位於嘉定工業區的北和公路是一條東由婁陸公路起，西至（近滬通鐵路的）新星路，整條道路東西橫跨一條國家高速（G15）和四條南北主幹道，包括城北路、勝辛（北）路、嘉朱公路、世盛（南）路。它承載著工業區（北開發）東西流段的產業發展和交通運輸最重要的廊道，並接合“1+4”的道路體系很好地發揮著它在產業中心區域的重要作用。
而北和公路的主路段大約只有3公里左右，東臨婁陸公路，西至嘉朱公路，橫穿整個北開發。這段主路於2018年進行過為期近半年的大修，之後路面情況有了相當大的改善，方便了過往車輛的安全出行。但行至嘉朱公路再往西的北和公路，路面寬度相對比較窄小，而且路況較差，車流一集中就會很不安全。據瞭解，住在外岡、安亭或新城以南市區方向的小夥伴基本都會走這條小道行進至世盛路再分流，可當車流一大，很多企業的班車巴士、大型貨車也都會經過這裡，加上世盛路至北和路中間這段無名道路的路況更差（路寬太窄、路面破損以及
機與非機混合行駛
等），提醒駕駛員在行駛過程中一定要注意交通安全（特別是雨雪天氣，道路容易積水，安全係數相對較低，不建議大家太集中地走這條路線）。小編建議工業區政府考慮將世盛路北延拓寬，對接北和公路。這段道路一定程度上可以緩解嘉朱公路
上下班高峰
的擁堵，並且能更好地服務於往寧波方向的車流進入G15瀋海高速的入口。
而北和公路作為嘉定工業區北部企業發展和輸運的主要廊道之一，是北開發中心區域的東西“生命線”。在它的最西末端（雨化和平村）臨近蘇州太倉市，這段北和公路基本屬於鄉村小道，跨過滬通鐵路就是太倉的區域範圍了。而近些年隨著長三角一體化的穩步發展，城市省際間不乏道路貫通連線的案例，像嘉定城北路橫跨新瀏河對接太倉的白雲渡路那樣，讓兩地間的往來更“行雲流水”了。據瞭解，太倉方面有意考慮要將東倉新路對接北和公路，目前太倉市交運局正開展科教新城片區路網對接嘉定區域的研究工作。屆時，嘉朱公路以西段的北和公路應該會進行大面積的拓寬及改造，道路西延對接東倉路，使得太倉科教新城區域與嘉定北兩地間的交通出行更近了一步。同時，將高效促進兩地的產業發展，提升地區間的核心競爭力，改善道路交通出行的擁堵狀況等等。北和公路的改造西延所帶來的城市能動性較強，透過地面路網的有效串聯，彷彿將太倉南和嘉定北的各個城市功能或交通樞紐活絡編織了起來（像軌交11號線、嘉定老城區、嘉定工業區、朱橋科技小鎮、高鐵太倉南站、阿爾卑斯雪世界樂園、天鏡湖以及太倉市區等），極大縮短了地面的出行距離，給市民朋友的生活和工作帶來了非常的大的便捷。
太倉融媒體中心回覆
透過對北和公路的西延和改造，對接太倉市道路系統的未來佈局，這條原本只是單單服務於北開發的工業道路，將來會成為連繫太倉南與嘉定北最重要的跨省通道之一。它將開啟兩座城市的經濟命脈，連通城鎮間重大的交通樞紐，為產業發展、科技創新、人口流動以及城市建設發揮極其重大的作用。讓我們拭目以待吧。
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