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圖片@海南濱崎步 投稿：
早年拍攝的一臺安凱賽特拉Setra S215HD型臥鋪客車，車頭上端貼紙顯示是行駛於三亞-深圳-香港線路，但事實上是最後停在靠近香港口岸的客運站。
海汽快車的安凱Setra S215臥鋪版，屬於中國市場特有車型，雖說使用了凱斯鮑爾的技術，但車體還是由國內研發的。圖中車輛大機率是已經退役已久，已經有較長時日沒見過類似車型了，造型也頗具古典氣息。
90年代開始，我國公路客運逐漸火旺，不少客車廠商開始與海外大廠合作，生產各類高階公路客車，其中除了本公眾號多次提及的沃爾沃/西沃B10M、B12M、B7R之外，還有安徽淝河汽車廠與德國凱斯鮑爾合作生產的賽特拉S215與S315系列，也曾是各大小客運站常見的車型款式。
當然，各位更加熟悉的應該是一家名為安凱的企業，這就是安徽淝河汽車廠與德國凱斯鮑爾的合作產物，雙方各取一箇中文字元組成“安凱”之名，也沿用至今，即使是已經跟凱斯鮑爾分道揚鑣。
而最早在1993年引進的賽特拉S215系列，其實是S315系列（2001年引進）的前一代，算是較老的產品，但還是適合當時國內的國情，衍生出了多樣化的車型款式，例如臥鋪就是其中之一。
上圖為2015年拍攝於廣州中山大道東段，一臺深圳新錦湖屬下的安凱Setra S315HD/HFF6120K35路過，運營於深圳蛇口~廣州東圃的線路，拍攝當時已經處於使用年限的末期。
下圖，則是海汽快車的另外一款車型，宇通Zk6128HC型公路客車，外觀採用經典的螞蟻王造型，兩條伸長出去的後視鏡非常搶眼。
宇通Zk6128HC有兩種底盤可供選擇，一款是進口的德國猛獅MAN A82型底盤，匹配進口D2866LOH28型12升265千瓦柴油引擎，一款則是國產的ZK6128CR型，可選裝濰柴247千瓦、錫柴270千瓦、上海日野259千瓦三款動力。
*海汽快車的宇通Zk6128HC型公路客車，運營於海口-廣州線路，目測該車已經退役。
*除了車頭設計，螞蟻王的車尾設計也是亮點所在，尤其是兩臺細長的尾燈。
（完）回顧：
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