泰坦尼克號是英國白星航運公司下轄的一艘奧林匹克遊輪，它是當時世界上技術最先進、體積最龐大的郵輪，號稱“永不沉沒”，然而不幸的卻是在1912年它的處女航行中，與一座冰山相撞沉入大西洋底，1517人喪生，僅僅找回300多具屍體，這 是一次慘重的海難事故。然而，很多跡象表明，泰坦尼克號的沉沒可能遠遠沒有這麼簡單。
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英國研究者羅賓·加迪諾和安德魯·牛頓，經過多年研究找到眾多證據，能夠證明當年在大西洋上沉沒的並不是“泰坦尼克號”，而是白星輪船公司另一艘外型相似的姊妹船“奧林匹克號”！白星輪船公司之所以將兩艘船“偷樑換柱”，是為了欺詐保險公司，騙取鉅額保險費幫助公司渡過經濟難關。奧林匹克號是一艘頻頻出現事故的郵輪，在1911年更是因為在海上與一艘比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦“霍克號”發生了碰撞，“奧林匹克號”的船舷被嚴重撞毀，而不得不拖回船塢修理。更不幸的是，當白星輪船公司向保險公司申請理賠時，保險公司調查認定這次碰撞事故的責任方在“奧林匹克號”，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理“奧林匹克號”的費用異常昂貴，並且需要花上數月時間，而當時的白星輪船公司已經陷入了嚴重的經濟困境，這時泰坦尼克號正在建造中，如果‘泰坦尼克號’沒有按時起航，那麼白星輪船公司將面臨破產，擺脫困境的唯一方法就是保險欺詐。
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值得一提的是，奧林匹克號和泰坦尼克號這兩艘船外形非常相似。如果讓假扮成“泰坦尼克號”的“奧林匹克號”在大西洋上撞冰山沉沒，白星輪船公司另外安排了一艘‘加利福尼亞號’輪船，事先停靠在了大西洋上的冰山出沒區等待‘泰坦尼克號’的出現，一旦撞船事故發生，‘加利福尼亞號’將及時出現，轉移走‘泰坦尼克號’上的所有乘客和機組人員。而泰坦尼克號處女航行之時的船長正是奧林匹克號之前的船長——約翰史密斯，約翰之前在奧林匹克號上就問題頻出，這次公司卻又將如此重要的泰坦尼克號交給了他。本來一切都會按“計劃”進行，然而“加利福尼亞號”最後卻搞錯了“泰坦尼克號”的位置和求救訊號，沒有及時趕到沉船地點進行搶救。於是，1517名無辜的乘客和船員就付出了葬身海底的慘重代價。
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泰坦尼克號的所屬公司，白色之星郵輪公司是國際海運公司（IMM）的子公司，而IMM又是美國摩根公司的子公司，也就是說白色之星公司實際上是受到摩根財團控制的。巧合的是，那艘錯過了求救訊號的加利福尼亞號也是摩根集團所有。
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加迪諾和牛頓列舉了六大“異常事件”，證明“泰坦尼克號”已經被偷樑換柱了。第一，在“泰坦尼克號”的宿命之旅中，曾經突然改變過航線，這可能是泰坦尼克號希望與接應的“加利福尼亞號”進行會合的訊號；第二，當“泰坦尼克號”遭遇冰山撞擊後，有人看到大副默多克竟然跑到高高的船橋上，默多克可能是為了站到高處尋找接應的救援船的蹤跡；第三，後來的事故調查報告洩漏，在船員船艙中，竟然沒有一個雙筒望遠鏡，這意味著監望員將很難及時發現冰山的蹤跡；第四，最可疑的是白星輪船公司總裁JP·摩根的行為，他本來也將乘坐“泰坦尼克號”進行處女航，但在起航前他突然取消了這趟旅行，藉口是身體有恙，不過當泰坦尼克號沉沒後兩天，有人卻發現他正和法國情婦幽會，壓根就沒有任何病。此外，還有另外55名乘客也在最後時刻突然取消上船；第五，由於臨時將“奧林匹克號”改裝成“泰坦尼克號”，許多過程必然存在偷工減料，因此當“泰坦尼克號”沉沒後，有人發現船上的一些救生艇竟然像篩子一樣地漏水；第六，最令人匪夷所思的是，從“泰坦尼克號”遺骸處打撈上來的3600多件物品中，竟然沒有一樣東西上面刻著“泰坦尼克”的標記！
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那麼，白星輪船公司後來到底有沒有從“泰坦尼克號”沉沒中獲得鉅額的保險賠付呢？事實證明，白星輪船公司果然獲得了鉅額保險賠付金，不過，它又不得不分出一大部分賠償給那些遇難者家屬。不管如何，白星輪船公司都從這起沉船事件中賺了錢。
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這一系列的巧合和蛛絲馬跡背後，一個陰謀漸漸浮出了水面：由於奧林匹克號接連不斷的發生事故，白色之星公司陷入了財政危急，為了挽救白星公司，摩根集團故意用偽裝的奧林匹克號製造了沉船事故，用來騙取保險金。
泰坦尼克號沉沒究竟是天災還是人禍？你更相信哪種說法呢？
