對於出行，人們選擇的主要方式不外乎汽車、火車、飛機、輪船，而這其中火車因為速度快、價格適中，更受眾人的青睞，成為大家出行的首選！相信大家都對自己所在位置的火車站並不陌生。
和諧號
原本羅田、英山規劃的有隨麻安鐵路和武杭高鐵（武岡城際延伸線），但是後來黃岡提出武杭高鐵北延方案，和隨麻安鐵路在羅田對接共線進入安徽，但是後來武杭黃岡段改走南線江北五縣，羅田，英山方案被拋棄，而隨麻安瞬間也失去了支撐力，被棄之高閣了。隨麻安鐵路已經沒有了，取而代之的是隨麻高鐵，而且隨麻高鐵已經作為大別山振興發展攻堅專案進入了國家規劃。
除了羅田縣，英山縣之外，黃岡還有一個縣城也沒通鐵路，你知道是哪個縣城嗎？
羅田縣
英山縣
人民網1月24日電：
徽省人大代表江春生談到，建議建設旅遊鐵路通道，
“提升縣級自身‘造血能力’，既需要自身不懈奮鬥，也需要各級部門的支援。”為此，今年兩會，江春生代表就建議，
安徽省加強與湖北省有關方面溝通銜接，共同爭取黃岡經羅田、英山、嶽西至安慶鐵路納入國家相關鐵路規劃。”
團風縣
現在就讓我們一起來看看，黃岡這個15個火車站涵蓋了那幾個縣市吧！
1.黃岡站
黃岡站
黃岡站位於路口鎮路口村，車站為高架佈置，站房建築規模為2500平方米。每天往返列車20列，是武岡城際鐵路上的站點，距黃岡東站約5。87公里，距武漢站約65公里。
2.黃岡西站
黃岡西站
黃岡西站，位於黃岡市黃州區，為武岡城際鐵路上的區間站，辦理客運業務，每日停靠列車數為26列。黃岡西站，和黃岡站的低調簡約不同，而是絕對的高階大氣上檔次，讓人感覺倍有面兒！
3.黃岡東站
黃岡東站
黃岡東站，位於黃岡市黃州區，為武岡城際鐵路的終點站，未來京九客專黃岡市區的接入站點，目前只辦理客運業務，每日停靠列車數為36列。黃岡東站，為武岡城際鐵路黃岡段最大的火車站，絕對的高階大氣上檔次，可惜小編自己也沒有乘坐過！
4.黃梅站
黃梅站
黃梅站，由鐵道部和安徽省1991年5月共同投資建設的合九鐵路正式開工。
2005年3月，全路裁撤鐵路分局建制實行站段直管，黃梅站屬上海鐵路局合肥車務段管轄，現為三等站。
5.黃梅南站
（在建）
6.武穴站
武穴站
武穴火車站位於武穴市石佛寺鎮，建於1996年，離北京西站1256公里，離深圳站1116公里，離深圳西站1131公里 ，原屬南昌鐵路局管轄，2005年後隸屬新的武漢鐵路局，為三等站比較大的縣級市火車站。
7.武穴北站
（在建）
8.蘄春站
蘄春站
蘄春火車站，位於蘄春縣縣城，屬於京九鐵路線上的三等站，辦理客貨運業務，每天停靠列車數33列，在京九鐵路湖北段區間，停靠列車數僅次於麻城火車站。蘄春火車站，雖然普普通通，看起來簡潔明瞭，候車廳、售票廳一目瞭然，但是很實用，停靠的列車次數也是不少，真可謂人不可貌相！
9.蘄春南站
（在建）
10.浠水站
浠水站
浠水火車站，位於浠水縣縣城，屬京九鐵路線上的三等站，辦理客貨運業務，每天停靠列車數為21趟，與武穴火車站持平。浠水火車站，我感覺在江北四縣的火車站中間，還算比較好看的了，造型獨特、新穎！
11.浠水南站
（在建）
12.麻城站
麻城站
麻城火車站，位於麻城市市區，京九鐵路線上的二等站，為京九鐵路湖北段規模最大的火車站，每天停靠列車數為73列，同時辦理客貨運以及對外口岸出入境業務。麻城火車站，是京九鐵路湖北段最大的火車站。
13.麻城北站
麻城北站
麻城北站，位於麻城市市區，屬滬漢蓉快速鐵路上的二等站，目前只辦理客運業務，每天停靠列車數為66列。麻城市擁有兩個二級站，是鄂東名副其實最大的交通樞紐。麻城市區近年來的快速發展及變化，也得益於這兩條鐵路。
14.紅安站
紅安站
紅安火車站建於1996年。
火車站建在紅安縣八里灣鎮，離橫店站43公里，離麻城站37公里
15.紅安西站
紅安西
紅安西站，位於紅安縣八里鎮，為滬漢蓉快速鐵路上的三等站，目前僅辦理客運業務，每日停靠列車數為50列。紅安西站，給是不是有點像歐式建築？感覺很有點小資的情調！豪華別墅啊！
