保時捷帕拉梅拉是一款中型/全尺寸豪華轎車（歐洲E級/F級），由德國汽車製造商保時捷製造的前置後驅或前置四驅的掀背車型。
2009年4月，保時捷在第13屆上海國際車展上首次推出了第一代帕拉梅拉車型，並於2011年推出了混合動力和柴油動力版本車型。2013年4月該公司再次在上海車展上推出了一款改款車型，隨後在美國市場推出了插電式混合動力車型帕拉梅拉 S E-hybrid，保時捷於2016年推出了第二代帕拉梅拉。
概念車：
保時捷989概念車在德國斯圖加特保時捷博物館展出
作為一款前引擎、全尺寸、四乘客、四門豪華掀背車，重量接近1800千克，與該公司歷來推出的輕型雙門後置發動機跑車（尤其是911）背道而馳。雖然帕拉梅拉的形狀和外形讓人聯想起911車型，但帕拉梅拉擁有寬敞的空間和以科技、豪華為導向的設施。
生產製造：
發動機首先在斯圖加特組裝，車身在德國萊比錫製造、噴漆和組裝，與卡宴（直到2017年）和Macan一起完成。從2009年到2016年，這些車身是在漢諾威大眾集團（Volkswagen Group）的工廠製造的。
保時捷帕拉梅拉生產線
2009年4月，在中國上海車展首次亮相一個月後，該車開始量產。
第一代（970底盤G1；2009–2016）
2009年首次亮相的
帕拉梅拉S
、
4S
和
Turbo
車型均採用了v8引擎驅動。除了4。8L雙渦輪增壓500馬力V8引擎車型外，保時捷在2010年又推出了兩款車型：Panamera和Panamera 4，這兩款車型均採用3。6升V6發動機，功率為300馬力。
保時捷帕拉梅拉8缸引擎
V6發動機源自Panamera S和Panamera 4S的V8發動機，保留了V8的技術，如
直接燃油噴射
、
可變氣門升程的無限可變進氣凸輪軸調節技術
、
按需油泵
、
帶熱管理的水冷卻系統
、
可變進氣歧管以及帶兩級抽油的整合乾式油底殼潤滑
，和
自動啟停功能（僅適用於PDK變速器）
，渦輪版採用主動空氣動力學技術與多級可調後擾流板，可選的Sport Chrono套件包括一個Sport Plus按鈕，該按鈕具有更緊密的阻尼和空氣彈簧，可將車身降低25毫米。
保時捷混動系統
2011年，Panamera S Hybrid（混動版本）、Panamera柴油版、Panamera Turbo S、和Panamera GTS車型加入該系列。其中Panamera GTS車型可實現0。96G的橫向加速度。
內飾
Panamera、Panamera S、Panamera S Hybrid（混動版本）和Panamera柴油版車型是後輪驅動，而Panamera 4、 Panamera 4S和Panamera GTS擁有與Panamera Turbo和Panamera Turbo S相同的四輪驅動系統，稱為保時捷牽引管理（PTM）。
底盤透析圖
Panamera的特點是自適應空氣懸架、保時捷動態底盤控制系統（PDCC）、主動防側傾杆和保時捷主動懸架管理系統（PASM）。
下表為第一代帕拉梅拉引擎技術：
車型
排量和結構
馬力/轉速
扭矩/轉速
最高車速
二氧化碳排放
Panamera
3。6升V6引擎
300馬力/6200轉
400牛米/3750–4250
261km/h
265g/km
Panamera 4
3。6升V6引擎
300馬力/6200轉
400牛米/3750–4，250轉
257km/h
225g/km
Panamera Diesel
3。0升V6渦輪增壓柴油引擎
250馬力/3800轉
550牛米/1750–2750轉
244km/h
172g/km
Panamera S Hybrid
3。0升V6增壓引擎+電機
333馬力/5500-6500 （引擎）
48馬力/1150轉 （電機）
380馬力/5500轉 （綜合）
441牛米/3000–5200轉 （引擎）
300牛米（電機）
580牛米/1000 轉（綜合）
270km/h
167g/km
Panamera S
4。8升V8引擎
400馬力/6500轉
500牛米/3500–5000轉
285km/h
293g/km
Panamera 4S
4。8升V8引擎
400馬力/6500轉
500牛米/3500–5000轉
282km/h
254g/km
