概要
1。 一大亮點——超出預期的內飾設計達到了整個行業設計巔峰
2。 外觀賣點——全新設計語言打造高階感側面猛一看以為是蔚來ES8
3。 空間賣點——長度尺寸超越一眾小型SUV—屬於越級小型SUV
4。 動力賣點——十佳發動機124KW達到了緊湊級
5。 操控賣點——FMA構架雙E環形車身穩字當先
6。 舒適賣點——三種人體工程學模型針對性定製
7。 品質賣點——內飾材質用料考究堪比百萬豪車
8。 配置賣點——座椅加熱氛圍燈連12萬的H6都沒有
9。 價格痛點——起步10。49萬元比哈佛H6起步價還高
10。 偶像人群——與中產白領穩健彰顯一族產生靈魂共鳴
一、 一大亮點——超出預期的內飾設計達到了整個行業設計巔峰
所謂亮點有三個標準：
（1）一是超出人們預期，大家沒有想到或者不敢想的東西；
（2）二是整個行業都沒有出現過的或者是沒有達到過的高度；
（3）三是它的結果要讓人一見鍾情、一用鍾情要託付終生的，能夠一招搞定顧客的。
很驚喜地看到奔騰T55的內飾設計成功地做到了這一點，我給他打9。5分。
主要體現在五個方面：
（1） 整個內飾各種表面的飽滿圓弧形藝術設計，像之前英國羅浮的圓弧設計但沒那麼誇張；
（2） 環抱型整體設計和各種分塊拼接結構設計，營造出一種層次分明而明快的整體感；
（3） 各種內飾元件的細節設計十分考究藝術化，包括儀表臺中控箱門內飾的各種元件；
（4） 材質應用十分講究從整體上打造了高階感，就連看不到地地方也做了精心處理。
（5） 大膽應用創新顏色搭配創造一種古風奢侈，尤其是墨綠色主調和金色畫龍點睛。
二、 外觀賣點——全新設計語言打造高階感側面猛一看以為是蔚來ES8
所謂賣點也有三個標準：
（1） 人們關注度比較高的，心中是有個期望值的。
（2） 行業裡面有人達到過的高度。
（3） 它的結果是讓人一見點贊、一用點讚的符合預期可以接受的，是對亮點決策起支撐作用的。
一汽奔騰T55採用光影哲學3。0性感曲面的設計語言，全系搭載三維立體LED戈型前後大燈，設計靈感源於中國古代兵器“戈”，營造整車辨識度與視覺衝擊力。
當然也不排除有人對奔騰T55的外觀一見鍾情，對他們來說是亮點。
就我個人的標準來說，T55的外觀只能算是賣點，可以打8分。
具體分析有五點：
（1） 側面的體態給人一種高階感，咋一看有點像蔚來ES8；
（2） 前後燈具採用時下流線的科技感線性大燈而不是體積式。
（3） 格柵採用獨創的八邊形形狀大氣而不失穩健；
（4） 前後及側面的整體風格比較協調偏重陽剛硬朗。
（5） 不足之處是陽剛硬朗有餘而精細柔美靈性不足，當然這是人群定位差異所致。
三、 空間賣點——長度尺寸超越一眾小型SUV—屬於越級小型SUV
因為這是長度4。43米的SUV，車高達到1。62米，車寬1。85米
從車高來說是要好於所有轎車空間的，
車長和車寬都是要好於所有小型SUV的。
因為有很多小型SUV高配都超過了10萬元；
所以空間的對比最好是與一眾小型SUV來進行。
這樣你夠買了之後才會得到一種優越感。
四、 動力賣點——十佳發動機124KW達到了緊湊級
奔騰T55採用的是一款1。5T的發動機，功率達到124KW。
因為很多緊湊型SUV也採用1。5T發動機，
比如哈佛H6也有一款1。5臺發動機功率也是124KW。
所以奔騰T55的動力性也是符合預期的，可以打8分。
五、 操控賣點——FMA構架雙E環形車身穩字當先
操控的考量除了制動轉向精準以外，
當今汽車更多地在整車的行駛質感和穩定性來較量。
因為整個汽車行業都已經過了制動轉向瑕疵的門檻了，
