佛山市生態環境局受理地鐵4號線一期工程環評報告，計劃年內開建

地鐵君近日獲悉，佛山市生態環境局釋出了“

佛山市城市軌道交通四號線一期工程環境影響報告書受理公告

”。工程計劃

2021年開工建設

，2026年底建成並試運營，總工期6年，總投資估算約

446.01億元

。

據介紹，佛山地鐵四號線一期工程串聯三水區、禪城區和南海區，北起三水區北江大道，經西青大道、廣海大道東、科技路、佛山西站，下穿潭洲水道，經綠島湖再次下穿潭洲水道後，經季華路下穿平洲水道至平勝工業區，沿三龍灣大道最後到達港口路。

佛山地鐵四號線一期工程線路正線全長55。21公里，其中地下段49。13公里，過渡段0。91公里，高架段5。17公里，共設33座車站（地下站30座、高架站3座），其中換乘站13座，平均站間距約1。71公里，最大站間距3。93公里，為東交公園至蓮子塘區間。最小站間距0。98公里，為科普中路至小坑尾區間。全線共設定停車場一座，車輛段一座。專案設計最高時速為100公里，採用6輛編組B型車。

環評報告顯示，該線路與二號線（2次換乘）、三號線（2次換乘）、五號線、六號線、七號線、八號線、十號線、十一號線、十二號線、十四號線換乘，並銜接佛山西站等佛山市鐵路客運站，有助於實現交通設施一體化及交通設施共享。該專案串聯了西南組團、獅山組團、中心城區，有助於加強組團、副中心與主城區的交通聯絡，是緩解主城區內部交通壓力，帶動三水西南街道和南海平勝、三山新城片區快速發展的東西向骨幹線。

環評報告認為，該工程的實施將對環境產生一定程度的不利影響，但透過執行減振、降噪及廢氣、汙水、固體廢物處理處置等一系列防治措施，以及其他的管理、制度措施，可以得到緩解和控制，“從環境保護角度分析，本工程的建設是可行的”。

地鐵4號線

線路走向細節

北江大道～東交公園段線路平面示意圖

東交公園～科技西路段線路平面示意圖

科技西路～羅務路段線路平面示意圖

羅務路～江灣路段線路平面示意圖

江灣路～石肯段線路平面示意圖

石肯～港口路段線路平面示意圖

地鐵4號線

車站及車輛基地

1）北江大道站

北江大道站是佛山四號線第一個車站，車站位於北江大道與西青大道交叉口處，沿西青大道東西向敷設。車站周邊主要為時代廊橋花園、時代城3期、鴻安花園、匯信華府等居住建築。

2）西青大道站

西青大道站為佛山四號線的第二座車站，車站站位設於西青大道、廣海大道西與口岸大道交叉口處，沿西青大道及廣海大道西呈東西走向敷設於道路下方。周邊現狀主要有錦盈嘉園小區及新動力廣場，位於路口西南側；柏安大酒店及廣海海鮮市場位於路口東南側；布心小學位於路口東北側；西北側現為城市綠地。

3）三水醫院站

三水醫院站為佛山四號線的第三座車站，與遠期規劃的十二號線節點換乘，四號線車站設於廣海大道西與賢興路的交叉路口處，沿廣海大道西呈東西走向敷設於道路下方。周邊現狀主要有碧桂園三水華府及居住小區，三水汽車站、三水人民醫院。

4）西南街道站

西南街道站為佛山四號線的第四座車站，車站位於健力寶路與廣海大道中路交叉口處，沿廣海大道中路呈東西走向敷設於道路下方。周邊現狀主要有健力寶公司（近期要拆除，地塊建設成商業綜合體），位於路口西南側；三水供電局位於路口東南側；花園酒店位於路口西北側；西南街康樂社群位於路口東北側。

5）東交公園站

東交公園站為佛山四號線的第五座車站，車站位於廣海大道上，沿廣海大道東西向設定。周邊現狀主要有恆豐豪庭、三水奧林匹克花園、三江府，位於車站北側；廣茂鐵路及鐵路防護綠地位於車站南側，鐵路南側是匯景苑、沙頭安置房、三水福利院。

6）蓮子塘站

蓮子塘站為佛山四號線的第六座車站，車站位於西二環高速東側廣海大道上，為高架站。車站周邊現狀主要為村莊、廠房。

7）新城醫院站

新城醫院站為佛山四號線的第七座車站，車站位於廣海大道與新塘一路交叉口，為高架站。車站周邊現狀主要為村莊、廠房。

8）大江社村站

大江社村站為佛山四號線的第八座車站，車站位於規劃濱湖路與規劃路交叉路口西南側，為高架站。車站周邊現狀主要為村莊、農田、魚塘等。

9）獅山北站

獅山北站為佛山四號線第九座車站，車站位於緯二路東側、緯二路的交叉口，沿緯二路呈東西方向敷設於道路下方。車站周邊目前處於開發狀態，主要是施工場地。

10）博愛路站

博愛路站為四號線一期工程第十座車站，車站位於博愛路與科技路交叉口處，與規劃八號線換乘。四號線呈南北向敷設於科技路下方，八號線呈東西向敷設於博愛路下方。現狀站址周邊地塊正在開發建設中：西南側為依雲曦城、西北側為凱旋名門、東北側為奧園廣場、東南側為長華國際商業中心。

