近日，對於法系車粉絲來講最為重要的大事當屬國產東風標緻408X將於1月5日正式亮相，這輛國內消費者翹首企盼的新車此前曝光的官方圖片因為橫向尾燈而遭到了不少粉絲的質疑，認為國產版本進行了閹割，但可能並非如此，各大媒體此前總以頂配車型作為宣傳方向造成了一定的誤導，實際上歐洲版本的新一代標緻車型普遍配置並不算高，橫向尾燈這樣的中配甚至以下版本才是主銷的車型，國內的消費者大可以放心。
在外觀方面，以最新的EMPV3平臺的代表車型新一代標緻308兩廂版為例，中配的Allure Pack車型前臉部分採用了標誌性的橫向鍍鉻條倒梯形中網，這也是未來國產408X的主銷款式，而左右兩側大燈組也是標準的沒有任何矩陣是燈帶樣式的反光燈碗LED結構，也就是國內消費者戲稱的白內障設計，好在外側縱向的日行燈帶有著犀利完整的造型，比最低配車型Active Pack虛線式要更加高階。前保險槓部分則有著三段式的鏤空裝飾，由於純粹兩廂車的原因，比國產版的408X要更加纖薄一些，顯得更為低趴。
在車身側面，新車的當然保持了308車型標誌性的歐系小兩廂車的線條，與上一代引進國內的308S車型其實沒有明顯的變化，只是更加的流暢，當然後排空間方面也無法滿足中國消費者的基本需求，甚至於軸距額外加成的308SW車型也是如此，國內消費者對於這兩款車型引進終歸只是美好的幻想，實際上的車型不可能滿足中國消費者的需求，基本上進一輛死一輛。同時中配車型有著尺寸較大的運動輪轂，顯示出不錯的時尚感，而前翼子板處的Hybrid的車標誌則顯示了車型的身份。
在車尾部分，新車的尾燈則如前文所述有著相對低調的橫向三段式結構，顯然沒有斜向獅爪尾燈那麼高階，但平心而論，其實科技感也並不算差，依舊有著時下流行的雙色樣式鑲嵌於灰色尾燈上的結構，中央也有貫穿式黑色裝飾條相連，而後保險槓部分則有著大面積亮黑色裝飾及特殊的扁平鍍鉻裝飾細節，以取代排氣的視覺效果，總體精緻感依舊沒有問題。
而在內飾部分，新車當然就是引領最新一代標緻家族設計的升級版iCockpit設計理念，高聳的全液晶儀表盤，中控嵌入式大屏及下方第三塊觸控長條螢幕等元素都沒有缺席。而這些也在此前的國產版408官圖中曝光，而凹凸起伏的中控臺面，貫穿式的空調出風口，精緻的懸浮式撥杆式換擋等細節也都應有盡有，主要的配置差異在於座椅方面採用了大面積織物面料，門板裝飾等元素，檔次也沒有那麼高，同時沒有頂配GT配上車型上招牌的裸眼3D儀表盤系統，音源數量也大幅度減少，整體更加追求實用性。
當然沒有天窗這樣歐系車型常見的配置肯定不會在國產車型的中配上出現，至於後排空間其實不需要過多的贅述，看圖便知。但是基本如此，新車的動力方面仍採用了品牌標誌性的1。6T插電混動總成，不過是最大功率180馬力的低配版本，匹配的是8AT變速箱及12。4kwh鋰電池組，最終百分加速為7。6秒，純電續航里程官方標稱可達63km，總體上依舊是標準的歐系P2插電混動系統，效率方面沒有特別出色的表現。
由於國產全新408X實際上相當於標緻308的跨界轎跑版本，因此兩車有大量相似之處，除了大幅度強化的後排乘坐空間之外，大部分元素都保持一致，因此該車型也可以作為未來國產版本的參考，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
