依照資料顯示，在我國汽車市場銷售的眾多外資品牌當中，法系標緻今年上半年的銷售情況依然處於墊底的位置。雖說依照法系車在國內的窘境來看，這樣的結果基本也是大家預料之中的事。但要知道，同樣是法系品牌的雪鐵龍，卻在東風雪鐵凡爾賽C5 X的強勢帶動下，已然有了抬頭跡象。這便預示著標緻在國內的車型更新力度不進一步加快似乎已經行不通了。而正是在這樣的背景之下，似乎也讓更多國內消費者期待全新一代標緻308的引入程序。當然啦，雖然全新一代308尚未有正式的入華時間，但得益於新車已在海外部分市場開售；近日也有海外網友在當地經銷處，拍到了它的實車身影。下面，也讓我們藉由網友的鏡頭，來看看全新一代308未來入華後究竟能不能被認可吧。
作為一款換代車型，全新一代標緻308的外觀還是比較具備顛覆性的。新車的前臉不僅在全新設計語言的加持下，擁有了點矩式“大嘴”格柵；還能在全新“獅頭標”和標誌性的“淚痕”大燈的映襯下，表現出更為張揚且激進的設計效果。
新車的側面部分，大量燻黑元素，搭配前翼子板再次出現的“獅頭標”，以及輪廓清晰的上下腰線，儼然一副“小鋼炮”的面貌。
至於車尾部分，同樣看點十足。新啟用的扁平尾燈，由於內含著傾斜LED燈帶，使之在亮點時既能呼應前臉的尖銳性，也能彰顯個性成分。而燻黑“鯊魚鰭”、自帶剎車燈的高位擾流以及類似利鏟的後包圍造型等，都在實力演繹它的“小鋼炮”風範。
內飾部分，新車依然有著法系獨有的高水準設計。其縱橫交錯的線條排布，不僅不會顯得凌亂，反而還切割出了“太空座艙”的既視感。並且，它的全液晶儀表和中控屏外圍，也都是稜角分明的結構，配合雙輻式雙平口方向盤和外圍包裹著拉絲金屬飾條的撥動式換擋機構，則再次昇華了其內飾的科幻畫風。
空間部分，海外版本的新一代308長4367mm、寬1859mm、高1441mm；軸距2675mm。雖然在國內緊湊型兩廂市場，這樣的尺寸並不具備太大空間優勢；但也別忘了，或許它在未來國產引入時，還會進行加長處理也說不定。
至於動力方面，海外版本的新一代標緻308會有包含燃油版和混動版在內的多套動力選擇。其中，燃油版動力有著兩種功率調校的1。2T汽油渦輪增壓發動機和1。5T柴油渦輪增壓發動機。而混動版，則是基於1。6T汽油渦輪增壓發動機所打造的插電式混動系統。
綜合而言，參考海外版本的全新一代308，其設計層面無疑是一如既往的高水準。只要它在之後的國產當中，能在配置方面帶來驚喜，並能像東風雪鐵凡爾賽C5 X那樣以親民價格來展現效能比；獲得認可似乎也不是很困難吧？