Panamera GTS
4。8升V8引擎
430馬力/6700轉
520牛米/3500–5000轉
288km/h
256g/km
Panamera Turbo
4。8升V8雙渦輪增壓引擎
500馬力/6000轉
700牛米/2250–4500轉
303km/h
270g/km
Panamera Turbo S
4。8升V8雙渦輪增壓引擎
550馬力/6000轉
750牛米/2250–4500轉
306km/h
270g/km
變速器：
保時捷變速箱
新推出的ZF 7速PDK雙離合器變速箱是Panamera 4、Panamera 4S和Panamera Turbo車型的標配。可選運動計時套裝的新增提供了更快的加速時間。Panamera S Hybrid和Panamera Diesel車型配備了愛信提供的八速自動變速器Tiptronic S。
車輛透析圖
在2009年至2013年的一些市場中，保時捷為V6 N/A和V8 N/A車型提供了六速手動變速器，均採用後輪驅動。但是搭載6速手動變速器的車型全球產量僅為50輛V6車型和96輛V8車型。
保時捷Panamera Turbo S：
保時捷Panamera Turbo S
Panamera Turbo S的發動機具有比標準版本的Panamera Turbo的4。8升V8發動機更大的渦輪增壓器，以及高壓燃油噴射和鋁合金活塞。活塞環塗有低摩擦表面，有助於提高效能。Panamera Turbo S在啟動控制啟用的情況下，在3。3秒內加速至100公里/小時。滾動加速應該更令人印象深刻，對PDK（Porsche Doppelkupplung保時捷雙離合器變速箱）變速箱的更改允許更快的換檔，據稱27。7英里/加侖的燃油經濟性並不比動力不足的Panamera Turbo差。
保時捷Panamera S Hybrid:
——下列圖為混動版本工作原理圖解：
圖1：後輪驅動時，引擎為後輪提供動力的同時，還可以為電池充電
圖2：混合模式，引擎與電機同時驅動車輛
圖3：純電模式
圖4：不清楚
圖5：動能回收
圖6：單引擎驅動
保時捷Panamera S Hybrid在2011年日內瓦車展上亮相
2008年，保時捷公司宣佈為Panamera開發並行混合動力系統車型，2011年2月，保時捷推出了Panamera S hybrid。使用與Cayenne S Hybrid相同的傳動系統，搭載從奧迪採購的機械增壓333馬力3。0升V6發動機，以及額定功率為47馬力的電動機，以及Cayenne的8速Tiptronic S變速器，致使系統綜合動力達到380馬力，使得Panamera S Hybrid可以在6。0秒內完成100公里/小時的加速。Panamera S Hybrid每公里僅產生193克二氧化碳，是當時整個保時捷車型系列中最環保的汽車，同時仍保持最高時速270公里/小時。
混動版本內部佈局
在2011年開始在美國交付，截至2013年3月，累計銷量達到684輛。美國環境保護署（EPA）對2013款Panamera Hybrid的燃油經濟性進行了評估，城市駕駛時燃油消耗為11 L/100 km，公路駕駛時為7。8 L/100 km，綜合油耗為9。4 L/100公里。
保時捷Panamera Diesel：
保時捷Panamera Diesel
Panamera Diesel於2011年5月推出。該車採用了與Cayenne Diesel相同的奧迪3。0升V6發動機，這本身就是對現有發動機的調整。發動機的功率輸出為250馬力。
保時捷Panamera Diesel引擎
該車能夠在6。8秒內完成100公里/小時的加速，最高速度為242公里/小時。它也是當時整個保時捷車輛系列中最經濟的保時捷，每100公里僅消耗6。3升。
特別版保時捷帕拉梅拉：
2012年10月，保時捷推出了Panamera鉑金版。Panamera鉑金版的外觀採用五種基本顏色之一——黑色、白色、玄武岩黑色、碳灰色金屬漆和紅木金屬漆。它搭載更多的標準裝置、更大的車輪以及豪華米色和黑色的獨家內飾真皮組合。它提供了後輪驅動和全輪驅動佈局，在所有車型上0至60英里/小時（0至97公里/小時）的加速，低於5。8秒。專用裝置包括特殊的內飾組合、鉑金後懸和前下格柵、鉑金門檻和鉑金後視鏡。這一特別版的最終設計包括一套19英寸Panamera Turbo合金車輪，帶有紅色、黑色和金色保時捷盾徽。
