提起基建的標杆，世界將手指向了中國的方向。作為世界上的“基建狂魔”，跨海大橋、鑽山隧道、百丈高樓等等高難度建築成為我們的“基本操作”。似乎從魯班造出鋸子那一刻開始，關於建築的天賦就深深烙印進中國人的基因。時至今日，鋸子在建設中已經顯得不那麼重要，在鋼筋混凝土結構下，這些“攪局者”儼然成為工地主角。
工期緊路況差 歐曼重卡有“拌”法
在金庸的武俠小說中經常有這麼一句話：“天下武功，唯快不破”，這句話放在基建領域同樣適用。中國基建起初是用什麼震感到“歪果仁”的？規模、速度缺一不可。工期緊、任務重可能是中國工地的主旋律，混凝土作為建築時的主要原料，它的供應情況不僅決定了工期進度，更關係著工程質量。如何在工期緊、路況差的建築工地確保混凝土保質保量的供應呢？歐曼攪拌車有的是“拌”法。
不管在什麼行業，出勤都是高效的重要保障，歐曼攪拌車車架寬865mm、高320mm，更有7。5T/6。5T前橋加持，整車在提升耐久性的同時更具備強悍的裝載能力。除此之外歐曼攪拌車整車離地間隙在原有基礎上提升150mm。無懼惡劣路況，“打灰”更有保障。
安全裝備高階內飾 平安行駛駕駛舒適
在工地上攪拌車與渣土車被並稱為兩大“王者”，從稱呼上我們就不難看出它們對於基建的重要性。但是受限於運營工況，攪拌車常常需要在城市之間穿行。不同於其他車輛，攪拌車身負一個大大的罐體，因此車輛盲區與死角更多，這也就對車輛的安全行駛提出挑戰。除此之外，與渣土車一樣，攪拌車大多數也在夜間出勤，長期的夜間工作讓卡友們更加渴望一個舒適的工作環境。基於此，歐曼攪拌車應運而生。
針對運營過程中的安全問題，歐曼從細節入手，標配歐式後視鏡，主鏡曲率半徑1300，即便是罐體碩大也能看清來路，同時後視鏡可選裝電加熱功能，讓卡友們在雨季也能擁有清晰視野。除了常規“視野”，歐曼攪拌車還有360°全景可視駕駛輔助系統，有效減少視野盲區，降低事故發生的可能。看得見還要剎的穩，歐曼攪拌車採用工程曲線制動閥，響應速度快、剎車距離短，安全效能高。
針對卡友夜間出勤、長期工作的痛點，歐曼攪拌車駕駛室採用四點懸浮設計有效隔絕震動，舒適性提升30%以上，標配880mm超寬臥鋪+8向可調節氣囊座椅，為卡友提供星級酒店般的工作環境。同時針對工地機器轟鳴、噪音不絕的痛點，歐曼駕駛室更有雙級密封保護，降噪降塵。任它塵世喧囂，我自安靜逍遙。
在中國3000萬卡友中，有無數攪拌車、渣土車從業者，他們日夜不停的向工地輸送著建築所用的各種物料，如此方有了我們越加發達的基礎建設。福田戴姆勒汽車作為中國商用車行業領導者，始終致力於為使用者提供更加專業、舒適、高階的運輸裝備。未來歐曼將再接再厲，為所有卡友收益提供“拌”法。
