復古在汽車領域擁有不同的理解，一種是像摩根、卡特漢姆這樣的傳統手工小廠，哪怕是採用了現代化的發動機，但骨子裡是真正的老車。而另一種則更簡單粗暴，直接拿現代化的車型，透過重新設計外觀套件，讓其擁有經典車的光感，來自西班牙的Hurtan就是後者。
作為慶祝Hurtan 30週年的作品，Hurtan基於馬自達MX-5（ND）打造了全新的車型，並僅僅計劃生產6臺，外觀則以上世紀50、60年代的車型為創作靈感。
不得不說這套外觀套件的完成度還是很高的，如果不提前告訴你這是哪款車，相信哪怕是資深的車迷都難以認出哪款原型車。前臉突出的燈具設計是那個年代的特色之一，看上去與摩根的部分車型有些相似，同樣以復古的設計搭配現代化的燈具，不影響實際的使用效果。
透過加高發動機蓋的形式，營造出高聳的機蓋以及圓弧的輪拱設計，並最大程度地掩蓋了原型車的造型。
側面可以看成是另類的寬體效果，讓輪拱的弧線得以延伸，讓側面都擁有那個年代的風采。效果上似乎並沒有達到預期，由於原型車造型的關係，這個輪拱顯得相對較窄，加上避開原型車的車頭設計，讓側面看上去臃腫奇怪，同時搭配的BBS復古輪圈，也比不上真正的輻條輪來得合適。
車尾則是全車最好看的部分，類似於Zagato的設計風格，更長的車尾搭配圓形尾燈，燈組的細節也相當不錯，細節上也擁有那個年代運動敞篷車的風采。排氣系統選擇了雙邊四出的樣式，與鍍鉻材質的下裙還是比較匹配的。
內飾基本上是在MX-5的基礎上更換材質，以達到復古的觀感，原車的同色飾板被桃木材料取代，並重新對內飾進行包裹，為其增加了復古的顏色選擇。除了這個藍白配色，還提供灰色和紅色兩種不同的內飾配色，並可以選擇兩種不同的縫線。
動力方面與MX-5完全一致，客戶的定製車型效能表現取決於你選擇的原型車版本，現款MX-5的所有車型都能適配這個套件，包括不同的車頂形式，以及1。5L與2。0L兩款發動機，並可以在手動變速箱和自動變速箱中選擇。
小結
如果以個人的眼光來看，這款以MX-5為基礎打造的復古車並不算是好作品，外觀上頗有些東施效顰的感覺，沒有在現代化的車身上勾勒出更優雅的造型，反而破壞了原來的美感。以MX-5的設計，如果還原80、90年代的設計，相信會有感覺不少。作為一款只生產6臺的車型，倒也不必為其前景擔心，雖然目前沒有公佈具體的價格，可是這份獨特依舊會有捧場客。
Hurtan還推出過其他產品，像這輛以克萊斯勒PT漫遊者為基礎打造的Author，似乎是更能匹配這家公司的獨特審美。如果你認同PT漫遊者是最醜的車型，那麼這套套件能讓你回到1930年代，外觀相比起PT漫遊者要順眼不少，結合目前這款車的二手車價格，似乎是更有價效比的選擇。