2015年3月，保時捷宣佈將推出一款名為“Panamera edition”的全新Panamera特別版。該車以Panamera為基礎，包括車窗輪廓的高光黑色飾條、帶彩色中心蓋的19英寸Panamera Turbo車輪、門檻上刻有“Edition”字樣，以及車身顏色相呼應的車門把手，這些都是客戶選擇保時捷進入和駕駛選擇時的附加功能。
2013年中期改款：
2013年中期改款車型前部
2013年中期改款車型尾部
2013年4月3日，保時捷宣佈推出新款Panamera，並計劃在上海車展正式釋出。改進後的車型可以透過新的前後保險槓來識別。技術上的變化包括增加了新的3。0升雙渦輪增壓Panamera S和新的Panamera E-Hybrid車型。在選定的左舵駕駛市場上，可提供額外加長150mm的長軸距版本。Panamera Turbo S版本於2014年推出。長軸距版本僅適用於Panamera 4S、Panamera Turbo和Panamera Turbo S車型。
以下為2013年中期改款後保時捷帕拉梅拉引擎資料：
車型
引擎
馬力/轉速
扭矩/轉速
最高車速
二氧化碳排放
Panamera
3。6升（3605毫升）V6引擎
310馬力/6200轉
400牛米/3750轉
259 km/h
196g/km
Panamera 4
3。6升（3605毫升）V6引擎
310馬力/ 6200轉
400牛米/3750轉
257 km/h
203g/km
Panamera Diesel
3。0升（2967 cc） V6渦輪柴油引擎
300馬力/3800-4400轉
650牛米/1750–2750轉
259 km/h
166g/km
Panamera S
3。0升（2997 cc） V6雙渦輪增壓引擎
420馬力/ 6000轉
520牛米/1750–5000轉
287 km/h
204g/km
Panamera 4S
3。0升（2997 cc） V6雙渦輪增壓引擎
420馬力/ 6000轉
520牛米/1750–5000轉
286 km/h
208g/km
Panamera S E-Hybrid
3。0升（2995 cc） V6增壓引擎+電動馬達
333馬力/ 5500 （引擎）
96馬力（電機）
422馬力/ 5500 （綜合）
441牛米/3000–5250轉 （引擎）
310牛米 （電機）
590牛米/1250–4000轉 （綜合）
270 km/h
71g/km
Panamera GTS
4。8升（4，806毫升）V8引擎
440馬力/ 6700轉
520牛米/3500轉
288 km/h （179 mph）
249 g/km
Panamera Turbo
4。8升（4，806 cc） V8雙渦輪增壓引擎
520馬力/6000轉
700牛米/2250–4500轉
305 km/h （190 mph）
239 g/km
Panamera Turbo S
4。8升（4，806 cc） V8雙渦輪增壓引擎
570馬力/ 6000轉
750牛米/2250–4500轉
309 km/h （192 mph）
239 g/km
Panamera Turbo S Executive
4。8升（4，806 cc） V8雙渦輪增壓引擎
570馬力/6000轉
800牛米/2250–4500轉
310 km/h （193 mph）
242 g/km
保時捷Panamera S E-Hybrid：
作為2013年Panamera外觀改造的一部分，保時捷宣佈推出插電式混合動力車型Panamera S E-hybrid。插電式版本在2013年4月的上海車展上亮相。Panamera S E-Hybrid由97馬力電動機驅動，系統總功率為421馬力。在全電動模式下，最高速度達到135公里/小時，從0到100公里/小時的加速需要5。8秒。插電式電動混合動力車搭載9。4千瓦時的鋰離子電池組，根據歐洲駕駛迴圈（NEDC）的新標準，該電池組的續航里程超過32公里。使用240 V電源，電池可在約21。5小時內充滿電。Panamera S E-hybrid將油耗從當前Panamera混合動力車型的7。11 L/100 km降至3。1 L/100 km，這意味著二氧化碳排放量從當前混合動力的167 g/km降至71 g/km。
