為什麼多數汽車發動機在前行李箱放在後面而跑車行李箱在前面？

可能看到題目你會覺得這是個小白問題，但這裡真的要先說一句，後置發動機的民用車歷史上也有過不少，從耳熟能詳的國民車甲殼蟲、菲亞特500，現在依舊在售的Smart（以及姊妹車雷諾Twingo）、保時捷911，維基百科上面有一個不算短的名單，可以看到歐系、日系、美系曾經都有過這樣的車型，但現如今幾乎沒有人這麼做。

當年在美國年銷量可達二三十萬臺的雪佛蘭 Corvair：

日本國民車鈴木360：

西班牙國民車西雅特133：

並且如今市面上絕大多數大客車都是後置引擎的：

對於客車來說，後置引擎可以讓動力傳輸距離變短很多，效率更高，並且隔音隔震可以做的更好（回憶一下老式公交車和機場擺渡車的噪音）。如今前置發動機的客車，不管是帶“鼻子”的，還是平頭的，現在基本已經淘汰（照葫蘆畫瓢只學到外觀的國產“校車”不算）。平頭的客車前置發動機也相當佔乘客空間，移到尾部也更利於空間的佈置，公交車可以有平地板，長途客車可以有下面完全打通的行李箱空間。

對於民用車來說，行李箱空間同樣是比較重要的。舉個例子，一般兩廂車後備箱有兩三百升，三廂車有四五百升，而Tesla Model S這種中大型轎車車頭的前備箱只有150升。Model X官方沒有公佈，但網友實測不超過200升，這基本可以看出來現代汽車“前備箱”的容積極限了。

保時捷718 Cayman一個後備箱，還有一個“前備箱”，容積分別是275和125升，Cayman的車頭明顯比車尾長很多，但為什麼空間會差這麼多？

看透檢視（圖是Boxster，沒找到這一代Cayman的）會發現，718很長的車頭前面有油箱和轉向機構，現代碰撞法規越來越嚴格，前部加韌體也要比後面多很多（圖中沒畫出來）。雖然後面有發動機和變速箱，但是後備箱容積還是大很多。

再看一下側檢視就能很明顯的能看出來另外一個區別，車頭高度比較低（再加上保時捷跑車系列車頭造型是車燈兩側高，中間更低），車尾比較高，所以容積更大。綠色的線是我透過不同圖片估測的兩個行李箱的大小。

不要小看高出來的這一點，對於同樣面積，高10%就意味著體積大10%，對於高度30釐米來說，10釐米的高度差就是33%！這個會體現在一個明顯的例子上，傳統美系車有如此之長的車尾，但由於腰線低，高度矮，後備箱實際容積並沒有很巨大。

比如林肯Town Car，寬度接近2米，後懸長達1。5米，後備箱空間不過也就583升，而W140 S級寬度1。8米，後懸只有1。2米，後備箱空間卻有525升。從圖上也能看出來，S級尾部高一些。

而前面低後面高是汽車從發明至今，都保留的一個不能稱作設計的“設計”，不管是對於駕駛員，還是對於乘客來說，前方的視野顯然比後面重要的多，過高的車頭簡直是災難，而車尾稍微高一些就沒那麼大的問題。

現代汽車各方面都在考慮節能減排，從空氣動力學入手也是各大廠商都絞盡腦汁在研究的，車頭相對低一些可以有效地減少風阻。更低的車尾當然也會影響風阻，但顯然沒直接迎風的車頭影響大，並且低車尾（比如保時捷911）的設計讓整個車形狀接近機翼，高速會產生升力，還額外需要尾翼來輔助。

並且從造型上來說，大多數車的大小，設計語言也Hold不住勞斯萊斯這種前高後低的視覺效果，用這種船型車身的絕大多數都是體型碩大的頂級豪華轎車。

就連賓利慕尚也是後部腰線上揚，加上後備箱蓋的線條，尾部實際也比A柱的起點高一些。

尺寸越小的車，前高後低越明顯：

即便是有一些看起來是尾部下垂的車，也是透過視覺誤差營造的效果，真的只對比前擋風玻璃和後擋風玻璃的起點會發現，也依舊是後面高。

其實在賓士CLA這個大小上，前高後低的視覺效果已經不是很協調了。

普通前置前驅的家用車發動機更小，車頭可以為了風阻做的更低，所以更明顯，但前後高低差過於大，也會一定程度上造成比例不協調。

不僅是前低後高，近二十年的車都是的車頭都是偏圓，也是為了風阻。下圖是卡羅拉，雖然這一代車型是比較直的線條，但從這個角度看，車頭非常的圓。

可能有人會問，既然發動機小，那麼把發動機放到後面，剩下的空間當做後備箱可以麼？理論上當然是可以的，但前艙做一個完全封閉的很容易，但後置發動機相當於發動機和乘員艙（或者儲物倉）是在同一個空間裡，發動機發熱會影響到物品的存放，隔音也會相對差一些，上文說的Cayman和現款的Smart/雷諾Twingo都有這個問題。

從圖片可以看出來，Twingo的後備箱地板已經比市面上大多數車型高了，並且沒有存放備胎的位置，這是全系搭載排量不超過1。0的三缸發動機，如果有4缸機，地板會更高，還會影響座椅放倒。

歐系車，即便是普通的家用買菜車，也經常同一款車型動力差別可以非常大，比如高爾夫在德國從90馬力的1。0T三缸到360馬力的2。0T四缸；福特福克斯從1。0T到2。3T；即便小一號的Polo也是有65馬力的1。0三缸自然吸氣到2。0T的GTI。不同的發動機大小不同，噪音和發熱量不同，後備箱還要額外做單獨不同的佈局，不同的隔音處理。