公然用“奧迪”名號造玩具,做了整整27年,奧迪卻從未告他侵權

公然用“奧迪”名號造玩具,做了整整27年,奧迪卻從未告他侵權

相信大家都知道,對於一個企業來說標誌是非常重要的,如果說被人侵權之後會引起許多的負面影響。在汽車製造領域有一個賓士汽車和三一集團之間的恩怨。這件事大家瞭解的應該也很多,可以看出來,標誌對於一個企業來說是很重要的。

公然用“奧迪”名號造玩具,做了整整27年,奧迪卻從未告他侵權

全球價值最高品牌當中賓士在第9名,三叉的商標成了其獨特的象徵。但是三一的標誌本身跟賓士的標誌相似度很高,所以說賓士公司就認為三一是抄襲他們的標誌,在隨後的幾年時間裡面,兩者圍繞這個商標的問題打了好幾場官司。但是最後還是以賓士敗訴告終。

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而除了標誌外觀爭奪戰以外,許多企業對於品牌名稱的侵權也是相當在意的。國內有很多的這種山寨的品牌出現,很多也都被人給告了,標誌的名稱被起訴是很正常的事情。對於80後和90後來說四驅車是童年時候最美好的記憶之一。到如今都還有四驅車在打造,其中一個品牌名氣很大,這款四驅車的品牌叫做奧迪雙鑽。對於這家公司很多人都瞭解,這家公司用這個品牌名稱已經有將近30年。值得一提的是,奧迪汽車公司卻從來沒有因為這個名稱告過這家四驅車公司,對此也有許多人感覺比較意外。

公然用“奧迪”名號造玩具,做了整整27年,奧迪卻從未告他侵權

這家公司叫做廣東奧迪玩具有限公司。對於當時80後和90後的小孩來說,奧迪是和四驅車掛上等號的,比起現在的小孩喜歡玩一些手機iPad之類的,當時的孩子最喜歡的就是一臺自己的四驅車。

公然用“奧迪”名號造玩具,做了整整27年,奧迪卻從未告他侵權

四驅車隨著動畫片的播放成為了風靡各個地區小孩子的玩具。那個時候四驅車在賽道上行駛的聲音非常的讓人熱血沸騰,相信大家一想到當時那個畫面,依然心中有些懷念和激動。除去那些我們值得回味的歲月之外,其實這個品牌的四驅車也有一些很多人不知道的東西,那就是國產的四驅並不是真正的四驅賽車,而真正的四驅賽車的發源地是在日本。

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蔡東青是1992年創辦奧迪四驅玩具廠的,這個名字不知道是因為好聽還是參考了奧迪汽車,總之很快就確定下來,隨後也成了一種潮流。奧迪雙鑽能夠不被奧迪起訴,本身來說也確實算是幸運,不知道你怎麼評論?