蓄電池作為汽車的電源，主要用於啟動時給汽車啟動機以及各個用電裝置供電，所以汽車用蓄電池又稱啟動型蓄電池。目前，汽車上採用的基本都是鉛酸蓄電池，即採用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學反應的活性物質為二氧化鉛和鉛。
為滿足車輛啟動和其他用電裝置的需要，更換新蓄電池時，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適。這就要求大家能對蓄電池型號的含義掌握清楚。目前市場上蓄電池的品牌很多，主要有瓦爾塔（原德爾福）、ACDELCO、Panasonic、風帆、統一、GS、原裝進口韓國火箭、湯淺等。各廠家生產的蓄電池也有不同的標號，在蓄電池維護或更換時，很多維修人員甚至銷售商對各種蓄電池標號的含義都不是很清楚，這給蓄電池的維修、保養、更換工作帶來了一些不便。在此，筆者總結了汽車用蓄電池型號的識別方法，希望能給大家帶來一定的幫助。
汽車用鉛蓄電池的型號都是按照一定標準來命名的，在國內市場上使用的蓄電池型號主要是按照國家標準以及日本標準、德國標準和美國標準等命名的。
一、國家標準蓄電池
以型號為6-QAW-54a的蓄電池為例，說明如下：
1。 6表示由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V；
2。 Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池；
3。 A和W表示蓄電池的型別，A表示幹荷型蓄電池，W表示免維護型蓄電池，若不標表示普通型蓄電池；
4。 54表示蓄電池的額定容量為54Ah（充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對外輸出的電量）；
5。 角標a表示對原產品的第一次改進，名稱後加角標b表示第二次改進，依次類推。
注：①型號後加D表示低溫啟動效能好，如6-QA-110D。
②型號後加HD表示高抗振型。
③型號後加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。
二、日本JIS標準蓄電池
在1979年時，日本標準蓄電池型號用日本Nippon的N為代表，後面的數字是電池槽的大小，用接近蓄電池額定容量來表示，如NS40ZL：
1。 N表示日本JIS標準；
2。 S表示小型化，即實際容量比40 Ah小，為36Ah；
3。 Z表示同一尺寸下具有較好啟動放電效能，S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗，如NS60SL；
注：一般來說蓄電池的正極和負極有不同的直徑，以避免將蓄電池極性接反。錐形端子的直徑如表1所示。
4。 L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端，如NS70R。（注：從遠離蓄電池極樁方向看）
到1982年，日本標準蓄電池型號按照新標準來執行，如38B20L（相當於NS40ZL）：
1．38表示蓄電池的效能引數。數字越大，表示蓄電池可以儲存的電量就越多。如表2所示。
2．B表示蓄電池的寬度和高度代號。蓄電池的寬度和高度組合是由8個字母中的一個表示的（A到H），字元越接近H，表示蓄電池的寬度和高度值越大，如表3所示。
3．20表示蓄電池的長度約為20cm。
4．L表示正極端子的位置，從遠離蓄電池極柱看過去，正極端子在右端的標R，正極端子在左端的標L。如圖1所示。
圖1 正極端子的位置
三、德國DIN標準蓄電池
以型號為544 34的蓄電池為例，說明如下：
1．開頭5表示蓄電池額定容量在100Ah以下；開頭6表示蓄電池容量在100Ah與200Ah之間；開頭7表示蓄電池額定容量在200Ah以上。例如544 34蓄電池額定容量為44Ah；610 17MF蓄電池額定容量為110 Ah；700 27蓄電池額定容量為200 Ah。
2．容量後兩位數字表示蓄電池尺寸組號。舉幾個例子，如表4所示。
3．MF表示免維護型。
四、美國BCI標準蓄電池
以型號為58 430（12V 430A 80min）的蓄電池為例，說明如下：
1．58表示蓄電池尺寸組號，如表5所示。
2．430表示冷啟動電流為430A。
3．80min表示蓄電池儲備容量為80min。
注：①冷啟動電流（CCA）：在-17。8℃和-28。9℃條件下，可獲得的某特定意義下的最小電流。這個指標把蓄電池的啟動能力與發動機的排量、壓縮比、溫度、啟動時間、發動機和電氣系統的技術狀態以及啟動和點火的最低使用電壓這些重要的變數聯絡起來。它是指充滿電的12V蓄電池在30s內，其端電壓下降到7。2V時，蓄電池所能供給的最小電流，冷啟動額定值給出的是總電流值。
②儲備容量（RC）：汽車在充電系統不工作的情況下，在夜間靠蓄電池點火和提供最低限度的電路負載所能執行的大約時間，可具體表述為：完全充足電的12V蓄電池，在25±2℃的條件下，以25A恆流放電至蓄電池端電壓下降到10。5±0。05V時的放電時間。
4．美國標準的蓄電池也可以這樣表示：78－600，78表示蓄電池尺寸組號，600表示冷啟動電流為600A
