在凡爾賽C5 X到來之前，東風雪鐵龍的銷量擔當是天逸C5 AIRCROSS，它憑藉標新立異的設計、寬大的空間以及不錯的駕乘感受而獲得不少消費者的青睞。為了應對競爭日趨激烈的緊湊型SUV市場，天逸也迎來了中期改款——“天逸BEYOND C5 AIRCROSS”，以下簡稱“天逸BEYOND”。目前天逸BEYOND已經公佈了預售價，為15。77-23。17萬元。我們今天到店實拍車型為預售價17。17萬元的400THP海闊天空版。下面，我們就來看看，它都有哪些亮點。
外觀：前臉變化明顯，整體造型更精緻個性
天逸BEYOND的外觀設計與海外版本同步，整體顯得年輕大氣不少。前臉變化較大，從原來的雙層格柵、分體式大燈，轉而採用雪鐵龍最新家族式設計風格，換裝了新式的中網和最新的品牌LOGO，中網內部還採用了銀色鍍鉻飾條，並連線兩側的大燈，與燈組內部的LED日間行車燈融為一體，不僅運動感十足，整體感也更強。
前臉最醒目的還得數這個超大的、黑底銀邊撞色設計的“雙人字”車標，在高亮黑格柵和鍍鉻亮點的映襯下，辨識度極高。另外，中網飾條上還有鍍鉻亮點裝飾，在光線的映襯下，像極了兩條LED斷點光帶。
大燈也一改以前圓潤的設計風格，換成了三角概念設計的LED大燈，設計更復雜，稜角更清晰，也更加的犀利。同時大燈遠近光源分開設定，兩條日行燈帶之間區域是近光燈，下半部分則是遠光燈，轉向燈整合在靠上的燈帶內。值得一提的是，LED燈組為全系標配，相比老款低配車型的鹵素燈，大燈光源也全面升級。
前包圍也進行了重新設計，下方進氣口造型也頗為運動，另外兩側縱向佈置的進氣口不是單純的裝飾件，它們通向車輪位置，應該有空氣動力學相關的考量。
車身側面也和現款車型保持了高度的一致，燻黑處理的車頂行李架、懸浮式車頂、C型鍍鉻裝飾條、黑色輪拱、下方防刮擦的包圍等設計都保留了下來，有著不錯的時尚氣息。
在車身顏色上，新車在珠光白、青巖灰和冰川藍三款老車色的基礎上新增了中國紅車色，看上去更顯高貴潮流。
新車配備了18英寸鑽石切割脈衝星鋁合金輪輞，雙色的搭配以及花瓣式的造型，看上去非常亮眼，此外還配備了米其林e·Primacy聆悅低滾阻輪胎，和凡爾賽C5 X、東風標緻4008為同樣的裝備，具備靜音、抓地好、節油等特性，規格為225/55 R18。
車尾變化不大，和現款車型保持了高度的一致，整體造型圓潤飽滿。最大的變化則來自於尾燈，內部結構換成了帶有3D效果的三條式的LED造型，點亮後有著更高的辨識度。
黑色的後包圍搭配雙邊共雙出的隱藏式排氣佈局，看起來也比較的硬朗厚重。
內飾：科技感提升明顯，用料質感更好
天逸BEYOND整體內飾設計基本與老款車型保持一致，依舊是T字型的中控造型，但中控屏區域進行了重新設計，換裝了懸浮式10英寸中控屏，螢幕尺寸明顯提升，同時空調出風口的位置也移到了螢幕下方，並改為了橫置的設計，空調面板也採用了觸控控制，大量減少物理按鍵的使用，精緻感和科技感方面有一定的提升。
新車搭載了C-CONNECT 3。0 BEYOND智慧網聯絡統，操作流暢跟手，並採用卡片式UI互動，主屏卡片還支援自定義，長按可以新增、刪除卡片，導航、音樂卡片的大小同樣可以切換。
車機功能也達到了目前主流車機水平，除了常見的智慧語音互動、線上音樂、高德地圖、百度CarLIFE、OTA升級等功能，還支援車機K歌，華為Hicar以及AR實景導航，並且實景導航可以在液晶儀表盤或中控螢幕上顯示，實用性不錯。
