我從2014年開始看車，斷斷續續、猶猶豫豫，在2016年的時候買的第一臺車——1。8L混動豐田卡羅拉，現在跑了6w多公里了，油耗最高沒超過4。6個油，一般就是4。1-4。3附近，低的時候能到3。8個油，真心覺得15萬左右，最好的車就是卡羅拉或者雷凌的雙擎了！
尤其是現在正在賣的這一代，換了TNGA架構，要省油它是真省油，要科技它是豐田的混動技術，要質量也很好開不壞也好修，要安全它是豐田最新的架構安全可靠，空間也可以，適合家用，簡直在這個價位無敵了！
同樣的技術，雷克薩斯ct200都要賣到20w開外了，不如卡羅拉/雷凌價效比高，什麼大眾朗逸、寶來、速騰，都得靠邊兒站！不信看看消費者的眼睛就知道了，國內賣得最好的轎車就是卡羅拉和雷凌，不要跟我說什麼軒逸、朗逸icon，因為卡羅拉和雷凌本身就是一款車，只不過殼子不同而已。
不過這幾年，豐田確實也越來越難混了，國產車崛起，就是豐田所面臨的最大的變數！比如我也發現了兩個有機會超越卡羅拉/雷凌的國產車！
1、吉利星瑞。這貨相當於是沃爾沃s60的青春版，除了7DCT變速箱以外，簡直等於30萬的車了，安全效能和沃爾沃一樣，質量也好，科技配置足，用料也厚道，還是2。0T發動機，在15w這個價位，簡直沒對手！但是最大的敗筆是7DCT變速箱和喝95號汽油，哪怕換愛信的6AT變速箱，這車絕對能碾壓卡羅拉/雷凌。
2、比亞迪秦PLUS DM-i。從技術手段來件，按照我的研究，插電式混動其實是不如油電混動的，但是比亞迪的這套DM-i屬實有點兒nb，省油的同時能保證動力，也對豐田的混動形成很大的衝擊，但是現在車子的保值率已經耐用性還有待驗證，要是比亞迪的電池技術足夠穩定，碾壓豐田的混動，也僅僅是時間問題。
總的來講吧，就現在來看，15w左右，最好的車仍然是混動的卡羅拉/雷凌，不過可能再過個2-3年，國產電池技術穩定了，或者國產油車三大件穩定了，到時候可能會改變這個局面吧。”
（以上內容來自網友）
對於普通家庭來講，如果買車是圖省油，或者是圖用車成本低，我不太建議卡羅拉/雷凌混動，因為可能對於大多數人來講，買雙擎版，反而不省錢！
為啥這麼說呢？咱簡單算一筆賬就明白了，咱就拿兩款配置差不多的版本為例吧，一個是指導價12。88w的1。2T精英版，另一個是指導價14。38的1。8L混動精英版，倆車售價相差了1。5w，也就是說，你買車的時候，如果選擇混動版，是要比汽油版多花1。5w的。
但是你買回來之後的油耗呢？混動版的平均油耗是4。5個油，汽油版的平均油耗是7個油，每跑100公里，相差2。5個油。按照現在92號汽油8塊錢一升來計算的話，每跑100公里，混動版會節省油費20塊錢。
但是千萬不要忘記，你買混動版的時候，是多花了1。5w的！如果想要把多花的這1。5w用油費給抵消掉，你就需要跑75000公里，也就是說，你只有跑到7。5w公里之後，你買混動版才是開始真正地省錢。
所以這就是為什麼說，跑滴滴的或者跑出租車的適合買混動版，因為跑得里程數越多，就越省錢，對於普通家庭來講，一年如果就跑個1w公里或者1。5w公里，可能到你把車換掉的時候，你買混動版多花的錢，都沒賺回來。。。。。
