機器轟鳴聲與鋼筋撞擊聲不時響起
滿載物料的運輸車往來不斷……
中鐵二局多個重點專案高起點開局
在秉持著“開工即大幹”理念中
以實幹實績讓
黨的二十大精神走深走實
11月21日，由中鐵二局承建的銅（梁）資（中）高速公路TJ2專案
吳家溝大橋主橋墩第一根樁基正式開鑽，標誌著該橋全面進入樁基施工階段。
目前，除了吳家溝大橋按期推進以外，專案另一控制性工程——月亮壩大橋也已啟動高墩施工，其他附屬橋樑、涵洞、邊坡、路基的施工正緊鑼密鼓地進行中。
吳家溝大橋樁基138根，直徑均為2米以上。為控制74米高墩施工的安全風險，專案採取旋挖鑽孔、液壓爬模、塔吊電梯相組合的方式組織施工，實現了高墩施工有序快速推進。
銅梁至資中高速公路起於資陽市安嶽縣，與銅梁至安嶽（重慶境）高速公路銜接，連線內江、資陽、重慶，是東向出川的重要通道，該專案將持續推動成渝地區雙城經濟圈建設，助力四川加速融入國家長江經濟帶發展及新一輪西部大開發等重要戰略佈局。
11月20日，由中鐵二局承建的梅州大埔產業園一期工程正式開工。
梅州市大埔縣科技創新產業園標準化廠房建設及基礎設施配套一期工程位於廣東省梅州市大埔縣高陂鎮，地處鄉鎮水陸交通中心，為廣東省首批重點建設中心鎮和陶瓷專業鎮。
中鐵二局承建的主要內容包括新建園區主幹道、場地平整工程、給排水工程、照明工程、綜合管線工程、路燈工程等。
據悉，該專案建成後，將極大地推動梅州市及大埔縣高陂鎮產業轉移工業園擴能增效，推動中心城區擴容提質、推進交通基礎設施建設、加快民生社會事業發展、推動深化改革擴大開放。
11月19日，由中鐵二局承建的海南環島旅遊公路專案“環新英灣支線”工程正式開工。
自中標以來，專案全體人員跑步進場，迅速開展專案駐地及場站（鋼筋加工場、預製梁場、拌和站）選址和佈置、三電遷改數量複核、測量控制點複測、施工組織設計及技術方案編制等工作，
配足配強管理力量，穩步有序推進前期工作。
海南省環島旅遊公路工程環新英灣支線專案全程42。745千米，支線橋1。63千米，主線新建段22。457千米，利用段20。288千米。涉海工程包括新英灣北門江大橋東側長341米路基、北門江特大橋和支線橋及其相應的施工棧橋佔用海域。
專案建成後，將進一步完善海南省公路網結構，提升海南省旅遊服務質量，大力促進沿線地區旅遊資源開發和經濟社會發展。
11月19日，由中鐵二局承建的威遠經開區頁岩氣產業園首座洩洪隧道專案正式進洞施工。
為使專案快速進入施工，專案部堅持“開工即大幹”的理念，不等不靠，快速組織人員、機械進場，迅速推進專案建設。
威遠經開區頁岩氣產業園專案位於內江市威遠縣連界鎮境內，主要包括園區洩洪隧道工程和應急設施工程。專案建成後，將加快構建天然氣化工叢集區，形成迴圈經濟產業鏈，對於推動資源就地迴圈利用，加速地方產業轉型具有重要意義。
近日，由中鐵二局承建的渝萬高鐵YWSNSG-1標萬州北站順利首開，標誌著專案主體工程進入實施階段。
中鐵二局萬州樞紐YWSNSG-1標段工程包含路基工程3。43公里、橋樑工程11座共4。3公里、隧道工程7座共6。5公里，以及房建工程超17570平方米。標段線路地處四川盆地東部邊緣平行嶺谷區，地貌多樣、巖性多變、軟巖為主、圍巖整體較差。
為快速形成大幹局面，專案部拒絕“等、靠、要”思想，快速跑步進場進行勘察、籌備等系列工作，切實保障工程推進。
該專案建成後
將形成達萬-萬宜-渝萬-鄭萬兩橫兩縱十字型鐵路線網格，
成為多條國家級重點高速鐵路線串連點，更將為推動成渝地區雙城經濟圈快速建設、帶動長江沿岸城市發展添磚加瓦。
