新能源車儼然成了時下的熱門車型，它的優勢明顯，但也不可避免的存在里程焦慮、充電速度慢以及一些車主可能面臨到的充電樁安裝問題。那麼，如果追求低油耗，又不打算折騰這些“新能源問題”，有什麼比較好的推薦呢？其實，不需要額外充電的油電混動車型，就是一個比較好的解決方案。
市面上的油電混動車型不多，像“日系雙田”中定位緊湊型SUV的RAV4榮放、CR-V等，指導價基本都在20萬元以上。如果預算只有十來萬，打算入手一臺混動SUV，能實現嗎？其實，東風皓極就有一臺雙擎混動版本——指導價13。99萬元的皓極 2022款 馬赫雙擎 1。5T MHD 敢夢版，它能否滿足我們對於一臺油電混動車型的要求，我們不妨接著往下看。
外觀方面，皓極雙擎版的整體風格年輕運動，前臉處的大尺寸直瀑式格柵帶來了較強的氣勢感，並且內部採用燻黑設計，配合左右兩側的遠近光一體式主燈，以及黑色飾板營造出來的銳利造型，強化了視覺攻擊性。而前臉上部則重點強調時尚感，左右兩側的日行燈呈現出風吹式效果，配合中間的貫穿式燈帶，整體辨識度很高。
車身側面，黑化的車頂、門把手、輪圈等造型營造出較強的運動氛圍，飽滿的車身搭配貫穿式的腰線也營造出一定的視覺活力，而黑色的輪眉與19英寸的輪圈搭配也體現出較強的力量感。
車尾處，貫穿式尾燈是時下主流的設計元素，配合尾廂上的凸起線條，強化了視覺層次感並且尾燈點亮後的樣式也與頭燈實現呼應。此外，車頂位置還加入了擾流板，這也與下方的雙邊兩出排氣共同烘托了運動氛圍。
車身尺寸方面如下表所示，我也選取了同樣具備有點混動的熱門日系SUV，從對比結果來看，皓極無疑更勝一籌，尤其是2825mm的越級軸距十分突出，這也為車內的舒享空間打下基礎。
內飾方面，皓極雙擎版的風格依然年輕，中控臺的造型飽滿，貫穿式風口的設計拉長了內飾的視覺寬度，黑亮面板的運用又帶來了一定的檔次感。方向盤採用平底化設計，兩幅式的造型以及中間位置的打孔裝飾，強調了個性與運動。同時，車內的雙聯屏造型也比較有意思，邊緣處直接融入中控臺，並呈現出流線型效果，看上去十分流暢。
乘坐空間表現是皓極雙擎版的一大亮點，由於其軸距達到了2825mm，因此車內的空間感十分突出，身高180cm的體驗者落座前排，調整好座椅位置後，頭部餘量達到一拳半，保持前排座椅位置不變來到後排，頭部餘量一拳一指，腿部兩拳以上。同時，皓極雙擎版的座椅包裹性很好，靠背和坐墊的表現也比較柔軟，整體舒適度較高。
而車內最舒服的位置，莫過於“女王副駕”，也就是我們的副駕駛位，由於配備了腿託，配合良好的空間表現，乘坐人可以直接在這裡實現半躺，進而實現身心放鬆。
動力方面則是重頭戲，皓極雙擎版採用1。5T發動機與電機組成的油電混動系統，系統綜合功率180kW，綜合扭矩540N·m，匹配E-CVT無級變速箱。如果對動力引數沒什麼概念，不妨看看下面的對比情況，就能瞭解皓極雙擎版的效能實力。
我選取了比較有代表性的幾款搭載2。0T發動機的車型，無論是時下熱門的長安CS75 PLUS，合資品牌中銷量常青樹代表的大眾途觀L，還是年輕化代表的領克01，整體動力引數均不及皓極雙擎版，由此可見皓極雙擎版的動力表現儼然超過了主流的2。0T發動機。
此外，皓極雙擎版的NEDC百公里綜合油耗為4。8L，對比起一眾搭載2。0T發動機的車型，幾乎省了一半。換句話說，在擁有強悍動力的同時還能實現低油耗，這也就是混動車型的最大優勢。
對於年輕朋友而言，買車往往考慮外觀突出，配置豐富，效能強勁，而如果在這個前提下能擁有更低的油耗以及良好的空間表現，自然會更符合需求，而東風風神皓極雙擎版顯然就是這麼一款年輕化，並且動力強、油耗低的SUV。當然，你要說動力強、油耗低，並且外觀年輕的SUV車型，市面上有不少，但售價僅13。99萬元的可就不多了。看到這裡，你覺得皓極雙擎版值得入手嗎？
