9月車企高管聲譽傳播榜單比亞迪李雲飛排名第一

2022年10月14日，四度傳播研究院（SAC）攜手北青傳媒、車問網，共同釋出了《中國汽車企業高管聲譽傳播榜單（2022年9月）》。榜單共監測了汽車企業64位高管，有38位聲譽傳播比較活躍，進入活躍人物榜單，而另外有26位高管因全網所涉及到的傳播聲量、互動聲量過低等原因只能屈居“不活躍榜單”。

整體看，9月活躍高管的四度傳播平均分為61。24 分，相比8月份的平均分為62。23分略有降低。因9月中秋假期工作日減少以及8月底的成都車展佔用了大量媒體資源，所以本月高管相關聯的傳播資料略有下降。

9月全面衡量高管聲譽傳播的四個維度的平均值分別為：傳播度66。21 （8月67。12、7月64。97）、影響度65。09 （8月64。28、7月63。76）、互動度65。16 （8月62。24、7月56。98）、友好度53。70 （8月56。84、7月54。30）。高管們在9月四個核心維度的傳播資料平均分中，傳播度和友好度均比7月有比較有所下降，影響度和互動度則有所增長。

從傳播聲量的彙總資料來看，9月份上榜的中國汽車企業高管個人聲譽傳播資料中，全網平均聲量是5753條，比8月的6258條下降8。07%。9月份新車釋出相對較少，使得與汽車高管相關的傳播聲量資料出現一定回落。

與汽車企業高管相關聯的傳播資料，依然是以新聞類APP作為主要傳播媒介平臺，平均資料為3244條，佔比相比8月份下降17。74%，大量媒體利用APP的跨媒體平臺優勢進行發稿，這是目前汽車業新聞傳播的重要特點之一。

利用微博平臺進行高管聲譽傳播的平均資料是977條，比上月的1441條下降32。22%，跌幅較大。內容資料依舊是多來自於國內的電動汽車“新實力”的高管們，比如飛凡汽車CEO吳冰、智己汽車聯席CEO劉濤、廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南。不過，聲量高不代表聲量正面，我們還得此外，傳統汽車行業中的長城汽車的高管們也很善於利用微博平臺直接與網友互動。此外，互動論壇的傳播資料是880條，比8月的154條增長近五成。

雖然論壇使用佔比出現大幅增長，但基數低依舊是事實。因此，論壇、影片與微信依然是全網傳播資料量產出較低的媒介平臺，相比APP平臺和微博平臺低了很多。我們也發現，論壇和影片更多的作用是在展現車型的傳播行為上，而對於人物的傳播則不是太“在行”。不過，雖然微信的傳播資料量也較低，並且內容門檻較高，但汽車垂直媒體和自媒體多數還是比較重視微信平臺，並且高管們相關的內容多數以圖文形式展現，面對的也是to B的受眾。此外，微信的另外一個重要功能：影片號，還沒有能夠成為汽車高管傳播的主要媒介型別。

從媒體分類看，9月商業媒體、央級媒體、省級媒體、地市媒體均出現下降。9月與汽車高管個人聲譽相關的中央級媒體報道平均每人有67條，與8月份的平均69條微跌。這其中，中央級媒體觸及最多的高管有嵐圖汽車CEO盧放、零跑汽車董事長朱江明、廣汽埃安新能源汽車總經理古惠南，他們的中央級媒體報道篇幅都超過三、四百條左右。

有被關注的就有被冷落的，廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經理李勇、一汽紅旗銷售公司總經理王勝利、幾何汽車銷售有限公司常務副總經理葉勤、一汽豐田銷售公司總經理胡紹航，這四位高管被中央級媒體報道的次數均為零。

此外，汽車類商業媒體依然是傳播聲量相對集中的媒體型別，在四度傳播研究院的資料平臺上，高管們被商業媒體報道的均值都超過了118篇/條。

9月份，有關汽車高管個人聲譽傳播相關聯的負面聲量佔比平均值是4。47%，相比8月份有了一定幅度降低（8月負面平均佔比4。79%），媒體的情緒和負面控制都屬於相對較高的狀態。多位高管的負面聲量傳播佔比都在1%以下。

9月高管個人聲譽傳播的互動指數比8月有所提升，這主要與互動資料佔比大幅度提升有關，9月的高管全網傳播聲量中，評論的平均佔比為20。48%，相比8月的10。96%有顯著提升。8月，涉及互動評論資料最多的幾位高管是：零跑汽車董事長朱江明、智己汽車聯席CEO劉濤、長城汽車首席增長官，兼任魏牌CEO李瑞峰。