說到各汽車品牌的故障毛病，最權威真實的吐槽是來自修車師傅們。他們每天修車，每天接觸不同品牌的汽車故障，有最真實的發言權。那些光鮮亮麗的品牌汽車到底有哪些“家族通病”？來聽一聽修車師傅們的吐槽。
起亞
K2的麵條輪胎有著無與倫比的垃圾質量，內飾爛，做工差，油漆沒光澤，動力一般，變速箱馬馬虎虎。K3外形難看，大燈比概念車醜的多，黑色的後保險槓一腳能踢得掉下來，國外的朗動到國內變成K3後發動機還他麼簡配了……K4雖然不知道但一看名圖覺得還不錯，K5外觀非常美麗就是不耐看。
什麼a柱異響，鏡面輪轂高速跑斷也時有發生。如果你的車是智跑，做保養的時候叫師傅給你把車子頂起來，你看看他的懸掛，千萬不要太傷心。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後30%左右。
起亞的車子真的是我見過用料差得車子中最突出的幾個，看得見的地方增配，起亞使勁給你吹。看不見的地方減配，起亞使勁不讓你黑。
福特
合資福特，所謂的底盤和操控我沒怎麼感覺出來多厲害，和高爾夫差不多，做工鈑金內飾水平一般，動力一般油耗偏高，經典福克斯節氣門非常容易出問題，如果跑工地，電子節氣門開度比例要不了多久就出問題，要換隻有換總成，也就幾千塊，不貴但很煩。
漏油情況不多，變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後30%左右。進口福特沒修過多少，鈑金太差，拼縫和比亞迪一個水平。輪轂無一例外山寨感十足。
別克
新別克，也就是大宇和歐寶換標車，漏油非常嚴重，洗了節氣門就算不拆怠速也會上3000，儀器太差就無法匹配，儀器太好別人就要問你收錢，變速箱反應慢，降擋遲鈍。
變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後80%左右。油耗超高，漏油嚴重，氣門飾蓋和缸蓋之間，也就是3缸與3缸兩個夾腳沒有墊子，只有打膠水，原車也是膠水，100多攝氏度老別克水箱風扇才會轉，雖然我不知道是哪個煞筆設計到的這個溫度，但是你可以想想，當水溫到了100多度，那膠水能用多久？
本田
東風的思域質量好，價格公道，底盤好，動力強，油耗低，缺點就是空調冷媒的橡膠管道容易出小洞，查漏怎麼也查不出來，只有在特定角度漏氣，記得有一次全部拆下來在下面拼好放在水盆裡打氣都不漏，開出去沒幾天又漏了，後來換了蒸發箱，壓縮機和所有橡膠管道，ok，車主就從此以後再也不到我這裡修車了。
CR-V的剎車很線性，缺點暫時沒發現，有的話就是太貴了。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後10%左右。
進口本田都是好車，很牛逼，但價效比不高。修的少就一代而過吧。
國產本田，廣汽的本田雅閣點名批評輪胎超級無敵特別非常容易輪胎扎釘漏氣，不知道為什麼，經常看見我徒弟補雅閣的胎，漏氣就算了，還容易斷軸，大燈沒透鏡太難看，車子金屬材料一般，8代中控按鍵用得你手抽筋。
豐田
一汽的銳志和皇冠就不一樣了，後剎車分泵時間長了活動的限位銷子很容易鏽蝕，直接後果就是“車到山前必有路，有路豐田剎不住”。
v6缸水箱蓋特別容易壞，不過也不算缺點，因為每一個漏防凍液的客戶叫我來給他修車。我都是把他的水箱拆下來洗洗乾淨再裝上去換個新蓋子，收他一千多對他說“漏水了，我給你換個水箱。”變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後10%左右。
進口豐田屌炸天不解釋，誰用誰知道。廣汽豐田的凱美瑞很棒，剎車沒啥問題，價格公道質量也好，用不著批評。
馬自達
長安馬自達沒遇到啥問題，都是來做保養，很醜價效比很低，就不說了，海南的搞過323不知道算不算馬自達，車子的發動機氣門頂筒要調節墊片。
進口馬自達的車子很少出問題，來我這裡都是做保險，就不說了。一汽馬自達比如老馬六，非常中庸。不過有一點就是機蓋支桿是在塑膠水箱框架上，頂起來覺得不舒服，而且塑膠水箱框架上裝著水箱冷凝器，打燈，一撞換一大堆。
大眾
進口大眾好好使用95#，保養不差錢提前6/1週期做，機油用金美孚車子一般不會出問題。