第二代（971底盤G2；2016年至今）
第二代Panamera於2016年6月28日在德國柏林的一場特別活動上亮相。代號971，比第一代Panamera長35毫米，寬5毫米，高5毫米，軸距長30毫米。內飾採用了重新設計的儀表板佈局，觸控式螢幕幕取代了上一代的按鈕陣列。中央安裝的轉速錶還可追溯到1955年的保時捷356 A車型。
2017保時捷Panamera 4 E-Hybrid
這款新車有兩個7英寸的顯示屏取代了錶盤，還有一個12。3英寸的觸控式螢幕，配有線上衛星導航系統、集成了蘋果CarPlay和可更新的語音控制系統。引擎蓋下是一個新的發動機系列，只有Panamera 4S， Panamera 4S柴油和
Panamera Turbo S Executive
車型上使用。
2017年3月，保時捷釋出了Panamera Turbo S E-Hybrid，這是2018年款的插電式混合動力車型。Turbo S E-Hybrid將採用Panamera Turbo的4。0升V8發動機，但也將配備一臺電動機。系統總功率將達到680馬力，這使其成為繼918 Spyder和991 GT2RS之後有史以來第三強大的保時捷。
2017年8月，Panamera 4S Diesel和Panamera Sport Turismo 4S Diesel從保時捷德國網站和配置器中刪除。德國汽車雜誌《汽車與運動》（Auto motor und sport）在排氣測試中發現了高於允許的排放量，這是法定限值的1。5倍。問題在於SCR催化器和尿素噴射。2018年9月，保時捷宣佈該公司決定在未來不再提供柴油推進系統。
外部設計：
保時捷Panamera Turbo快背轎車（歐洲）
第二代Panamera不再具有其前身經常被詬病的掀背式旅行車造型，新車尾部透過全寬後LED燈條、大幅褶皺的尾部和上保險槓造型與保時捷911形成了明顯的聯絡。這種設計上的改進有助於闡明該車型作為運動型GT汽車的身份。
運動Turismo（高效能車型）：
保時捷Panamera Sport Turismo的左後檢視
在歐洲，一款特殊的5門旅行車，稱為運動Turismo於2017年3月在日內瓦車展上首次亮相，目前這款車提供的發動機範圍與4門轎車相同。2017年9月，保時捷釋出了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo，這是旗艦Turbo S E-Hybrid的5門豪華版，此前僅提供4門配置。截至2017年9月，680馬力的Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo是目前世界上最強大的跑車，超過612馬力的梅賽德斯AMG E 63 S和605馬力的奧迪RS6。
下面表格為保時捷帕拉梅拉引擎資料：
車型
生產年份
動力系統
馬力/轉速
扭矩/轉速
Panamera
2016–2020
雙渦輪增壓3。0升V6汽油發動機
330馬力/轉
450牛米/1800-5000轉
Panamera 4
2016–2020
雙渦輪增壓3。0升V6汽油發動機
330馬力/5400-6400轉
450牛米/1340-4900 轉
Panamera 4 E-Hybrid
2016–
雙渦輪增壓2。9升V6汽油發動機
（帶電機）
內燃機:
330馬力/5250-6500轉
帶電機:
136馬力/2800轉
系統輸出:
462馬力/6000轉
內燃機:
450牛米/1750-5000轉
帶電機:
400牛米/< 2300轉
系統輸出:
700牛米/1100-4500轉
Panamera 4S
2016–
雙渦輪增壓2。9升V6汽油發動機
440馬力/5650-6600轉
550牛米/1750-5500 rpm
Panamera 4S Diesel
2016–2018
雙渦輪增壓4。0升V8汽油發動機
422馬力/3500-5000轉
850 N⋅m （627 lb⋅ft） at 1000-3250 rpm
Panamera GTS
