年輕一代，正在成為SUV消費的主流人群，而他們的消費主張也正在重新塑造整個SUV市場。
根據第三方機構釋出的2020汽車消費報告，一方面，緊湊級SUV市場依然是最受歡迎細分市場，另一方面，35歲以下的年輕消費者正在迅速成為汽車市場的主流群體，他們買車時的關注點和老一代消費者也有著明顯的變化，從關注品牌、油耗等因素轉變為更加關注設計、操控水準以及智慧化等科技配置。
從這個消費趨勢我們不難得出結論，誰能在緊湊級SUV市場抓住年輕消費者的心，誰就有機會在競爭中立於不敗之地，比如逍客，在2020年就實現了近16萬臺銷量，成為了最受歡迎的合資緊湊型SUV之一。
逍客能夠在激烈的競爭中脫穎而出，除了肉眼可見的出色設計，其圍繞年輕消費者打造的“駕控Plus”理論尤其功不可沒。
專業駕控基因
年輕人之所以追求操控，與他們對駕駛激情的追求一脈相承，因為速度感不完全是來自於更強的動力，底盤的優劣往往會直接影響車輛的極限和安全性，同時，年輕人又不希望因為操控安全的提升，帶來舒適性的下降，比如懸掛“太硬”等問題。
在這兩個看似互相矛盾的要求面前，逍客做到了完美的平衡。
為了實現專業級的操控表現，逍客在底盤設計方面使用了合資緊湊級SUV裡少見的規格，這套基於雷諾-日產戰略性CMF平臺研發的專業級SUV底盤配備了豪華車上常見的全框式副車架，這樣的副車架設計不僅可以增強底盤強度，在高速過彎等極限場景下顯著提高操控性，而且能夠在碰撞時起到一定的防護作用，提高車輛的安全性。
同時，逍客使用了同級別合資SUV中罕見的前後全獨立懸掛設計，由於能夠提供更多的橫向支撐點和更強的橫向剛性，逍客的懸掛系統可以在變道或高速過彎時，顯著提升穩定性和循跡性，相比配備後扭力梁的懸掛系統，這套懸掛又能夠降低路面傳遞到車身的衝擊，抑制車身的搖晃。
這樣高規格的底盤和懸架系統對於實際駕駛體驗的提升是全方位的，比如在高速上變道超車或者是用較高的速度過彎時，逍客都可以穩穩地透過，避免側滑等事故的發生。在透過顛簸路面時，逍客又能夠帶來足夠出色的濾震效能，從而非常好地平衡了操控穩定性和駕駛的舒適性。
不僅如此，得益於183mm的同級最高空載離地間隙，逍客即使行駛在崎嶇的路面，也能夠擁有出色的透過性，對於那些偶爾希望去非鋪裝路面“野一把”的年輕人來說顯然非常實用。
全面智慧互聯
底盤和操控優勢只是逍客“駕控Plus”理論的一個方面，在東風日產看來，成長在智慧手機時代下的年輕一代，智慧化同樣會成為他們駕控感受中不可或缺的一部分。
實際上，從智慧手機的快速進化，我們不難預測未來汽車智慧技術發展的路徑：年輕人早已習慣了透過手機智慧語音助手去控制各種功能，或是在辦公室用手機遠端控制家裡的各種電器裝置，同時，手機也成為了個人的資訊和娛樂中心，各種APP滿足了他們的多樣化需求……
在這方面，逍客搭載的Nissan Connect超智聯絡統再一次走在了合資品牌的前列。
透過這套系統，你可以無需手動操作，透過語音就能控制音樂、導航、電話、空調等功能的開啟、關閉和設定，帶來便利的同時提高駕駛安全性；你也可以用手機APP遠端控制車輛的諸多功能，比如在冬天和夏天提前開啟空調，上車就能享受舒適的溫度；或是用手機實時遠端監控車輛的狀態，在偌大的停車場查詢愛車的定位。
另一方面，不管是愛奇藝、酷我音樂等娛樂資源還是來自Arkamys的專業調音，都讓逍客在出行時化身為一臺全能的智慧娛樂終端，給枯燥的旅途帶來更多樂趣，這套超智聯絡統的全時線上導航更是實現了“上車前+駕車中+離車後”的全時路線規劃，出遠門導航時，再也不需要在手機和車機之間來回切換，方便又省時。
可以說，透過這套系統，逍客已經不僅僅是一臺汽車，更是成為了能夠和年輕人智慧生活形成無縫銜接的智慧終端。
領先的自動駕駛技術
除了對駕控和智慧互聯的追求，年輕人的汽車消費呈現出的另一個趨勢是對自動駕駛技術的追捧。縱觀整個汽車市場，已經有不少新能源品牌僅僅憑藉在自動駕駛領域的優勢就收穫眾多粉絲。
這其中其實有一個誤區，那就是自動駕駛技術並不天然侷限於新能源汽車，在燃油車領域同樣有少數優秀選手，逍客就是其中之一，透過一套被命名為ProPILOT的超智駕系統，逍客同樣實現了目前最高的L2級別自動駕駛。
這套系統包含了車前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統，可以精準監測識別單車道的車道線。只要一鍵開啟，逍客就可以實現在0-144km/h的速度範圍內保持智慧巡航狀態，並自動將車道保持在車道的中央，遇到緊急路況時自動調整跟車速度或者剎車。
在此基礎上，逍客還配備了一套NISSAN i-SAFETY智慧主動安全系統，包含了一系列主動安全配置。
比如，當你在高速路段遭遇前車的突然剎車或是在城區路段遇到行人闖入車道，逍客的IEB預碰撞智慧剎車就會發出警報，必要時還會自動剎車，避免碰撞事故的發生；對於一些新手司機經常遭遇的誤踩油門事故，逍客的EAPM油門誤踩智慧糾正功能可以在探測到前後方有碰撞可能時，發出警示甚至自動剎停，配合AVM全景式智慧監控系統提供360度無盲區全景影像，最大程度提升城區停車時的安全性等等。
逍客能夠實現超越同級的自動駕駛水準，離不開日產在自動駕駛技術20多年的技術積累。
從90年代起，日產便開始研發並推出了AAS系統最底層的剎車控制技術、ACC技術、ICC技術，2016年，日產汽車更是成為首家在量產車上搭載L2級別自動駕駛技術的日本汽車製造商。如今，ProPILOT超智駕自動駕駛技術的全球裝機量已經超過70萬輛，測試里程達到336。8公里。
對於年輕人來說，日產在自動駕駛領域的技術優勢給逍客帶來的顯然不僅僅是駕駛功能上的提升，更是一種觸控未來科技的潮流感。
總 結
不難發現，無論是對駕控基因的傳承、領先的智慧互聯還是對日產自動駕駛技術的全方位運用，逍客都成功把握住了年輕消費者對SUV的核心需求點，進而成為了15萬級合資SUV的價值標杆。
對於那些熱愛駕控，同時對智慧化和安全性有著高標準要求的年輕消費者來說，運用“駕控Plus”理論打造出均衡產品力的逍客無疑是一款非常值得選購的產品。
