最近特斯拉的瓜大家都吃飽了嗎？
特斯拉這家公司挺有意思，自己從來不在媒體上花錢，但各種正經不正經的媒體卻總變著法子蹭特斯拉的流量。
這不，本來是一起普通的質量糾紛，卻迅速變成了一場人盡皆知的公眾事件。
1、兜兜轉轉的劇情
但凡能成為頂流的瓜總是伴隨互噴和反轉。
這兩天看新聞，特斯拉已經公佈了事故前的行車資料，顯示事發前車主激情駕駛，直接觸發了ABS然後發生碰撞。
資料公佈後，女事主老公不幹了，說是特斯拉這是侵犯隱私。
不少網友感慨：
真是爛泥扶不上牆啊。
為啥這麼說呢？先來看看媒體梳理的時間線，還原一下事情經過：
車主稱model3剎車失靈發生事故——特斯拉提議第三方檢測——車主拒絕第三方鑑定—— 車主要求提供行車資料——特斯拉拒絕提供資料——女主車頂維權——特斯拉回應不妥協——網友集體吃瓜——新華社社評——車主被行政拘留——市場監督總局責成依法處理——特斯拉致歉成立專辦小組——特斯拉提供行車資料——特斯拉表示願意在監督下接受任何權威第三方檢測——車主稱侵犯隱私要求公開道歉
大家發現沒有，事件經過一週的折騰，維權車主和特斯拉
又回到了矛盾的原點
：
你說鑑定我不幹，我就看你怎麼辦。
2、維權鬧的故事
投資圈不能免俗，也在集體吃特斯拉的瓜。我印象比較深的是集思錄一個以自己經歷講海外維權鬧的帖子。
內容大概是一哥們帶家人去新加坡旅遊，在環球影城玩皮筏專案，排了一個多小時的隊，終於要到閘口的時候突然下雨了，所以客服宣佈暫停進場，等天氣好了再繼續，但再次恢復的具體時間不能確定，大家想要玩就繼續原地排隊。
這時候由於排隊時間太長，天氣又遲遲沒有好轉的跡象，所以小孩開始哭鬧，於是這哥們找客服協商看能不能先離開吃個飯在回來原位等，但客服說離開就得重新排隊。
這樣一來一回，加上客服的態度又很冷漠，雙方就吵了起來，但有意思的是身後排隊的人很多，卻沒有一個人過來摻和，大家都在自己的位置上老老實實的排隊。
後來有個華人終於看不下去了，過來勸這位哥們說：
新加坡就是一個按規矩做事的地方，規矩可能不合理，但規矩怎麼定的就怎麼辦。如果不滿可以去投訴改規則或者去法院起訴，但現場鬧屁用沒有，如果因此影響了場地方的經營，對方還可以報警抓你，因為新加坡有一個“妨礙商業經營罪”。
最後這位哥們只得作罷。新加坡可是有鞭刑的喲~
3、看不懂的風土人情
大家發現沒有，所有的矛盾都來自溝通不暢。而溝通不暢的很大一部分原因又源自環境和思路不同。
站在一個國內居民的立場講，上文故事裡新加坡這服務業是不是很奇葩？服務服務不咋地，規矩規矩咋還那麼死板？
商家完全可以學海底撈啊，領號排隊的安排桌椅瓜子茶水伺候，更高階一點，網際網路小程式搞起，大家網上排號，自由活動，等著手機自動叫號不就行了嗎。
但新加坡偏不。
規矩就是規矩，規矩可能不合理，但規矩怎麼定就得怎麼辦。想改進規矩？那就別嫌麻煩，可以去投訴起訴啊。
所以說啊，特斯拉不理解車主，我們也不理解新加坡。
問題的關鍵還是環境，環境不同處理問題的方法自然就不一樣。
3、不動腦筋的特斯拉
上面的道理搞清楚，事情也就不難理解了。 從本質上講，特斯拉這場風波包含兩個方面：
1）針對客戶個人的質量投訴。
從特斯來的客訴處理流程來看，這很常規，也很國際化，挑不出啥大毛病。
既沒有對投訴置之不理，也提供了第三方檢測的方案，誰投訴總得誰舉證吧？
至於起初拒絕提供行車資料，特斯拉稱是擔心資料被用來炒作抹黑，這也情有可原。
2）應對吃瓜群眾的危機處理。
公關教父夏博新說過，做事和說話一樣重要。
流程總是機械的，但說話卻是一門藝術。
特斯拉起初臺前非要強硬示人，那就難免失掉觀眾緣，一時間“特斯拉不尊重消費者”，“特斯拉質量有問題”的指責四起。以致於後來又扛不住壓力被動出來道歉。
表現只能說不及格。
大家發現沒有，國際公關學是不存在的。
在一個國家有效地公關策略未必在另一個國家也行得通。不同文化的人總是有不同的訴求點，每個人都喜歡用當地的語言和思路來做生意，所以一家公司必須學會針對每個國家制定和執行不同的公關計劃。
特斯拉這次原封不動地套用國際模板，標準化地處理國內“維權鬧”的風土人情，完全是不動腦筋啊。
4、多說幾句維權鬧
維權鬧在投資圈其實特別常見，往近的數有大家去年見過的原油寶，遠的如B鬧債鬧。
每次鬧完的結果不外乎是各打50大板，從此門檻提高，以後大家都別玩。
每到這裡，業務熟練的老韭菜無不扼腕嘆息，小白的無知，總讓大夥跟著白白挨刀。
我個人是挺不喜歡維權鬧的，維權鬧從根本上就是一種“不公平分配”的解決思路，完全不值得效仿和提倡。
然而擰巴的是，國內的道德教化明明告誡大家做個老實人，可是老實人卻總吃虧。
