歡迎繼續收看2021第8屆汽車銷量墊底比慘大賽的轎車分會場，我是主播漫哥。事不宜遲，咱趕緊看看出場的十強選手風采。
首先出場的是第九第十名的選手，北京汽車的紳寶D50牽著北京現代名圖新能源的手一起走來，它們8月銷量為6。其中紳寶是北汽曾經的主要自主品牌，升級成BEIJING牌後就棄用停售了，不知為何8月份紳寶突然會有銷量資料。
跟在後面的是上汽斯柯達昕動，8月份賣出了5輛的銷量。按理說昕動產品力並不算差，但因為不是大眾標，品牌影響力太弱，有這錢的人都考慮買大眾去了，何況斯柯達價效比又不特別高，所以一直賣不動。
我們看到北汽昌河A6向我們揮了揮手，8月份它拿到4臺銷量，排在第七。昌河曾是微面界四天王之一，被北汽重組後陸續推出好幾款乘用車型，包括A6、Q7、X5等，看名字都覺得高階。實際昌河A6只要5。98-6。78萬元。
緊隨出場的是北汽紳寶CC，今年一直沒銷量，8月份突然就冒出3輛。冠CC之名，也想學大眾CC一樣，號稱家族下最漂亮的轎跑車型，還搭上SAAB基因發動機。但家族式大鼻孔實在讓這車難以運動起來。
第二三四五名它們都獲得相同的2輛銷量，分別是昌河北斗星、凱翼E5 EV、起亞K5新能源和紳寶D70。先看昌河北斗星，這是以前跟鈴木合作時開發的車型，小巧優惠又實用，性價十分高，也曾是神車之一了。不過現在已經沒落了，可能少了鈴木技術的支援，老款的二手車比新車還搶手就可見一斑。
凱翼曾是奇瑞庶出的兒子，沒什麼資源，後來賣給了釀酒爸爸，奇瑞提供技術支援。旗下車型大體是拿奇瑞的車改來的，比如這輛凱翼E5 EV，就是艾瑞澤e換標。人家買艾瑞澤e好了，為啥買你呢？
起亞K5新能源也是一個尷尬的存在，搭載2。0L自吸發動機+電機組成插混動力，純電續航75公里，賣20多萬，實在比較難讓人下手。而且2019款後沒再更新，能賣出2輛已經很神奇了。
紳寶D70，跟之前的所有紳寶車型一樣，突然就冒出銷量來，敢情是北汽真的在清庫存？紳寶D70定位中高階市場，不止打出繼承SAAB“人車合一、貼地飛行”的噱頭，設計上還跟賓士C級扯上邊，北京賓士是我家的咋滴啦？但牛鼻如斯，還是被銷量打出原形。
拿到本屆冠軍坐席的是新寶駿RC-6，8月銷量1臺。論顏值，這車不低，寶駿的設計師水平在自主品牌裡面還是很高的。但是新寶駿換上鑽石標後就飄了，價效比達不到消費者期望值，一直賣不動。今年1-8月累計賣587輛，8月是歷史新低了。
以上是2021第8屆汽車銷量墊底比慘大賽轎車十強選手情況，資料來源515fa排行網，感覺收看。我是主播漫哥，下期見。
本文圖片來源網路|侵刪
