在今年國內的共享單車事業似乎遭遇凜冬，幾乎沒有撐得下去的，猶記當初共享單車剛出的時候全國掀起一陣共享熱潮，大家對於“共享”似乎格外的新奇，不過隨著這個市場的逐步擴大，這項事業也走向衰亡，比較出名的摩拜、ofo小黃車都連續失利。而摩拜也在今年被美團收購，美團背後的老闆就是騰訊，馬化騰在自己的事業版圖上又加了了一個地方，也許對他來說只是事業的一筆，但那是一個80後創業女孩的夢想，馬化騰花27億買下了她的夢想。
作為國內BAT巨頭裡的騰訊和阿里，這些年一直都在明裡暗裡的爭鬥，所以雙方投資的產業也幾乎遍及我國各個行業和領域，那麼就造成每個領域也許都有他們雙方在背後的較量。我們身處網際網路時代，現在已經是靠流量說話了，誰的流量大就掌握了話語權，所以摩拜選擇了現在國內最大的流量平臺騰訊，其實也是沒在虧的，騰訊的巨大流量會救起這個瀕臨倒閉的摩拜，可是摩拜的創始人卻不這麼想，這是她的夢想，作為80後的創業女性，摩拜創始人胡瑋煒放棄了自己十年的汽車記者身份，回到國內開始實現自己的夢想。
胡瑋煒從創立摩拜到被馬化騰收購，只有短短3年，在建立摩拜之前，胡瑋煒就下了決心要做這個行業的領頭人，當時共享單車剛建立的時候，國內形勢一片大好，許多公司都投入到這一行，但是這片江山倒下也只是須臾之間，到了今年摩拜就被收購了，意味著胡瑋煒就要離開這個她熱愛的事業了，摩拜最後被馬化騰以27億元買下，胡瑋煒也只能黯然退場。
在摩拜還沒徹底倒下之前，馬化騰還沒找上摩拜時，馬雲就曾經想要收購摩拜，甚至比馬化騰給胡瑋煒出的價還要高很多，差不多是雙倍，開價46億元，但雙方並沒有達成合作，也許是胡瑋煒不想賣出自己的夢想，也許是她更想要把摩拜賣給馬化騰，畢竟她曾在騰訊工作過，即使那個價格比馬雲給的低很多，馬雲心裡應該也挺無奈的：我願意出雙倍，你真的虧了。
作為中國現在網際網路科技公司的巨人，很多和網際網路有關的公司基本都和騰訊和阿里有分不開的關係，也可以說他們之間的戰場一直在換，對手卻從沒變過。在摩拜的爭鋒上，騰訊略勝一籌了，雖然胡瑋煒賣了夢想，但是至少拿到了馬化騰的27億，魚和熊掌很少能雙拿，至少得了其中一樣，胡瑋煒虧了嗎？
