念念不忘，必有迴響，愛瑪電動車終於迎來了自己的柳暗花明。
6月15日，據投資界訊息，風靡全國的兩輪電動車品牌——愛瑪科技，終於進入到了“IPO敲鐘”階段，以每股27。86元的價格正式登陸上海證券交易所主機板。
所謂“IPO敲鐘，”指的其實是
股票上市前敲鐘，再詳細一點，就是指一個公司首次在證券市場上市開盤。
股票上市當天，公司法人代表會到交易所，敲響交易所裡面的大鈡，從這一刻起，意味著公司在證券市場可以開始買賣了。
愛瑪科技開盤即大漲44%，拿下市值超過160億的好成績。
俗話說，只看人吃肉，難見人養豬，愛瑪如今的風光，的確讓不少同行嫉妒，但對於愛瑪來說，這成功的喜悅，著實來之不易，為了上市這一天，愛瑪足足等了九年。
這九年，既是一個企業成長蛻變的歷程，也是一個家族衝出重圍的關鍵時期。如果將這個時間拉至更長，愛瑪已經蟄伏得足夠久。
一
愛瑪科技的創業故事，開始於22年前的河南。
1999年，張劍從河南商丘的一家國營企業離開，與妻子段華北上津門，在天津成立了如今愛瑪科技的前身，當時的公司名叫天津泰美車業有限公司。
上世紀九十年代，儘管改革開放的春風已然吹拂到內地，但像張劍這樣毅然決然辭職下海經商的，在人群中並不佔據大多數，
是什麼讓張劍做出如此決定呢？是草率嗎？
事實顯然並不是如此。早在1993年，張劍的父親就成立了一個專門銷售腳踏車的公司——盛天余車業有限公司。
他的父親名叫張星明，早年由於工作調動原因落戶商丘，一直不甘心寂寂無名，當社會主義市場經濟開始蓬勃發展後，張星明決定抓住機遇，帶領自己的一子二女下海做生意。
也就是這段時間裡，張劍多多少少接觸到了相關的行業知識，積累了一點經驗後，在千禧年到來前夕，他與妻子商量到外地自己單幹，彼時，廣闊的腳踏車市場乃至之後的電動車市場都還是一片未經開墾的沃土，妻子段華覺得這辦法可行，二人一拍即合，開始了愛瑪的傳奇之旅。
創業的前五年，張劍夫婦的主要精力放在腳踏車這一塊，但與此同時，張劍也留意到了國內腳踏車領域中，另一股新生力量——電動腳踏車，正在悄悄興起。
據有關資料顯示，1995年至2000年，正是我國電動腳踏車的起步階段，由於當時技術尚不成熟，人們的購買力也並不達標，加上當時電動腳踏車外形笨重，並不便捷，這一階段的電動腳踏車還處於生產試驗期。
儘管只是初具規模，但電動腳踏車的發展速度卻是不容小覷，短短五年過去，它在市場中的佔有量呈直線上升狀態。
2000年前後，我國大中型城市陸續頒佈了“禁摩令”，摩托車的限制給了電動腳踏車發展的空間，正是從這個時候開始，電動車進入了規模化階段。
張劍夫婦初初下海經商時，這個腳踏車領域逐步興起抬頭的產物自然而然進入了他們的視線，俗話說早起的鳥兒有蟲吃，張劍憑藉自己多年經驗判斷，電動車行業大有可為，在這個想法的帶領下，張劍集結了自己的姐夫張彥峰與胞妹張茹，共同將事業目標轉向了電動車。
多年後，張劍才有可能意識到，自己當初的一個提議，竟然促成了中國“電動車家族”的誕生。
在他的帶領下，張紅與丈夫張彥峰來到了天津，成立了小鳥電動車品牌，主要生產電動腳踏車與電動三輪車；
張茹留在了老家河南，守著父親的生意，逐步將其發展形成產業鏈，2003年時，張茹的百豐車業有限公司，已經成了中國最大的腳踏車、電動車批發商。
踩在時代的脈搏上，張劍一家趕上了好時候，但這也並非他一家之功。
進入電動車領域時，國內電動車市場處於空缺狀態，競爭對手不多，市場需求不飽和，面對這個誘惑，張劍心動並猶豫著，彼時電動車市場上最為知名的品牌還是新日，能否超過對方後來者居上，張劍並沒有把握。
在這個關鍵時刻，公司總經理餘林推了張劍一把。
