在民間有這樣的一個說法，西安是我國最難修建的城市，每一個工程都少不了考古學家的加入，這是為什麼呢？西安是古代絲綢之路的起點，也曾是十幾個王朝的古都。西安這座城市有著太多的歷史沉澱，據說這裡挖地鐵的時候，光是古墓就挖出了十幾座，還有很多古代的遺蹟，這些遺蹟又不能輕易的破壞，還需要等考古學家細細的考察和研究完畢之後，才能夠拆除，繼續施。考古是一個漫長的過程，往往研究一個古墓就需要幾個月，甚至好幾年的時間，才能夠研究完畢。不過我國的古代遺蹟和古代
文物
不僅僅存在於土地之下，海底才是埋藏了最多文物的地方。
我國從西漢時期開始就已經有了絲綢之路，這絲綢之路不僅僅是在陸地上發展，在閉關鎖國之前，我們的國家一直都在和外國交流貿易。海上絲綢之路在南宋時期是非常繁榮的，廣州就是海上絲綢之路的重要港口，有很多貿易的船隻都在這裡起航。來往的船隻不計其數，我國對外輸出的商品也難以估計，不過在2007年的時候，在廣東南澳島附近的海域，有一艘沉船被
漁民
發現了。這艘沉船的文物散落在海底，一開始被發現的時候，漁民將這些文物帶走了，並沒有上報。
後來，這些漁民還將文物賣了出去，文物販子的收購價格為幾百到幾千不等，漁民們都紛紛潛入海底尋找文物。後來有人舉報了這件事，文物局的專家這才發現了這艘海底沉船。由於此海域在
南海
，在此之前考古學家們還發現了沉沒在南海的南海一號，於是考古學家就為這艘沉船命名為南海二號。南海一號是一艘非常大的商船，船上的文物達到了18萬件，非常的多，而南海二號又如何呢？
南海二號是被漁民發現的，船上有部分文物被漁民販賣了，他們賣掉的文物有近千件。專家發現漁民販賣文物的時候，著急的說：這些都不屬於你，快上交！之後民警追回了一百多件文物，其中有10件瓷器達到了國家三級文物的標準，專家估計，他們販賣掉的文物價值超過了2億。南海二號沒有南海一號這麼大，所以打撈起來也沒有那麼困難。經過了兩年左右的打撈，南海二號一共出水了3萬餘件文物。
之後當地的群眾和文物局商量，遵循以往發現文物的傳統，將南海二號成功改名為南澳一號。南澳一號的打撈行動相比南海一號來說小了很多，南海一號是我國考古學家第一次進行水下考古，在探索未知中不斷前行是一件非常坎坷的事情，南海一號在1987年被發現，可是直到2019年8月，這打撈行動才算是正式的結束。經過了大量的探索和研究，南澳一號的打撈就顯得比較輕鬆了。漁民們雖然對南澳一號實施了盜竊，但是南澳一號上的文物大多數都儲存了下來。
我國對文物保護有著嚴格的規定，只要不是家中傳承下來的文物，不管是海底的還是地下的都屬於國家，文物是中華文化環節中非常重要的存在，因此偷盜文物會受到非常嚴重的懲罰。輕則獲幾年、十幾年的牢獄，重則將要面臨死刑。在湖北就有盜墓賊曾破壞過戰國時期留下來的女屍，參與此案的盜墓賊，偷盜文物的都獲得了無期徒刑，破壞女屍的三名主犯都被判處了死刑。這些漁民們的錯誤比較輕，但還是讓南澳一號承受了損失，等待他們的將是好幾年的牢獄生活。
