首先，我們要知道：
2020 年我國乘用車企業平均燃料消耗量須降至5。0L/100km，車企在節油方面目前主要有三種技術方案：
1、12V啟停技術，門檻低，技術成熟，但是節油率有限，3-5%的節油率。
2、高壓普通混動技術，成本高，技術門檻高，但是可以達到30-40%節油率。
3、48V輕混系統結合了怠速啟停、制動能量回收、轉矩助力、滑行斷油等高效的節能技術，獲得較好的節油率水平（10%~25%）
可以看出，48V輕混技術，在技術上容易實現，節油效果、成本等，對車企都是一個非常平衡的選項。
早在2017年奧迪就已經在德國上市其標配48V輕混技術的奧迪A7。
就在今年八月份，有媒體爆出國內全新奧迪A7的預售價，兩個級別分別為81萬和88萬，網友驚呼，車是好車，就是買不起！
9月12日，長安汽車時隔一年，上市其全新改款CS55，並且同步上市搭配48V輕混技術的藍動版CS55。售價11.69萬，並且還享受5000購車現金補貼。
新車外觀前臉變化較大，改字母標為長安V標，動力方面1。5T發動機、48V微混系統，搭配自動啟停技術，可實現節油15%。起步階段動力電機介入，可額外提供20%加速能力。
吉利汽車博瑞GE，在5月份上市兩個版本混動車型，非別為PHEV和MHEV車型，其中MHEV車型搭配的就是採用的48V輕混技術。售價區間13.68-17.98萬元
48V輕混技術部分車型規劃表
以長安、吉利、廣汽為代表的國產品牌中，紛紛對搭配48V輕混技術的車型進行了規劃。預計2018-2020年，會成為48V輕混 技術的市場匯入期。2020年預計有將近10%的車型將搭載48V輕混技術。
