米高揚-格列維奇 米格-17 МиГ-17 殲-5 殲教-5 Lim-5 Lim-6
本期應讀者@大蛹73284295點菜，米格-17專題。米格-17是著名的米格-15比斯基礎上的發展型號，1949年首飛，1952年在蘇聯空軍服役。
米格-17和米格-15比斯（紅線）外觀對比
各型號的米格-17及授權和仿製改進版，共製造了10367架，
在蘇聯空軍，米格-17一直服役到60年代末被米格-19替換，同時這個過渡型號被蘇聯以援助或軍售的方式推廣到了全世界，
中國、波蘭和捷克等國透過授權量產。在中國，1956年引進自
米格-17的
殲-5系列成為了國產噴氣式戰鬥機的開端。
米格-17服役時，錯過了朝鮮戰爭的尾巴，但是在蘇聯和中國的國土防空作戰中很快嶄露頭角，多次擊落入侵偵察機，1958年汕頭空戰
米格-17
打了對岸F-84
G一個三比零。825漳州空戰
殲-5
擊落對岸F-86兩架。
殲-5在國土防空作戰中還擊落過RB-57A和F-4B等多種入侵飛機。在隨後的越南戰爭中，北越空軍的米格-17雖然已經相對落後，但仍然憑藉狗鬥優勢，讓美軍飛行員吃了不少苦頭。歷次中東戰爭則表現不佳，給以色列貢獻不少戰果。1976年以色列發動著名的“恩德培行動”中，停放在地面的4架烏干達空軍米格-17被以色列特種部隊使用陶式導彈擊毀，算是一批奇怪的損失。
時至今日，雖然米格-17已經從絕大多數使用者退役，仍然有殲-5和殲教-5在朝鮮空軍服役，也有部分西方愛好者，修復報廢機表演，我們還能見到米格-17系列活躍在這個世紀的天空。
主要服役型號
米格-17：
基礎型，使用VK-1A發動機，兩門23毫米NR-23炮和一門37毫米N-37炮。
米格-17F：
使用VK-1F加力燃燒室發動機，尾翼有所縮短，同時尾翼位置稍有降低，減速板加大。速度和爬升率提升，內油量降低。
米格-17P：
全天候戰鬥機，使用機載雷達和三門23-毫米-MK型NR-23炮。最顯著的特徵是進氣道上唇和中間隔板上的雷達。
米格-17PF：
換裝VK-1F加力燃燒室發動機的米格-17P，後期升級RP-5型雷達，是生產最多的型號。
米格-17PF雷達
米格-17PFU：
取消航炮，可掛載四枚ARS-212空空導彈，蘇聯第一種導彈戰鬥機，效能有限，主要用於武器實驗。
殲-5：
沈飛製造的引進版米格-17。
殲-5甲：
成飛仿製的米格-17PF。
殲教-5：
中國獨立發展的雙座教練型號，使用殲-5甲機身，增加雙座駕駛艙，無固定武裝，可安裝航炮一門，無雷達，成飛和沈飛都生產過，使用編號為FT-5編號出口過阿爾巴尼亞、巴基斯坦、斯里蘭卡和辛巴威，共生產了1061架，殲教-5是米格-17家族唯一的雙座型號。
Lim-5：
波蘭許可生產的米格-17。
Lim-5P：
波蘭仿製的米格-17PF，
Lim-5R：
Lim-5P的偵察型，增加了相機。
Lim-5M：
波蘭改進型，適應野戰跑道，加裝兩臺助推火箭和減速傘，翼根部裝了兩個固定的、形狀與機翼類似的副油箱。為此機翼的前緣和翼刀也相應延長。
Lim-6bis，
攻擊機，波蘭對未服役的Lim-5大改型Lim-6進一步改進，放棄外部油箱、內側翼刀修型，增加兩個外掛點，使得一共有六個機翼外掛點。
Lim-6R，
Lim-6bis的偵擦型號
Lim-6M，
由Lim-5P按照Lim-6bis規格升級而來的戰鬥攻擊機，同批按照Lim-6R升級的Lim-5P型號變更為Lim-6MR。
圖集