也就是絕大部分汽車制動和轉向都沒有什麼瑕疵了。
大家的比拼已經上升到了另一個的高度。
而真正的行駛質感穩定性是有整車平臺決定的，
很高興地看到奔騰T55在這一領域下了功夫。
六、 舒適賣點——三種人體工程學模型針對性定製
舒適性的考量有三個方面：
（1） 一是平臺因素造成的振動噪音視野等；
（2） 二是配置和用材因素造成的高階感享受比如座椅內飾的材質、音響、空調分割槽等；
（3） 三是品控因素造成的異味、異響等。
很顯然，奔騰T55在這幾個方面都是有針對設計的。
車不僅僅是交通工具，更是專屬的生活空間。作為專為悅享奮進的新一代國民打造的專屬座駕，一汽奔騰T55用實力打造靜謐的專屬第二空間。一汽奔騰T55透過三層隔音設計及大量採用降噪材料，怠速工況噪音38分貝，60公里時速前排噪音59。5分貝，整體表現達到同級別優異水準，讓生活不再伴隨噪音。
七、 品質賣點——內飾材質用料考究堪比百萬豪車感官品質最直接的體現的就是內飾材質。
T55內飾實際的用材肯定比不上百萬豪車，
但是他的追求效果可以說直逼百萬豪車，這一點是十分令人震撼的。
車內異味一直是車主無法忍受的事情，不僅氣味難聞，還很影響健康，一汽奔騰T55透過搭載健康黑科技“超級濾芯”，同級最優，透過五大核心技術、八層過濾結構，對甲醛、TVOC等有害氣體進行高效阻隔，讓使用者走進車內的一剎那，猶如置身大自然，享受清新空氣。
好的設計應該從外到內，不僅外觀靚麗，也要用料十足。一汽奔騰T55運動風格皮質座椅，更加貼合人體曲線，帶來良好的座椅包裹性，讓身心倍感舒暢。更有2650mm領先同級別的軸距，帶來更加舒展的大空間。無線充電、無鑰匙進入、電動尾門等也沒有缺席，奔騰T55配置可謂是十分有料。
八、 配置賣點——座椅加熱氛圍燈連12萬的H6都沒有
一輛智慧的車輛，已經不僅侷限於舒適的維度，更需要帶來有趣的駕乘感受。一汽奔騰T55配備“2020‘中國心“十佳發動機”——第三代“1。5T智擎動力”，帶來效、勁、快、久、靜、淨等優勢，動力性和經濟性超越同級，以核心技術打造領先、有趣的駕控體驗。同時，一汽奔騰T55配備L2+級別高智慧自動駕駛技術，D-life5。3互聯絡統，以及具備語義訓練功能和個性化升級的3D全息影像。讓愛車與你心意相通，成為你奮進路上更懂你的夥伴。配置的更加豐富已經成為國產車戰勝合資車的一個秘訣。
而在同等價格的國產車中奔騰T55還有兩個越級的配置：
一是駕駛座椅加熱
二是氛圍燈。
九、 價格痛點——起步10。49萬元比哈佛H6起步價還高
所謂痛點就是一招否決的東西。
比如蘭博基尼有造型和動力的亮點把我一招搞定了，
我就衝蘭博基尼的造型就要去買它。
然而他有一個痛點把我否決了。
蘭博基尼的痛點就是價格太貴。
同樣奔騰T55有一個痛點就是低配起步太高，超過了10萬元。
這讓很多人望而卻步。
如果它再增加一款低配，把價格降到8萬元起步，相信會吸引更多的人。
十、 偶像人群——與中產白領穩健彰顯一族 產生靈魂共鳴
每個車型的使用者都有一個偶像人群，或者說種子使用者。
種子使用者是具有獨立思考獨立判斷能力的。
他們能夠洞察產品的瑕疵和創新的價值，
同時也能包容創新的不足。
所以他們是率先購買的那群人。
然後絕大多數的人都是跟隨性的購買。
種子使用者在整個所有的購買人群中只佔15%，
他們是相對更加成功的人，更加有智慧和有執行力的人。
所以整個奔騰T55的主要目標人群是小康藍領工薪顧家進取一族，這是由外觀決定的，
但他們的偶像使用者卻是要高一級的中產白領穩健彰顯一族，這是由內飾決定的。