11）科技西路站

科技西路站是佛山四號線第十一座車站。車站位於科技西路與學府路交叉路口下方，沿科技西路南北向敷設。科技西路規劃道路寬 40m，現狀已實施，學府路規劃寬 20m，現狀已實施。車站周邊主要建築有：穆天子山莊、恆大翡翠華庭、保利茉莉公館。

12）科普中路站

科普中路站是佛山四號線第十二個車站，車站位於佛山市南海區科普中路與科技東路交叉口處，沿科技東路東西向敷設。車站周邊現為雪萊特光電科技有限公司、構想板業公司、先達貨架有限公司、友達寵物用品有限公司等。

13）小坑尾站

小坑尾站為四號線一期工程第十三座車站，車站位於科技東路與規劃科寶南路交叉口處，沿科學東路呈東西向佈置。

14）佛山西站

四號線佛山西站作為佛山西站地下空間同步實施工程已完成設計，並已經透過佛山三號線的初步設計審查，目前已進入土建施工階段。車站位於鐵路佛山西站站房正下方，兩線平行設定，三、四號線站臺均設置於地下二層，均為 13。6m寬島式站臺，兩站臺間設定過軌換乘通道進行連線，地下一層為兩站共用付費區及非付費區，兩站同時實施。

15）下柏站

下柏站為四號線一期工程第十五座車站，車站位於工業大道中與規劃路交叉口南側，沿規劃路呈南北向佈置。

16）羅務路站

羅務路站是佛山四號線第十六個車站，車站位於羅務路西側規劃道路下，沿規劃路南北向敷設。車站周邊主要魚塘、廠房以及住宅建築。

17）綠島湖北站

綠島湖北站為佛山四號線的第十七座車站，車站位設於弘德北路與禪港路交叉口東側，沿弘德北路呈南北向敷設於道路與地塊下方。車站附近現狀：東北側為在建佛山市第二人民醫院，西北側規劃為商業用地、現狀為空地，西南側規劃為居住用地、現狀為空地，東南側規劃為佛山二中新校區、現狀為空地且有高壓塔線。

18）綠島湖中站

綠島湖中站為四號線一期工程第十八座車站，車站位於禪港路與科潤路交叉口西側，與規劃七號線換乘。四號線沿科潤路呈東西向敷設，七號線沿禪港路呈南北向敷設。車站周邊現狀南側為綠島湖東區高新技術產業園、漣岸居住小區等，北側有南方電網變電站。

19）蓮塘站

四號線蓮塘站作為佛山二號線同步實施工程已透過初步設計評審，目前正在施工中。蓮塘站二號線和四號線站位位於佛開高速與季華二路交叉口西側，呈東西向佈置。二號線線路位於季華二路中間，四號線位於二號線兩側，兩線均為地下兩層島式車站，站臺寬度均為 12m，兩線為同臺換乘。車站外包總長 279。55m，標準段寬 40。7m，總建築面積 26046m 2 。

20）張槎站

本站位於禪城區季華二路與禪西大道交叉路口，呈東西向佈置。本站為二、四號線雙島四線同站臺的換乘形式，其中二號線車站線路位於中間，四號線線路位於兩側，站廳採用共用站廳的形式；車站雙島的有效站臺寬度皆為 13 米，有效站臺長度為118米。車站外包總長206m，標準段寬50。3m，總建築面積25374m 2 。本站共設 4 個出入口，分別設定在季華二路南北兩側，可以充分吸引兩側的客流，併兼顧過街的功能。設 4 組風亭組分別位於車站的南北兩端，西南端設一組冷卻佛山市城市軌道交通四號線一期工程塔。

21）江灣路站

江灣路站是佛山四號線第二十一個車站，車站位於江灣路與季華三路交叉口處，四號線沿季華三路呈東西向敷設，五號線沿江灣路呈南北向敷設。站位周邊主要建築物有江灣路跨線橋、中國陶瓷城、藍澳酒店、盈柏酒店、石灣客運站、佛山電纜廠等。

22）佛山大道站

佛山大道站為佛山四號線的第二十二座車站，車站位設於車站位於佛山大道與季華四路交叉口西側，沿季華四路南側呈東西走向敷設於道路下方。車站周邊現狀主要有創意產業園園區及季華美食城位於季華四路北側；季華四路南側為雄盛王府廣場；西南象限現狀為一層建築，以及沿街附近的低矮單層商鋪，在該處放置車站附屬條件較好。季華四路路中及道路南側道路下方控制性管線較多，其中以 100kv 及以上高壓管線（溝）為主，後期車站實施階段需重點關注管線遷改問題。車站四周均為商業及居住區，人流密集，出入口最大程度的吸引客流併兼顧地下通道的過街功能。