2019–2020
雙渦輪增壓4。0升V8汽油發動機
460馬力/5750-6000轉
620牛米/960-4500轉
Panamera Turbo
2016–2020
雙渦輪增壓4。0升V8汽油發動機
550馬力/5750-6000轉
770牛米/1960-4500轉
Panamera Turbo S E-Hybrid
2017–2020
雙渦輪增壓4。0升V8汽油發動機（帶電機）
內燃機:
550馬力/5750-6000轉
電動機:
136馬力/2800轉
系統輸出:
680馬力/6000轉
內燃機:
770牛米1960-4500轉
電動機:
400牛米/ < 2300轉
系統輸出:
850牛米1400-5500轉
Panamera （Facelift）
2021–
雙渦輪增壓2。9升V6汽油發動機
330馬力/5400-6400轉
450牛米/1800-5000轉
Panamera 4 （Facelift）
2021–
雙渦輪增壓2。9升V6汽油發動機
330馬力/5400-6400轉
450牛米/1340-4900轉
Panamera 4S E-Hybrid
2021–
雙渦輪增壓2。9升V6汽油發動機（帶電機）
內燃機:
440馬力/5250-6500轉
電動機:
136馬力/2800轉
系統輸出:
560馬力/6000轉
內燃機:
450牛米/1750-5000轉
電動機:
400牛米/2300 轉
系統輸出:
750牛米/1100-4500轉
Panamera GTS （Facelift）
2021–
雙渦輪增壓4。0升V8汽油發動機
480馬力/6500轉
620牛米/1800-4000轉
Panamera Turbo S
2021–
雙渦輪增壓4。0升V8汽油發動機
630馬力/5750-6000轉
820牛米/1960-4500轉
Panamera Turbo S E-Hybrid （Facelift）
2021–
雙渦輪增壓4。0升V8汽油發動機（帶電機）
內燃機:
571馬力/5750-6000轉
電動機:
136馬力/2800轉
系統輸出:
700馬力/6000轉
內燃機:
770牛米/2100-4500轉
電動機:
400牛米2300 轉
系統輸出t:
870牛米/1400-5500轉
效能：
車型
生產年份
百公里加速
最高時速
二氧化碳排放
Panamera
2016–
5。6 s
2016–2020：262 km/h
2021–：268 km/h
197–201 kg/m
Panamera 4
2016–
5。3 s
2016–2020：262 km/h
2021–：268 km/h
192-194 g/km
199-202 g/km
Panamera 4 E-Hybrid
2016–
2016–2020：4。6 s
2021–：4。4 s
2016–2020：278km/h
2021–：280 km/h
56 g/km
47-49 g/km
Panamera 4S
2016–
2016–2020： 4。2 s
2021–：4。3 s
2016–2020：289 km/h
2021–，：295 km/h
184-186 g/km
201–205， g/km
Panamera 4S Diesel
2016–2018
4。5 s
285 km/h
176 g/km
Panamera 4S E-Hybrid
2021–
3。5 s
298 km/h
47-51 g/km
Panamera GTS
2019–
2019–2020： 4。1 s
2021–：3。9 s
2019–2020：298 km/h
2021–：300 km/h
235 g/km
244-249 g/km
Panamera Turbo
2016–2020
3。6 s
306 km/h
212-214 g/km
Panamera Turbo S
2021–
3。2 s
315 km/h
245-247 g/km
Panamera Turbo S E-Hybrid
2017–
2017–2020： 3。4 s
2021–：3。2 s
2017–2020：310 km/h
2021–：315 km/h
66 g/km
62 g/km