2004年，《中華人民共和國道路交通安全法》將電動腳踏車確定為非機動車的合法車型。
電動腳踏車進入蓬勃發展階段，餘林仔細考察過市場，發現自家公司有兩個得天獨厚的優勢，第一當然是有著足夠的腳踏車生產經驗，對於生產並製造簡易電動車即電動腳踏車有著先天的優勢，第二則是公司位於中國腳踏車工業重地天津。
根據《電動腳踏車行業區域產量對比》來看，天津在國內各個生產電動車的省市中，位列第二，張劍的公司在就在這裡，堪稱天時地利人和。
2006年，愛瑪科技開始著手研發“愛瑪”品牌電動車，由此吹響了愛瑪在國內風行的號角。
二
最初兩年，愛瑪其實反響平平，沒有在電動車市場有什麼大的作為。
主要是因為愛瑪一開始市場定位不準確，既想要生產豪華型電動車，又想在簡易電動車領域保住自己的地位，同時進軍大中城市，什麼都想要，但什麼都沒做好。
張劍及餘林看著資料犯了愁，兩人沉住氣商討下一步怎麼辦，餘林認為，豪華電動車的主要生產地是江浙一帶，而且發展比較快，愛瑪此時跟它們競爭市場，是不可能討到什麼好果子吃的。
但簡易電動車（更輕便更像腳踏車的款式）目前卻是一個少有人發展的領域，愛瑪可以抓住這個機會。
同時，愛瑪不能只盯著大中城市的市場，彼時，新日電動車已經有了比較成熟的發展，廣告方面更是有何炅等紅星代言，跟它們競爭大中城市，只會自討苦吃，
愛瑪要走的，是下沉路線，即進軍中小城市，甚至下沉到各大縣、鎮、村，走平民路線。
事實證明，餘林的分析是正確的。
自從確定了讓利放血這條路，愛瑪就將自己的最後一站，從縣下沉到了鄉鎮，甚至打出了“經銷商進貨99輛，就送其港澳遊”，還想出了各種“土辦法”對愛瑪進行宣傳，比如打著大喇叭，在田間地頭招呼務農的農民大叔大嬸進行試用。
這樣的方法簡單而粗暴，還十分管用。
兩年間，愛瑪電動車在平民市場中越來越有知名度，市場被逐漸開啟，當時的愛瑪年營銷額達到了5億元。
但真正讓愛瑪紅遍大江南北的，還是“天王”周杰倫的代言。
2009年開始，周杰倫騎著一輛電動車問一隻熊貓“愛嗎？愛就馬上行動”的畫面，即便是十多年後提起，仍舊有很多人記得清清楚楚。
這個廣告語巧妙地將愛瑪品牌名融入其中，加上週杰倫的人氣效應，一舉在全國聲名鵲起。
當時愛瑪付給周杰倫兩年3000萬元的代言費，據說打破了王菲2000萬代言洗髮水的廣告費，成為電動車領域最貴代言人。
很多人擔心餘林和張劍會因此做賠本買賣，但餘林解釋道，按照愛瑪一年銷售額5億來算，兩年3000萬的代言費用，只是這營銷額中很小的一部分，而且，憑藉周杰倫的人氣，他可以將愛瑪的營銷額提高到4倍之多，怎麼算，愛瑪都不會做賠本生意。
就這樣，愛瑪乘著時代的東風，在電動車界一步步走穩。
如今回過頭來看，愛瑪似乎沒有做過什麼特立獨行的決策，卻能夠在電動車強手如林的市場上，一路順利走到現在。
然而，愛瑪能夠時刻順應市場的風向，本身就是一件非常難能可貴的事情，如同當年張劍勸說自己的姐夫與妹妹涉足電動車領域一樣，高瞻遠矚有時候也是一種獨特的天賦。
事實上，能夠發展到如今這麼大的規模，愛瑪電動車還需要感謝廣大人民群眾。
很多年前，中國有著“腳踏車大國”的稱號，隨著時代的發展，這個稱呼正在被人們漸漸忘卻，街道上越來越寬的馬路和越來越多的汽車，似乎都在提醒我們，屬於腳踏車的時代已經過去。
其實不然，如果專門檢視過國內電動車保有量的調查，就會知道，電動車，仍舊是現在以及未來很長一段時間內，老百姓們出行的大勢所趨。
據統計，中國已成為世界上電動車持有量最多的國家，社會保有量已超過3億輛，電動車品牌超過8000多家，中國腳踏車（含腳踏、電助力、電動）已累計出口超過10億輛，進入全球160多個國家和地區，穩居世界第一。
