很多人都已經看到，
同城配送
是一個極具潛力的
藍海市場，
懶人經濟永遠是有巨大的市場需求，然而滿足懶人經濟的跑腿公司卻並不見得有
可觀的收益
，甚至有越來越多跑腿公司已經死亡。為什麼跑腿公司提供的需要那麼大，
卻難以盈利呢？
愛跑腿 全國領先的同城即時配送平臺
跑腿費都去了哪？
跑腿費
永遠是傳統跑腿公司最直接的
盈利點
，然而由於運輸成本高，再加上一些行業運輸的特殊性，比如
生鮮配送，運輸環節
需冷鏈保鮮，其他人工費，其跑腿利潤幾乎是微乎其微。
因此，他們寄希望透過不斷
“堆砌”
收穫的跑腿費，踐行
“薄利多銷”的商業邏輯
來做大自己的跑腿蛋糕。但他們會發現，好像20個人跑腿和50個人跑腿似乎是差不多的，單子提上去了，成本也提上去了，靠量永遠不能取勝。
愛跑腿——新商業生態領跑者
眾包➕借力 開啟跑腿新方向標
跑腿市場前景分析：
當跑腿服務走進
更多服務領域，
指定配送人員幫我們將一件東西從一個地點送到另一個地點，根據路程的遠近
計算配送費。
其實運營中很多路途更遠的單子費用都是
20元、30元、50元
一單，外賣訂單只是其中最為常見的一種配送模式，未來跑腿並不侷限於這一項服務。
還有更多領域有待挖掘，比如
社群、商圈等本地化服務，
都已經成為使用者高頻率需求服務，而將這些領域挖掘出來，跑腿服務的未來需求量是不可限量的。
愛跑腿app
人人愛跑腿，跑腿為人人。
愛跑腿app是一款可以最大限度滿足委託人代勞需求，即便民與賺外快為一體的
綜合性服務平臺，
以B2B2C電子商務網購商業模式滿足企業和個人的同城配送需求。
透過整合社會各種閒置資源，實現
線上線下新零售，
提供代買，代送，代辦和商城四大功能，聯合全國愛跑腿各站點與附近的社會商圈，形成未來物流行業高標高配生態圈。
運用大資料、移動互聯、智慧物聯網、自動化
等技術及先進裝置，實現人、貨、場三者間有態度，有溫度，有速度的
最最佳化匹配。
愛跑腿盈利模式分析：
外賣平臺
配送費用管理後臺自行管控
盈利測算
一次合作，終身“獲利”，合作商三大獲利模式
盈利一（第三方和愛跑腿訂單）
開發30家第三方配送商戶，每家商戶日訂單50單，每單收益0.2元；
發展愛跑腿客戶站點20個，每個站點日單量20單，
每單收益0.3元。
收益一
1。 如日第三方訂單50單，則收入：30家X0。2元/單X50單X365天=
109500元/年
2。 如日愛跑腿自有單量20單，則收入：20個X0。3元/單X20單X365天=
43800元/年
盈利二（愛跑腿商城組建）
開發商城商家20～50家，
每家商品抽成8%-12%
（商城訂單總部不抽點）
收益二
1。 如商家日均單量20單，客單價
30元
，抽成
10%
，則收入：20單X（30x10%）X30家X365=
657000元/年
2。 後期可以再收取商城商家入駐費用每戶500-1000元，封面廣告租賃費用
100元/天。
（運營商按需進行收取）
盈利三（發展區域承包商）
劃分管理區域站點；
地區運營商發展區、縣級二級合作伙伴
收益三
1。在運營商經營區域劃分獨立圍欄式站點，每個站點可以按月、季度、年度進行區域合作的招標。
2。 地區性運營商在其服務的區域內可實行
獨立的區域後臺開設，在其管理的區域發展
二級合作伙伴。
同城配送業務舉例
（以一般縣城當地居民數量30萬，商家500家為例）
線上推廣途徑
透過
小程式、公眾號、微信朋友圈
宣傳等各種線上方式，前期預計可達到
5萬
人的受眾群體，合作商家居多。
線上推廣途徑
愛跑腿合作平臺
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綜上所述，同城跑腿配送的
未來前景向好
，行業發展潛力巨大。企業在規避
行業風險
的同時，如果能夠抓住機遇，透過移動網際網路、o2o、智慧城市等新興科技帶來的機遇，將
政策融入到新的商業模式中，
打破傳統的行業發展壁壘。
可以說，一個
龐大、新穎、多元和優質高效
的同城跑腿市場正在壯大，也許下一秒，你就是一位新型服務人。
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自
2016年10月份
開放城市合夥人計劃以來，
到目前為止，全國已覆蓋等
600+城市，
規模還在不斷擴大中，
計劃達到
1000位城市，
10000家合作網點。
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