一代神車桑塔納，曾經的銷量冠軍，他就是因為這麼設計才沒落的吧！
桑塔納作為中國市場的一代神車，也是最開始進去大陸市場的一款車，在上世紀八十，九十年代瘋狂熱銷，那時候的售價高達30萬，但是依舊受到追捧，是那一個年代身份的象徵，看到老款的普桑就想到爸爸的年代，當時甚至是婚車也是桑塔納來做。慢慢的隨著其他巨頭車企開始進入中國市場，國產汽車勢頭正勁，使得桑塔納的銷量直線下降，大眾甚至將桑塔納降級為代步車型，但是其憑藉優異的耐用性成了計程車行業的熱捧。
外觀上桑塔納沿用大眾傳統的家族式設計語言，小夥伴們在圖片上可以看出，這款的浩納在外形上沒有什麼出彩的設計，但是對於這一代車型的定位來說是中規中矩的，他沒有帕薩特和邁騰那樣大氣的外形，也沒有cc一樣銳利的設計，他的代名詞就是樸實，就像是一位任勞任怨的工人師傅，用純純樸樸的工作來向世人證明。
浩納的外形偏旅行車，就像是上文說的，外形上沒什麼出彩的地方但他就是皮實耐造，尺寸上長寬高為4282*1706*1489mm，軸距為2603mm尺寸符合車輛的定位。
尾部設計和前臉的造型一樣都是經典的大眾家族式設計語言，四段的尾燈和後備箱門做的一體式設計，凹凸有致的造型也在為這款車的尾部增光添彩，就是這樣的設計為這一臺車注入了靈魂，使得浩納的辨識度急劇上升，為這輛車增添了不一樣的色彩。但是“樸實‘已經不是在市場上佔據一席之地主要因素了。
內飾上採用大眾的經典設計，三幅式多用能方向盤也使用了扁平的設計，雅黑色的駕駛室主色調設計也是很符合大眾的風格，樸實無華的內飾設計，值得一提的是這款浩納的廠商指導價是11。59萬元，但是內飾上卻沒有體現這個價位該有的定位，其他品牌的同價位車子應該正常的內飾軟包，智慧中控設計，手機智慧互聯該有的都有了，但是這臺車卻都沒有配備，這也是一大遺憾吧。
儀表盤也是很樸實無華，就是簡單的兩個指標盤，配備了一塊大約3英寸的行車電腦，油量顯示，瞬時油耗，平均油耗，還有速度顯示功能，還是說這個價位的汽車產品只有這樣的配置屬實很難讓人信服，難道大眾把這個配置的錢都用到發動機和底盤的成本上了嗎？
座椅採用了織物和皮質結合的座椅風格，舒適性一般，這個價位的車也不能要求他做航空座椅一樣的舒適性，但是同價位的國產車做的座椅已經遠遠的超過了這臺浩納。也許這就是桑塔納在車海中沉沒的主因吧，世人常說“落後就要捱打”。也許大眾廠家更應該知道這個道理，國人“寵”DZ太久了，也許DZ忘了做車的初衷吧。
浩納搭載的是一款1。5L自吸發動機，112的馬力配置，加上145牛米扭矩，效能中規中矩，作為大眾定位的這臺車，效能不是賣點主要是車子的耐用性。總體來車輛的配置很低但是燃油經濟性卻很高，綜合油耗在6個左右，結合車輛自重來講這樣的油耗表現算是優秀，但是內飾上還是需要提升，在這個汽油車質量飛速提升的年代，質量問題已經不能作為車子的主要賣點。全面提升才是車企在市場上競爭力提升的先決條件！
本文章由小勇聊汽車原創，想了解更多的汽車資訊歡迎關注小勇聊汽車！
