十七級超強颱風席捲而過，社會人心尚未平復，一則關於“洛陽神鷹救援收費站被攔六小時”又刷爆網路，掀起一波網路討論“風暴”。
首先，致敬洛陽神鷹救援。關於神鷹救援的諸多英勇事蹟早有耳聞，每每看到“神鷹救援”的字眼出現在報道中，既為大災小難所憂心，又為這般正能量而暖心。本次救災，更是“山竹”未來，“神鷹”先行，逆風奔行1700公里義務投入救援工作，其情其勇，是當今時代難得的極正能量。拋開一切不談，謹在此向這群豫西漢子再次致以敬意。
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反過頭來，無論是恪守職責、按章辦事，還是所謂的“非湖南地界救災”、“救災返程論”等等，或許湖南高速方面都有著自己的理論亦或難處。但有幾下幾問，不知湖南高速方作何見解？
一問，不予免費通行的原因到底是政策硬性規定還是工作人員口中的“救災地域論”、“返程論”？如果是前者，為何廣東廣西可免費通行？如果是後者，是否偏妥，若今日之事是當年的救援冰雪災害，作何處置？
二問，即便真的規定無法免費，雙方即便存在爭議，處置過程是否足以耗費六小時，如此冗長的過程中對這些公益組織的救援隊員是否適用了人性化和靈活性原則？
三問，面對類似特殊情況下的特殊人與事，死板的硬性規定可否存在適當的“變通”空間，“省級以上的證明”在“無情災害有情的人”面前是否能夠通融？
寫這些時，湖南高速方面與洛陽神鷹救援都先後發表了宣告。雖是兩官方的公告，誠然，內含著彼此的體諒與尊重。湖南高速表示敬意的同時，並願意予以慰問。洛陽神鷹則表示對基層工作人員的苦衷與困難表示理解。皆大歡喜的結局，是包括雙方在內的整個社會都樂見的結果。此事過去，也給我們打了一個問號，即是今後面對類似的民間英勇公益救援力量的“八方支援”，路過相關部門的領地時，是否能夠“網開一面”，理解一下相互的處境，並給予一定的支援？政策的制定，法理應該是第一位，但是否也應該給予“人情”些許餘地？
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希望越來越多的“神鷹救援”出現在我們的身邊，也希望我們的相關部門對他們能多一點柔情，少一點“規定”。