新車全系標配12。3英寸全液晶儀表，介面分為三部分的內容，整體清晰規整，選擇AR導航投射在儀表盤時會僅在中間部位顯示。
天逸BEYOND的方向盤依舊沿用了老款的兩幅式設計，看起來比較厚重，握感較為出色，並提供撥片換擋，只是定速巡航控制撥杆設定在方向盤後排，操作不便。
擋把同樣沿用現款車型的遊艇式設計，邊上為Grip Control路況選擇旋鈕，有越野、雪地等駕駛模式。
除此之外，天逸BEYOND內飾用料也有提升，新車採用了更多的軟性材質包裹，例如門板邊、扶手箱等，結合海藍高雅灰的內飾配色，很有檔次感。
配置方面，這臺選裝了“智趣包”車型配備了手機無線充電、全景天窗、L2級駕駛輔助功能以及540°全景影像（透明底盤）等豐富的功能。
空間：座椅用料高階，乘坐空間屬於主流水準
座椅採用藍色皮革與灰色麂皮相搭配，輔以雪鐵龍人字Logo花紋縫線進行點綴，無論對觀感、觸感還是乘坐摩擦力都有不錯的兼顧。而且ALCANTARA+皮革的混搭材質，觸感細膩，軟硬適中，整體的包裹和支撐也很到位。
而在座椅功能上，提供前排座椅電動調節功能，同時你也可以選裝加熱、按摩、駕駛席座椅記憶等提升舒適性的配置。
天逸BEYOND的長寬高尺寸為4510/1860/1705mm，軸距達到了2730mm，在同級別車型中具有一定優勢，同時它後排地臺凸起很小，所以後排如果想要乘坐三人也是沒有任何問題的。此外，平直的車頂造型以及不那麼筆直的靠背角度，也讓後排乘客有充足的頭部空間和充足舒適性。至於後排配置上，也提供了空調出風口以及USB介面。
後備廂空間方面，新車常規容積達516升，內部比較平整，兩側還設定了儲物格，滿足日常家用足夠了。如果需要更大的擴充套件空間，可以將座椅放倒，這樣可以得到1310升的超大容積，放一些大件物品也完全沒有問題。此外，天逸BEYOND還提供感應式電動尾門這種便利功能的選裝。
動力：提供三種動力規格，底盤/懸架調校是亮點
動力方面，天逸BEYOND提供1。6T、1。8T以及PHEV三種動力可選，與之匹配的都是愛信8速手自一體變速箱。其中360THP版本搭載最大功率129kW，最大扭矩250N·m的1。6T發動機。而今天拍攝的這臺400THP車型則配備1。8T發動機，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，WLTC工況百公里綜合油耗6。97L。
PHEV車型則搭載1。6T發動機+雙電機組成的動力系統，綜合最大功率221kW，綜合扭矩為520N·m，NEDC百公里綜合1。7L，純電續航里程58公里。
天逸BEYOND燃油版車型雖然採用前麥弗遜+後扭力梁式非獨立的懸掛結構，但是它配備了PHC自適應液壓穩定技術，可以根據路面的狀態自主調節阻尼大小，因此能在舒適和操控之間獲得較好的平衡。而PHEV版本則採用了多連桿獨立後懸架。
雖然15萬元級緊湊級SUV市場早已是一片紅海，但是在合資車型領域，有個性的車型的並不多，而新穎動感、配置豐富、動力選擇多樣的天逸BEYOND則給想買合資SUV的消費者提供了一個很好的選擇。另外，天逸BEYOND還提供了豐富的選裝包，充分考慮到了消費者更多用車需求與購買習慣，結合5。77萬起的預售價以及標配即豪華的配置，相信它能夠取得和凡爾賽C5 X一樣優秀的市場成績。
