高速鐵路的最大優勢就是執行時速快，一般都有著350公里的設計時速，如果以此速度快速行駛，可以做到地區間近在咫尺，那就有助於地區間往來，進行更多的優質專案合作，實現協同發展。
廣東作為我國經濟第一省，對高速鐵路的建設向來都是很重視的，已建成一條又一條高速鐵路，交織成網，方便百姓出行，為廣東的整體發展發火發熱，但廣東仍不滿足，還在積極提升境內高速鐵路的覆蓋面，從而實現更好的發展，讓廣東在經濟第一省的位置上坐得更穩些。
廣珠澳高鐵廣州北至鶴洲段就是廣東正在積極推進的一條高速鐵路，是省會廣州向外輻射的一條線路，未來進出廣州又有新通道了，有助於提升廣州省會首位度，實現粵港澳大灣區多個城市的協同發展。
線路長約190公里，沿線設8站，起於廣州北站，終於珠海鶴洲站，途經廣州市黃埔、南沙、中山市等地區，時速350公里，未來起止點通行僅需要約45分鐘，極大地提升出行效率，非常值得期待。
目前這條高速鐵路還未開工建設，正在進行前期的準備工作，這不，廣珠澳高鐵廣州北至鶴洲段前期專題研究啟動招標，專題的內容為：規劃選址和用地預審、防洪影響評估、地震安全性評估、航道通航條件影響評價報告等等，這都是開工建設前需要一一解決的問題，這樣才能在開工建設後，更快更好地建成通車。
因此還需要不少時間去推進，而從各大媒體的報道來看，有望在2023年年底開工建設，接下來的前期準備工作還得加快步伐，才能在計劃的時間開工建設，期待中，更期待能早日建成，成為廣東發展中又一條重要的經濟動脈。