XX大眾，造10輛車就能在3年後漏10輛車，上一趟高速後備箱裡還要裝上機油，輪胎什麼牌子我就不囉嗦了，1。6那發動機理機油口太小，保養沒10分鐘加不進去！加多了從油標尺抽油不出來！
帕薩特B5的bgc系列發動機三通管道真牛逼！造一個漏一個！換個新的開三個月又漏！換新的要蠻腰趴在機艙裡照著電通換一個多小時，腰痠背疼還賺不到多少錢！減震非常容易漏油！
高爾夫7代後懸掛簡配，新速騰後懸掛簡配！別的我就不囉嗦。
總結的說就是，大多數人買大眾，錢多人傻價值觀落後，請勿對號入座。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後80%左右。
雪弗蘭
合資的科魯茲內飾塑膠感太強，光線採光不夠，坐進去容易頭暈，ABS如果出問題了不解決一踩剎車就會熄火。
漏油情況一般，變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後40%左右。進口的質量還行，就是油耗高，動力差，車子安全性很好！大燈又沒透鏡，低配沒有ESP，我無解了。
進口的質量一般，油耗高，排量大，價格貴，升功率一團糟，哪怕是8缸的雪弗蘭也能被法拉利458的升功率爆出屎。
凱迪拉克
凱迪拉克沒有什麼顯著缺點，變速箱的6AT跟君威君越一個尿性，不過最近聽說ATS在金港跑過了進口328，感覺這些都無所謂，漏油不漏油沒怎麼注意看，因為修過的凱迪拉克都沒有漏過。
作為為數不多的小眾豪華品牌，凱迪拉克的價效比無疑是最高的。XTS，ATS等等上搭載的高功率2。0T功率亮瞎！SRX修過事故車，缺點就是配件問題，也可能是偶發問題但是一個地方反覆發生各種問題，因為買的正廠配件，所以這種情況我個人不能接受。
雷克薩斯
雷克薩斯是我覺得就質量來說最好的車之一！還有一個就是賓士！這兩哥們的質量真的讓人覺得狂拽霸帥酷屌炸天！
GS的發動機排量小，扭矩範圍卻能逆天！
IS：動力、操控、外觀、品牌獨樹一幟！
LS：質量穩定，隔音超一流！
CT：油耗低，價格低，維護保養貼心！
LFA：數量少，品質珍貴，跑圈必備！
RX：外觀漂亮，內飾豪華！
LX：價效比雖然不高但是越野能力無出其右！
總的來說，買雷克薩斯的人都是懂車的有錢人。不過介於這帖子是來黑車的，點名批評ES系列油漆軟！動力差！水箱蓋很容易出問題！變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後0。0001%左右。
斯巴魯
這玩意好像只有進口的，除了BRZ之外都是全時四驅加水平對置發動機。曾經一款斯巴魯力獅更是給我留下了“人車合一”的最好映像。缺點就是內飾窮，矮，醜。油漆硬度一般。
打開發動機裡面金屬用料太差，這裡點名斯巴魯力獅水箱框架用兩個手指頭可以搬彎，這和吸能無關。離地間隙太小，車子特別容易託底碰石頭，大燈沒透鏡看起來很難看。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後20%左右，大多都是下面被石頭刮漏的。
雪鐵龍
點名批評雪鐵龍世嘉發動機倉內排線混亂。而且變速箱技術落後還很費油，雪鐵龍C5但是挺好，就是售價太離譜，而且毫無亮點。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後80%左右。
雪鐵龍的車子適合一個人開出去安安靜靜的兜風，人坐多了顛死人。我修過它的畢加索，覺得這車真的很渣，漏油漏水，關鍵是奇葩的水溫表位置很容易讓人看錯，車內佈局各種怪異，車子醜我就不說了，關鍵是售價還那麼離譜。保養的時候找到空調濾芯，10個師傅就有5個找不到。
標緻
國產的東風標誌除了車子醜，低配內飾差，變速箱渣，動力弱，油耗高，技術落後，配置低，外觀醜之外也沒有別的什麼明顯缺點。
點名東風標誌20，30，40，50漏油，漏水，漏空調冷媒，能漏的都漏，和大眾3年漏光相比，如果大眾3年新車10漏10，那麼標緻3年新車10漏9。變速箱、發動機、助力泵的油封、蓋墊等等漏油機率新車三年後86%左右。
進口標誌通病沒發現，也就是偶爾漏漏水，時常漏漏油。四個門拉手也就壞了三個，四個玻璃升降也就換了兩個，別的也沒啥，加點機油開一個月還剩一半而已。
