秦嶺大家再熟悉不過了，我國南北的分界線就是它和淮河分割的。秦嶺風景很美，空氣也很清新，很多人還會組織去秦嶺徒步，但千萬別靠近鰲太線，那裡十分危險，五年之內有四五十人在那裡喪命了，就連相關部門也發公告，禁止穿越“鰲太線”，那一進去，可真的就是凶多吉少了。
秦嶺有幾十座山，這些山阻礙了人與人之間的往來，怎麼辦呢？那就是修公路挖隧道了。這不，中國人就為了挖一個洞，花了40億元，耗時6年才完成，可見這難度有多大。但功夫不負有心人，這個洞極大方便了人們，也獲得了好幾個世界稱號。
這就是秦嶺終南山公路隧道，是雙洞雙線的設計，一個洞長一萬八千多米，寬10米左右，限高五米，也就是說如果有高5米的車，是不能從洞裡透過的。這條公路隧道是從2001年開始動工的，到2007年才完成，才能通車，中間花費了6年的時間，總投資為40億元。
那修建這條隧道到底有多難呢？
首先就是特殊的地質斷層了，要知道這是打通一座山，在裡面挖個洞談何容易，要看這座山適不適合遭，難度有多大，經過多方面的考慮後，才能開工，而且還要考慮到會不會坍塌、附近有沒有水會湧入洞中等等。
其次，就是這不是隻挖一個洞，而是雙洞，一個洞都難了，更別說兩個洞，所以只需要的錢和時間也比其他隧道多的多。
最後，就是你修建好後，還要考慮到通風、火災甚至是監控等問題了，這一道道難題，現在來說感覺輕而易舉，到哪這背後卻是上萬人努力出來的結果。即使所有問題都考慮進去的，但施工的時候，還會有新問題的，這都需要大家一起商量，怎麼辦的。
在這6年的時間裡，這群人，每天都在挖洞，終於打通了這個地方，方便了大家。要知道之前從西安去柞水縣是要走盤山公路的，要在山上繞來繞去，花費三個多小時。盤山公路，彎彎扭扭的，開車的人難受，要打起12分的精神，坐車的人也難受，因為太繞了，容易暈車。
現在好了，這條隧道通了，從之前的三個小時直接縮短到了40分鐘，所以說這個洞意義是重大的。
而這條隧道也拿到了6個世界之最，什麼世界上第一座最長的雙洞高速隧道、目前世界口徑最大深度最高的豎井通風工程等等，這裡就不一一說明了，如果大家想知道，可以自己查資料，這些網上都有的。
最後，開車經過這條隧道的時候，裡面是很好看的，有藍色、紅色和白色三種熒光燈帶，宛如自己穿越到了一個什麼地方旅遊一樣，但大家也不要看著看著忘了自己是司機，那可是要出大事的。當然了，這這條方便了大家的隧道，還是要感謝那些挖隧道的人，沒有你們，我們還在開三個小時的盤山公路呢！
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