【空氣流量計】
空氣流量計,專門測空氣
進了多少氣,就噴多少油
如何來計算,藉助空燃比(14。7:1)總結:車子起步發抖!因為車子起步時進氣有點費勁。跑起來就好的
可能造成的現象有
1,怠速不穩
2,油耗增多
3,加速無力
4,尾氣排放汙染嚴重
【進氣溫度感測器】
進氣溫度感測器,用來測量氣溫度
目的在於測氣量,進而修正噴油量
安裝位置歧管上,也有整合流量計
好壞判斷同水溫,依靠溫度測阻值
20℃時2~3KΩ,60℃時0。4~0。7KΩ
注:資料僅供參考。總結:進氣溫度感測器故障會引起:起動困難、怠速不穩、尾氣排放超標
發動機故障警告燈會亮起!
ECU會進入跛腳模式。
【進氣壓力感測器】
進氣壓力感測器,用來間接測空氣
油門鬆開真空高,油門踩下真空低
真空低時多噴油,中小負荷按比例
想要尋它也容易,節氣門後尋蹤跡
總結:無法提速
節氣門位置感測器
節氣門位置感測器,負荷訊號全靠它
五大工況要記牢, 四個和它有關係
翻板關閉是怠速, 訊號電壓零點幾
翻板開大負荷大, 訊號電壓四點八
不僅控制發動機, 還能控制變速器
總結,怠速不穩,發動機油門忽高忽低,加速困難等
水溫感測器
水溫感測器, 熱敏電阻是秘密
冷卻水道尋蹤跡,水溫訊號無人替
影響噴油修正量,間接影響混合氣
如何判斷好與壞,不同溫度測阻值
20℃時2~3KΩ,80℃時0。2~0。4KΩ
注:資料僅供參考
【】爆震感測器【】
壓電爆震感測器,一般裝在氣缸體
一旦測出震頻率(6~9KHz),點火時刻往後移
爆震隨後就消失,點火開始往前提
控制點火最佳點,總之爆震邊緣區
總結:爆震感測器損壞後,不能檢測到發動機爆燃訊號,不能自動推遲點火時間,發動機會產生爆燃,發動機動力不足,並且有敲缸的聲音。
【】凸輪軸位置感測器【】
凸輪軸位置感測器,從前裝在分電器
如今沒了分電器,凸輪軸前後安家去
它的工作很簡單, 專測一缸上止點
順序點火順序噴, 電腦沒它瞪眼急
【】曲軸位置感測器【】
曲軸位置感測器,它的作用無人替
訊號一旦缺失了,著車只能乾著急
要問這是啥原理,電腦不識曲位置
總結:無法點火
氧感測器
加熱型氧感測器,排氣管內測氧氣
氧化鋯是電解質,自己產生電動勢
前氧監控空燃比,後氧配合成閉環
氧氣多時供油稀,訊號電壓0。1V
氧氣少時燃油濃,訊號電壓0。9V
電腦據此調油量,10秒之內有8變
若是資料有異常,直接更換無異議
總結:油耗高,尾氣大