2010年的8月，李書福正式迎娶了“沃爾沃”這個北歐女神。6年後領克品牌誕生。經過01、02兩款SUV車型的市場試水，緊接著領克的第一款轎車領克03也來到了我們的面前。
第一次見到領克03的實車是在2017年的上海車展上，當時那還只是一個概念產品，領克01也剛剛上市不久。領克獨特的外觀設計在SUV車型上爭議就很大，而這套設計語言用在轎車上看上去更是醜極了。
不過前段時間隨著領克03 WTCR版賽車的亮相卻讓事情變得有趣起來了。天生具有中歐混血血統的領克汽車，不但顏值重新線上而且還在緊湊級家轎上打起了年輕和運動牌。
領克和瑞典Cyan Racing車隊聯合研發的Lynk & Co 03 Cyan概念車，配備了528馬力2。0T渦輪增壓發動機，同時扭矩達到504牛米，0-100公里加速僅需4。4秒，0-200更是不到10秒，最高時速達到310Km/h，效能非常驚人。
四屆WTCC年度冠軍的伊萬•穆勒（Yvan Muller）也正式加盟領 克車隊。他將和 瑞典賽車手泰德•比約克（Thed Björk）一起，駕駛領克03戰車征戰2019賽季WTCR世界房車杯。
領克汽車將以WTCR為起始平臺，全面構建領克完整開發的汽車運動文化生態，憑藉自身產品力的強勢表現，讓全世界看到中國人也有屬於自己的高效能賽車，繼續重新整理中國汽車製造的“最快圈速”，讓“中國速度”閃耀全球賽場，真正成為向世界展示中國製造實力的國家名片。
秉承“生而全球、開放互聯”的品牌精神，領克品牌依託強大的產品實力獲得了中國消費者的廣泛認可；新時代高階品牌的定位也逐步穩固。自2017年11月底領克01上市以來，領克汽車在一年內成功推出四款車型，完成了“SUV+轎車”的立體化佈局。“領克速度、實力進階”， 中國製造硬實力強勢突破，想繼續低調已經不太可能了。真心希望能有更多的中國品牌在致力於企業發展的同時能像領克一樣承擔起應有的社會責任。
