重磅進展！恆馳5明年初天津下線
風口浪尖上的恆大，造車進展如何？今天下午，恆大汽車在天津生產基地召開戰略合作伙伴大會，天津濱海新區主要領導及博世、安通林、日立等企業高管出席。恆大汽車總裁劉永灼在會上通報了恆大造車的進展，並透露恆馳5將於明年初在天津下線。
多家恆大汽車的供應商證實了這一訊息。
“開源節流”保下線
造車是一個燒錢的活，對於陷入困境的恆大集團來說，如何確保量產所需要的巨大資金投入無疑是關鍵。
恆大汽車高管在會上表示，開源方面，加速處置了此前收購的海外企業，最大力度盤活資產；節流方面，核心管理層主動暫停領取工資，員工辦公地從寫字樓搬到了工廠，最大可能節流成本。此外，為科研技術人員發放了新的期權，希望留住人才。
核心研發團隊調集天津
恆大汽車從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來天津支援，天津基地已經改造成為一座工業4。0高階智慧工廠。
據瞭解，相較於上海和廣州基地，天津基地擁有發改委和工信部頒發的新能源整車生產雙資質，具備量產所需要的所有條件，所以恆大汽車把戰略重心轉移到天津基地，為量產作最後衝刺。
恆馳5明年初下線
恆大汽車高管在會上表示，公司已打響了為期三個月的攻堅戰，要確保恆馳首車明年初在天津工廠下線，而首款量產車將是在上海車展上邀請媒體試駕的恆馳5。
從此前曝光的恆馳5試駕影片來看，這款純電A級SUV完成度非常高，無論顏值還是效能在同級別產品中還是非常具有競爭力的，因此恆大汽車將恆馳5作為“打響頭炮”的重要籌碼。
一位參會供應商認為，恆大汽車面對困境沒有躺平，相對於以往的高舉高打，現在發展戰略也更務實、更聚焦，集中有限的資源確保恆馳5下線，對外釋放了積極的訊號。回想2019年的蔚來，一度瀕臨破產邊緣，也希望此次恆大汽車能夠否極泰來。
