最近5年，科技行業最火爆的，除了5G、區塊鏈、人工智慧之外，還有自動駕駛汽車，各大網際網路公司和科技巨頭，紛紛投入重金和重兵，進入這個領域。
我們熟知的有美國的谷歌、蘋果、特斯拉，中國的蔚來、小鵬、理想。
除此之外，各大傳統汽車廠商，也前仆後繼進入這個領域，包括：賓士、寶馬、奧迪，這三家高階汽車巨頭！
要問自動駕駛領域最亮眼的產品，非谷歌研發的自動駕駛汽車莫屬。它從2010年研發到現在已經九年，前段時間，它的首款量產車正式下線，市值也達到了1000多億美金。
可以預見的是，未來10年，自動駕駛汽車將迎來它的爆發點。
自動駕駛汽車一旦爆發，受益的肯定是普通消費者，你再也不用像之前那樣，花很多時間精力去考駕照，再花大量時間去開。
以後出門只要開啟滴滴，就可以對自動駕駛汽車，召之即來揮之即去了。
自動駕駛汽車作為一款顛覆性產品，在讓消費者獲益的同時，也會給各行各業帶來巨大的不利影響，具體是哪些行業？請看我下面的分析。
一、傳統汽車首當其衝
自動駕駛汽車對傳統汽車的顛覆，就相當於智慧手機對功能手機的顛覆。它的普及，第一個受影響的肯定是傳統汽車廠商。
相關資料顯示：2018年中國汽車市場整體遇冷，全年狹義乘用車銷量2235萬輛，同比下降5。8%，為20多年來首次年度下跌。
一年兩千多萬的銷量，看起來非常高，即使有所下跌，但是跌的也不多，況且主要是受整個經濟大環境不好的影響。
從智慧手機對功能手機的顛覆來看，功能手機時代的王者是諾基亞，它在06年的巔峰時刻賣掉了幾億部手機。蘋果在07年釋出iPhone之後，諾基亞的銷量就斷崖式下跌，直到12年被微軟收購。
短短四年時間，從巔峰到谷底，讓人膛目結舌。
雖然自動駕駛汽車對傳統汽車的影響不會像手機那麼快，短期可能會是緩慢的下跌，但是，一旦到了某個臨界點，就很可能會直線下滑。
很多傳統汽車廠商已經意識到危機正在慢慢靠近，幾年前就開始研發自動駕駛汽車，不過，從現在來看，效果並不理想。主要原因還是：全球的頂尖人才，都跑到谷歌特斯拉這樣的高科技公司去了，它們只能吸引到二三流的人才。
人不行，產品也就沒競爭力了！
二、汽車4S店緊隨其後
正所謂唇寒齒亡，傳統汽車廠商生產的汽車，都是透過4S店賣出去的，傳統汽車不受歡迎了，那些汽車4S店肯定也會受到很大影響。
中國汽車流通協會發布的報告指出：2018年授權4S店總數為29664家，同比增長3。9%，增速比2017年減少約3。5%。
假設一家4S店有10個銷售人員，那受到影響的可能就是30萬人，如果是20個人，受到影響的可能就是60萬人。
除此之外，各個4S店還有副總經理、經理、保安、保潔、客服等等，加上這些人，受影響的可能就有百萬人了。
去年才下降了5。8%，大家就已經叫苦連天了，你想一下，在自動駕駛汽車的衝擊下，結果會是什麼樣？
你可能會說，傳統汽車賣不動，可以去賣自動駕駛汽車啊，這有什麼難的，對於這個問題，我先不回答，你接著看下面的分析，就能找到答案了。
三、汽車服務未能倖免
你買車之後，不是就萬事大吉了，後期還要維修、美容、裝潢、保養等等，一個跟汽車有關的周邊服務，規模龐大得超乎你想象。
據統計，2019年，中國汽車後市場中，服務領域的利潤總額就已經高達一千多億元，其中800億來自汽車零部件流通市場，120億來自汽車用品市場，還有500億元來自汽車維修行業。
自動駕駛汽車普及之後，大部分人將不再擁有自己的汽車，轉而用打車軟體叫車，因此，很大一部分車輛，都會由類似滴滴這樣的網路平臺去運營，它們為了保證使用者體驗和節省成本，肯定會在自己的保養中心集中維修保養，到時候，周邊服務行業可能也會受到很大的影響。
四、保險公司也在其中
有車一族都知道，保險公司跟車險有關的利潤是非常高的，你交一百塊，超過五十塊都是它的利潤，當自動駕駛汽車普及之後，大部分人都不買車了，車險也就不用買了。
資料顯示：截止到2018年12月，全國共有67家保險總公司、992家省級保險分公司接入車險平臺開展業務。2018年，全國承保機動車輛商業保險保單保費6149億元，同比增長2。6%。
不看不知道，一看嚇一跳，車險的規模竟然高達6000多億。這麼大的規模加上它的高利潤，一年下來，整個車險市場利潤也得有幾千億。
你可以想象，以後只有少部分人買車，幾千億的市場規模，有可能就剩個幾十億或者幾百億了。
五、駕校將要轉型
你買車之前，都會花幾千塊去駕校報個名，再花幾個月時間努力訓練考駕照，一次沒考過，還得補考。對有車一族來說，考駕照是最折磨人的。
汽車銷量大，駕校的生意自然也是紅紅火火。
交通部統計資料顯示：2013-2017年，中國駕校數量年增長率達9。4%，到2017年，全國駕駛培訓學校總數已達17759所，較上一年增加了1434所。2018年中國駕駛培訓學校總數預計達19283所。
接近2萬所的駕校，按最保守的估計，駕校教練也得有幾十萬人，並且駕校除了教練之外，還有經理、保安、保潔、廚師等等。
有了自動駕駛汽車，法律可能就不允許人類開車上路了，大部分人也就都不用考駕照了，駕校的生意肯定也會受到很大影響。
不過，依然會有一部分人喜歡駕駛汽車帶來的樂趣，到時候，一部分駕校可能會改造成駕駛體驗中心，專門為他們提供服務。
六、二手車也是其一
之前十幾年，火爆的不僅是新車市場，二手車市場也異常紅火，很多人買不起新車，又想體驗擁有汽車的便利，只能退而求其次，跑去買二手車。
尤其是這兩年經濟不好，收入下滑，大家買新車的慾望就更低了，再加上這兩年，又出現了瓜子和優信這樣的二手車網路平臺，讓大家能以更低的價格更方便的買到二手車，整個二手車市場一年比一年火爆。
相關資料顯示：從01年到現在，中國二手車交易量已經連續18年持續增長，交易量從37萬輛增長至2018年的1382萬輛，增長了37倍。截至2019年7月，二手車交易量為807。5萬輛，同比增長4。5%。
當然了，不管新車也好，二手車也罷，它們都是大家的過渡性選擇，等自動駕駛汽車普及之後，二手車也基本上無人問津了，一年一千多萬輛的市場規模，也將不復存在。
自動駕駛汽車即將走進千家萬戶，全球幾十億人的出行，將變得更加高效更加美好。同時，傳統汽車行業在這一巨大變革面前，受到的衝擊也最大，它們必須在自動駕駛汽車浪潮，還沒到來之前，提前做好準備，才有可能在這個鉅變的時代不被淘汰。
