2021年11月19日，廣州車展拉開大幕，上汽通用汽車攜旗下三大品牌、42款車型登場。在海量的展車之中，真正有資格點亮未來的車子數量不多，但接下來這幾名選手當仁不讓。
GL8旗艦概念車：永遠的“大哥”
別克GL8一直是國內MPV市場的代表性車型，巨大的空間和實用性是它成功的關鍵。在本屆廣州車展期間，別克品牌迎來GL8旗艦概念車的重磅首發。憑藉科技與智慧化的加成，GL8旗艦概念車將成為將來別克豪華MPV車型的預告之作。
作為一款預告未來的MPV車型，GL8旗艦概念車上應用了不少前瞻性科技：前排的
可摺疊方向盤
和
“零重力”懸浮式座椅
（支援向後的朝向），顯然充分考慮到了自動駕駛技術的快速發展和應用；
沒有B柱的結構
顯然是為方便前排朝後時的上下車而設計；
VCS智慧座艙系統
則高度整合創新硬體與前沿互動科技，配合以駕駛者為曲面中心的環幕式環幕式視網膜屏與折射式副屏則更加便利了操作——更何況，它們還有
幾乎覆蓋所有功能的語音控制
和VR技術作為補充。
為了突出旗艦地位，GL8旗艦概念車還裝備了
別克Quiet-tuning™靜音科技
、
升級版ANC主動降噪技術
和
動態空氣迴圈系統
，並開始探索
對太陽能的利用
，可以看作是對寧靜和健康出行的一次大膽嘗試。
另外，得益於VIP智慧電子架構帶來的算力支援，新一代V2X（基於車聯網的智慧交通技術）在GL8旗艦概念車上的應用也將更加廣泛。別克介紹，概念車已
經能夠實現人-車-路-雲的互聯互通
，出行便利度大有保障。
從這輛概念車所要表達的內涵來看，GL8在未來相當長一段時間內還會是中大型MPV市場的領頭產品：將來的它空間更加自由、操作更加便捷、行駛過程也因自動化程度的提升而更顯平順可靠。那句“有家、有業、有GL8”的口號，日後也許還會被更多人口耳相傳。
Smart Pod：近未來第三空間
別克展出的另一款概念車Smart Pod智慧駕艙，從某種意義上可以視作前面GL8旗艦概念車一些理念的延伸：假如把通用引以為傲的
自動駕駛技術
、
Ultium奧特能純電平臺
和
智慧移動互動生態
相融合，一輛主打舒適、安全和豪華的乘用車該是何等模樣？嗯，Smart Pod正是答案。
雖然依舊是廂型車的形式，但Smart Pod很多方面都借鑑了宇宙空間站的設計元素：飽滿的車身追求著空間最大化；前後風擋下方創新的Micro-LED智慧光幕技術同時肩負起與使用者交流和支撐一部分燈光的功用，簡單而多功能。另外，渦扇造型的輪輞還具備散熱和梳理氣流的功能，有效保證內部零部件工作溫度的思路也和太空船異曲同工。
當然，Smart Pod最重要的部分還是車內——得益於
奧特能純電平臺的靈活性
，其車內空間大且分配靈活，支援前後排面對面的佈局，而這種佈局在行駛中也得以因自動駕駛系統而長時間保持；如果需要，前排座椅還可以翻折變成可移動的桌臺，方便後排使用者隨時辦公。另外，後排座椅既支援水平放倒以方便乘坐者小憩，又有扶手桌、茶具櫃等小傢俱在一旁靜候使用，功能性拉滿。
在智慧化使用這方面，Smart Pod提出“IQC智慧移動空間”理念，透過打造互聯（Interactive）、寧靜（Quiet）、潔淨（Clean）的出行空間，大幅增強沉浸式體驗的效果。和一旁的GL8旗艦概念車類似，Smart Pod也搭載
VCS智慧座艙系統
，二者從觸控/觀看體驗到操作模式都大體類似，一切以方便使用為最優先的前提。
此外，座艙的智慧化系統還能夠
自主學習使用者行為
，從而因人而異，提供不同的資訊娛樂、舒適性以及車輛控制等個性化方案。概括地說，別克Smart Pod的核心就是“
Utility
”一詞。
LYRIQ：通用電動轉型開山之作
把Lyriq放在這裡倒不是因為它的地位不夠，只是先前多次預熱、這回總算開啟預售的它顯得不那麼新鮮而已。畢竟，Lyriq是通用奧特能Ultium純電平臺展示肌肉的首批車型之一，沒點硬貨怎麼開個好頭呢？
單看一些表面資料，我們似乎已經不難意識到凱迪拉克第一份純電答卷的質量：
CLTC續航超過650km
、
支援全生命週期快充
、
10分鐘可補充96km續航
——當這些數字都出現在一輛電池重量必然不會小、行駛負載也足夠巨大的中大型SUV上時，其他的解釋應該都只會顯得蒼白無力。
更硬核的三電部分，凱迪拉克Lyriq擁有著奧特能Ultium純電平臺體系所共享的
專屬電芯配方
、
七重核心電池熱管理技術
、
強化版電池物理防護架構
、
簡化結構同時提高可靠性的無線BMS
，以及通用系家傳的
嚴苛測試驗證
。
另一方面，凱迪拉克Lyriq還擁有新一代通用
Super Cruise輔助駕駛系統
，其地圖的精度達到車道級別，搭配毫米波雷達、攝像頭等硬體的輔助，足以保證行駛安全，並留有日後OTA迭代升級的空間。
在硬體和軟體兩個領域，凱迪拉克Lyriq都展示出通用奧特能Ultium純電平臺車型在這個階段該有的本色實力。多說一句，前面的別克Smart Pod概念車也是奧特能平臺的產物，注重實用性的它更有800km續航里程和30分鐘補充300km續航的能力。
與其說Lyriq和Smart Pod們各自出彩，倒不如說奧特能Ultium純電平臺本身的基礎足夠優秀
，足以支援亮眼的車型不斷湧現——畢竟，這個平臺才是通用的未來所在。