23）季華園站

季華園站為佛山四號線的第二十三座車站，車站位於汾江南路與季華五路交叉口東側，上跨一號線隧道後設站，車站位於季華公園園區內，車站主體沿季華五路呈東西向敷設。道路交匯處有下穿市政隧道（汾江南隧道），車站南側現狀為季華園公園園區；季華五路北側為金海廣場，以商業，居住為主，客流量較大，車站實施考慮汾江南隧道沿季華五路設定、廣佛線（一號線）隧道等因素。

24）文華公園站

文華公園站是佛山四號線第二十四座車站，車站位於嶺南大道與季華五路交叉口東側文華公園內，呈東西向敷設。車站東南象限為文華公園及佛山電視塔，西南象限為印象城商業、名雅豪庭等居住區以及禪城區財政局等；西北象限為萬科金融中心、佛山健翔頸腰醫院等，東北象限為佛山嶺南明珠體育館等。

25）季華六路站

四號線季華六路站作為佛山三號線同步實施工程已透過初步設計評審，目前正在施工中。車站位於朝安南路與季華六路交叉口處，沿季華六路呈東西向敷設，為地下二層雙島四線車站，是三、四號線的同臺換乘站，三號線在中間，四號線在兩側。本站兩個島式站臺寬度均為 13m，車站外包總長 188。5m，標準段寬 49。7m，總建築面積 23021m 2 。本站在季華六路兩側共設定 4 個出入口，能較好地吸引周邊客流，同時兼顧市政過街功能。

26）石肯站

石肯站為佛山四號線的第二十六座車站，車站位於桂瀾路與季華七路交叉口處，車站為四號線與六號線換乘車站，四號線沿季華七路東西向敷設，六號線沿桂瀾路南北向敷設。車站換乘方式為 T 型換乘，由於六號線南側需設定折返線，且南側區間距離曲線較近，故六號線跨路口設定，作為“T”型換乘的一橫。同時，由於六號線帶折返線，車站較長，故考慮其設定為地下兩層，四號線設定在地下三層。周邊現狀主要有鵬瑞利廣場，位於路口西南側；路口東南側已拆遷；路口西北側已拆遷；加油站位於路口東北側。

27）季華東路站

季華東路站為佛山四號線的第二十七座車站，車站站位設於平洲水道北側，東環路與萬科金域藍灣西側規劃路交叉路口的北側，沿規劃路呈南北走向敷設於道路下方。周邊現狀東側為萬科金域藍灣小區，位於路口東北側；南側為平洲水道，與東環路之間有水站及餐飲建築；西北側之前為大面積的廠房，現已完成拆遷。

28）平勝站

平勝站為佛山四號線的第二十八座車站，車站位於平勝大橋的東側，沿規劃路呈東西向敷設，為地下二層站。站位周邊現狀是廠房和綠地，平勝大橋東側有規劃建設的南北向的廣佛江珠城際鐵路於本站與佛山四號線交匯。

29）瓜步站

瓜步站為佛山四號線的第二十九座車站，車站位於瓜步村北側廠區內，沿規劃道路東西向敷設於規劃道路內。目前站位周邊為廠房為主。

30）平南工業區站

平南工業去站為佛山四號線的第三十座車站，車站位於三龍灣大道北側地塊內，沿三龍灣大道東西向敷設，預留與遠期十號線換乘條件（通道換乘）。車站現狀周邊主要為廠房。

31）平順東路站

平順東路站是佛山四號線第三十一座車站。車站位於廣珠西線高速與三龍灣大道交叉口以西，沿東西方向敷設於三龍灣大道下。

該站為預留站。

車站周邊主要為廠房、辦公用房及部分平房。

32）三山新城南站

三山新城南站為佛山四號線的第三十二座車站，車站位於泰山路與三龍灣大道交叉路口北側，沿三龍灣大道呈東西向敷設，為地下三層站。站位周邊現狀主要有西北象限的三龍灣大道泵站，西南象限的高層公寓，施工場地，沿泰山路在建的南海新交通地面車站，沿三龍灣大道建成的下沉隧道。

33）港口路

港口路站為佛山四號線的第三十三座車站，車站位於三龍灣大道與港口路交叉口處，本站為四號線與擬建十一號線換乘站，四號線車站沿三龍灣大道路呈東西向敷設，為地下二層站；擬建十一號線車站沿港口路呈南北向敷設，為地下三層站。車站周邊現狀有黃猄湧、港口路大橋，公園綠地，暫無建築物，沿三龍灣大道路中有正在施工建設的番海大橋。