電動車無噪音、不加油、零排放的特點，讓它成為二三線城市甚至更多鄉鎮居民出行的首選。據調查，選擇電動車的群體，主要集中在30—39歲這個階段的人群中，對於上下班通勤時間較短、距離較近的人們來說，電動車無疑比汽車更受到青睞。
2009年到2019年，中國電動腳踏車的保有量連年上漲，從9500萬輛到3億輛，這個數字還在不斷攀升中。
2018年，全國交通工具年產量的餅狀圖中，可以清晰看出，腳踏車和電動腳踏車依舊佔據非常大的比重。
比起早早將重心轉移到汽車卻沒有什麼起色的企業來說，能夠盯住電動車這一大塊蛋糕，確實是張劍的聰明之處。
三
發展到近兩年，愛瑪電動車已經成為當之無愧的電動車界一霸，雖然有雅迪等電動車品牌的競爭，但愛瑪的分量卻也不容小覷。
2019年國內電動腳踏車產量為3609。3萬輛，預計2021年這一資料將近3900萬輛，呈現穩步增長的態勢。
2020年愛瑪全年銷量為754萬臺，實現營收129億元，淨利潤為6億元，同比增長分別為23。8%和14。8%。
最新招股書顯示，2018年和2019年，愛瑪電動車銷量分別是455。33萬臺和564。50萬臺，可以看出，經過十幾年的發展，愛瑪如今每一步走得雖然不算快，但卻很穩。
然而，看似順風順水的愛瑪科技，要走到“IPO敲鐘”這一步，其實也是經過了千難萬險的。其中，就有被副總顧新劍騙錢，欠債超過2億這麼一難。
早在2012年，愛瑪科技就已經計劃上市了，當時愛瑪科技的副總名叫顧新劍，他
控股的江蘇天爵機車科技有限公司
，
是愛瑪電動車零件的代加工商之一，在2009年與張劍合作，成立無錫愛瑪車業有限公司，在愛瑪科技發展史上，被稱為“雙劍合璧”。
然而，2010年開始，顧新劍就開始利用與愛瑪合作之便，將愛瑪名下的房產、土地證等拿抵押，變現之後用於自我消費。
2011年，顧新劍更是變本加厲，為了滿足個人的私慾，威脅恐嚇張劍與段華夫婦，屢次討厭欠款用於各種吃喝玩樂的開銷，總數高達2。35億元。
顧新劍還整理了一份愛瑪科技所謂偷稅漏稅的證據，敲詐張劍夫婦。
後來，忍無可忍的張劍夫婦終於決定將顧新劍告上法庭，由法院來判決此事。
雖然雙方各執一詞，各有錯處，但顧新劍還是以鋃鐺入獄為最終結局，當然，愛瑪科技也在之後接到了稅務局要求繳納欠款的指令。
經此一役，雖然愛瑪科技沒有傷到根本，但卻使得愛瑪科技錯失了上市的最佳時機，名譽也大為受損，IPO敲鐘更是遙遙無期。
接下來等待愛瑪科技的，就是越來越漫長的上市之旅，雅迪、新日等品牌作為市場上數一數二的大哥，在愛瑪受創之際也沒耽誤發展，一來二去拉開了差距，等到十年後愛瑪終於上市敲鐘，其實與雅迪之間已經出現了較大的距離。
結語：
不管怎麼說，愛瑪科技還是迎來了自己里程碑式的轉折點，山重水複疑無路，柳暗花明又一村，上市對於愛瑪科技來說，無疑是巨大的好訊息，儘管算不上獨孤求敗，但愛瑪一直在努力，這是可以肯定的，愛瑪市值超過160億的同時，張劍家族持股超過70%，身家也已經過百億。
如今愛瑪的掌權人，從張劍換成了他的女兒張格格，這個據說學歷只有高中程式的女孩兒，出生於1993年，高中畢業後進入愛瑪進行學習，一路擔任過任總經理助理、董事長秘書，到現在任公司董事的職務，無論從年齡還是職務來看，都是妥妥的新一代“女霸總”。
在愛瑪宣佈上市之後，她能否接過張劍夫婦手中的令牌，帶領愛瑪更上一層樓呢？不妨拭目以待。
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作者：黑貓
