國內新能源領域發育已然日漸成熟，熱銷款式多以過度能源型別出現，月銷量榜高位更是國產品牌佔據大半，對合資品牌衝擊著實不小，而在純電動領域更是如此，總是國產品牌更具優勢，面對這樣一塊新興市場，合資品牌自然不會放過，2022年10月，廣汽豐田推出了廣汽豐田bZ4X 2022款 X-Mode 四驅Ultra，下面一起看看它的表現吧。
前臉設計新能源身份鮮明，大尺寸格柵移除，正面面板更加平整，梯形狀形象設立，承載車牌，底端進氣開口類似於橢圓狀，為艙內供應需求量不高的通風用途，雙側板塊帶有小尺寸內陷，起到了不錯的裝飾作用。
車身長4690mm，寬1860mm，高1650mm，軸距2850mm。側面觀察，車身頗具裝甲氣息，腰線板塊覆蓋面積較大，後視鏡下方為初段起始位置，向後延伸，僅至後車門中部結束，後方展開第二段發展，豐富面板立體感，塑造了更好的層次效果。
尾端橫貫紅色燈帶，簡單設計塑造出了更具運動氣息的感覺，版面平直，雙側呈斜向線條下拉，純黑麵板作為底託，嵌入紅色橫條間隔邊框，中心無色透明設計，為中心面板預留更多空間，下方車牌架梯形輪廓也有所擴張，將後尾門修飾得更為充實。
格調紅內飾設計，相較中控臺面的黑色板塊來說，紅色區域佔據了更大面積，而且還出現了部分白色修飾面板，使內飾整體色彩更為豐富，以此新增更多元素，帶來更為時尚的感覺。
雙幅式方向盤設計，更趨向於跑車風格，中部板塊成為主要載體，外圈掌握部分，僅有半層結構，雙側多功能控制按鍵也僅依附於中心板塊，並無連線梁承載功能，與傳統設計相比，出現了明顯差別，更具個性時尚感。
輔助功能頗為全面，尤其是在安全方面問題上，更是做出了周到的考慮，主動安全預警系統標配4項，車道偏離、前方碰撞、倒車車側與DOW開門預警加持，防護工作更加到位，可提前預示危險來臨，以提早規避。
座椅選用真皮+仿皮製成，柔軟度與檔次感表現俱佳，前排雙座椅標配8項調節，並輔以電動調控，以實現無極調節目的，座椅角度與高低可更好貼合駕駛員與乘員身形，舒適度更加，帶來了更好的乘用體驗。
雙電機四驅驅動方式，相較普通車型來說，前後輪軸均有動力直接輸出，在響應速度與傳輸損耗上，有著更多優勢，而且動力更為充沛，搭配純電動能源型別，不僅能耗成本更低，在動力響應上，也是傳統燃油車無法比擬的。
前電機最大功率80kW，後電機最大功率80kW，寧德時代三元鋰電池，66。7kWh容量，電池組質保10年或20萬公里，快充介面位於左側葉子板，慢充介面位於右側葉子板，電池還標配有溫度管理系統，續航得到保障，高溫環境也保持電池穩定。
總結：純電動能源進入市場，且以廣汽豐田合資品牌加持，能夠得到的關注想來是不少的，但其價位達到了28。78萬元，在國內市場中，充斥的高階純電動款式並不在少數，最後能在銷量上做出怎樣表現就不得而知了，對此，大家怎麼看呢？#新能源安心之選#
