帶路面時，減振器阻尼快速變小，提供更細膩的濾振能力。
三、出色的插電式混動系統，才是比亞迪的招牌菜
護衛艦07提供100km/205km和175km（四驅旗艦型）三種純電續航里程版本車型，其中205KM款型綜合續航里程超1200km，即使身處北上廣深等通勤距離較長的一線城市，護衛艦07的純電模式也能做到覆蓋，這也是插混車的優勢之一。
另外，護衛艦07全系擁有直流快充，其中205KM尊貴型、205KM旗艦型、175KM四驅旗艦型最大支援75kW的快充功能，僅需20分鐘即可將電量由30%充至80%；100KM豪華型、100KM尊貴型、100KM旗艦型則支援40kW直流快充，僅需22分鐘即可將電量由30%充至80%，綜合看來，無論哪種規格，都很快。
另外，護衛艦07
全系標配
VTOL移動電站，100KM款型可實現3。3kW的對外放電，205KM款型及175KM四驅旗艦型外放電功率更是升級至6。6kW，可謂是個大型的移動充電寶。
綜合動力方面，護衛艦07提供DM-i版本和DM-p的四驅版本。兩大動力系統均採用驍雲-插混專用1。5Ti發動機，發動機最大功率為102kW，並透過12。5：1高壓縮比、米勒迴圈、低摩擦設計、取消傳統輪以及VGT可變截面渦輪等措施，讓峰值熱效率達到了40%。
其中兩驅版本的電動機最大功率為145kW；四驅版本採用全新開發後驅三合一總成，雙電機最大總功率提升至295kW，最大總扭矩656N·m，官方公佈其0-100km/h加速僅4。7秒。
全文總結：
經過30年多的艱辛發展，中國的汽車工業已取得了巨大進步，尤其是藉助新能源車路線，成功地完成了產業升級甚至彎道超車。放眼過去，誰能想到中國車的產量如此之高？
而護衛艦的問世，不僅能搭配自家的王朝車型，給消費者更多的選擇，更是比亞迪又一次給大家證明自己確實是新能源領域的真正強者，所以在新能源汽車賽道上，比亞迪如今雖已取得矚目成績，但結合趨勢放眼未來，這或許是比亞迪剛開始奔跑而已。
